隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）的實力如何。

　　高爾夫車頭呈現(xiàn)出柔和的設計風格，給人一種簡潔之美。

　　高爾夫車尾顯得頗具淡雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出古典的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　高爾夫內飾顯得頗具優(yōu)雅的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，此外，高爾夫搭載了手動后排側遮陽簾、定速巡航、防紫外線玻璃、上坡輔助等配置。高爾夫的車側給人一種很素雅的感覺，簡約干凈的感覺撲面而來。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2012款 1.4TSI 自動舒適型?高爾夫動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.4TSI 自動舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@XD0215說道：“沒開過超跑，開慣了1.4 t的車，動力還是綽綽有余的?！?/p>

網(wǎng)友@Ben1980說道：“歐式方向盤，手感很好，只是不太適合女司機，偏重?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經(jīng)濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機轉速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）