大家都知道，汽車“三大件”分別是發(fā)動機(jī)、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設(shè)計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的寶馬Z4（詢底價|查參配）。

　　寶馬Z4前臉呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運(yùn)動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　寶馬Z4車尾看起來頗具冷峻的感覺，尾燈呈現(xiàn)出夸張的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計體現(xiàn)出了很強(qiáng)的品牌特征，辨識度十足，夜晚點(diǎn)亮后非常引人注目。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后中央控制臂后橋的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，寶馬Z4搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。寶馬Z4的車頭十分兇猛，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質(zhì)?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 3.0T?寶馬Z4?雙座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 sDrive35is針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@00o9kiu22說道：“簡單來說，能夠很好地領(lǐng)會駕駛員的意圖，并且執(zhí)行得很到位?。Sport+模式下，轉(zhuǎn)速基本維持在4000左右，收油必放炮，打方向深踩油門必甩尾，可以理解為雞血+漂移模式?故障-操控系統(tǒng):提車至今5000多公里，未發(fā)現(xiàn)任何故障，希望未來也不會有☆ 主動剎車:觸發(fā)過主動剎車，和駕駛員本人的判斷是一致的?！?車道偏離預(yù)警系統(tǒng):保留提醒功能，關(guān)掉糾偏功能，不然搶方向會嚇一跳方向盤操控感:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不是很重，比MINI輕多了，比Q7肯定重，定位不一樣。剎車表現(xiàn):前四后單，剎車穩(wěn)且距離短，高速上要小心后方車輛追尾”

網(wǎng)友@lao金說道：“動力足夠完美？好評 S+回火的聲音”

網(wǎng)友@linglongnv123說道：“2.0T低功發(fā)動機(jī)的馬力不是很大，但是加速感覺還是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）