隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款指導(dǎo)價14.68萬元的車型，海馬S7（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　海馬S7車頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

　　海馬S7車尾看上去頗具干練的感覺，尾燈呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　海馬S7內(nèi)飾呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風(fēng)格，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　海馬S7配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，海馬S7的車尾采用了較為簡約的造型設(shè)計，整體造型還是很耐看的。海馬S7的車側(cè)看起來頗具簡約的感覺，線條雖然簡單，但卻非常協(xié)調(diào)。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

海馬S7?2.0L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅(qū)智臻版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@敖顛說道：“操控很輕松，低扭很輕，速度上來后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力也很自然，電子助力嘛，應(yīng)該有這樣的表現(xiàn)，擋位清晰，吸入感不錯，結(jié)合離合器操控起來很順，就是剎車有點太敏感，輕點一下就剎，反應(yīng)有些太大了，如果是新手還要好好適應(yīng)才行啊。視野非常好，路感有點模糊，剛開還是要適應(yīng)一下，遺憾是沒有天窗，開揚度就稍顯差了些，地盤很扎實，并沒有松松垮垮的感覺，過個什么坑坑洼洼減速帶什么的還是輕松加愉快的，這點到體現(xiàn)出了高檔車的感覺，非常好，我給他8分。”

網(wǎng)友@dfgusdgjgj說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機?。⊿7的發(fā)動機原型其實就是老馬自達6的發(fā)動機），看來海馬發(fā)動機研發(fā)團隊的調(diào)校功力還是需要精進?！?/p>

網(wǎng)友@一生一世的愛說道：“起步和低速的時候這動力感覺老奶奶沒吃飯走不動了一樣，但是對加速超車卻是讓我刮目相看。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）