雙驅(qū)和4驅(qū)的區(qū)別：1、雙驅(qū)只有2個輪胎是驅(qū)動輪，4驅(qū)是車子在整個行車過程中始終保持4驅(qū)形式；2、油耗不一樣，4驅(qū)模式能隨時有著良好的越野和操縱性能，但不能夠依據(jù)路面情況作出扭矩分派的調(diào)節(jié)，而且油耗較高；3、差速器數(shù)目不一樣。

雙驅(qū)和4驅(qū)的區(qū)別：

1、雙驅(qū)只有2個輪胎是驅(qū)動輪，4驅(qū)是車子在整個行車過程中始終保持4驅(qū)形式；

2、油耗不一樣，4驅(qū)模式能隨時有著良好的越野和操縱性能，但不能夠依據(jù)路面情況作出扭矩分派的調(diào)節(jié)，而且油耗較高；

3、差速器數(shù)目不一樣。

適時四驅(qū)是計算機(jī)芯片控制的兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間的轉(zhuǎn)換。在正常道路上，汽車以兩輪驅(qū)動模式行駛。當(dāng)它遇到越野或輪胎打滑時，計算機(jī)會檢測并自動將動力分配給另外兩個車輪。就兼職4wd模式而言，管理程序的好壞會影響駕駛形態(tài)轉(zhuǎn)換的智能化。此外，還有另一種由駕駛員手動更換的兼職4wd。

許多SUV和越野車都有一種或多種上述四輪驅(qū)動模式來互補(bǔ)。全輪驅(qū)動式整車可以將發(fā)動機(jī)動力單獨(dú)傳遞到各個輪胎上，減輕了各個驅(qū)動輪的負(fù)擔(dān)，保證了在不超過輪胎摩擦極限的情況下，將足夠的動力傳遞到路面上，使車輛具有較強(qiáng)的越野能力。