杰德 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(174條)

汽車避震器工作原理是：當車架（或車身）和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。

組裝完畢，咨詢了TEIN官方，說前后硬度調(diào)到8就是推薦值，姑且先用這個數(shù)值裝車吧。也是一大堆逆向操作，把剛才組裝好的避震器裝回扯上。

組裝完畢，咨詢了TEIN官方，說前后硬度調(diào)到8就是推薦值，姑且先用這個數(shù)值裝車吧。也是一大堆逆向操作，把剛才組裝好的避震器裝回車上。

不知道是TEIN對應(yīng)杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（FR

1）的EnduraPro Plus產(chǎn)量低，還是銷量好，今天去官網(wǎng)看，發(fā)現(xiàn)余貨不多了？

至于其他車型有否適配的EnduraPro Plus避震器，當然可以去TEIN官網(wǎng)查詢啦。最后，說一下EnduraPro Plus的路試感受，平直路面跟原廠區(qū)別不大，快速變道暫時沒條件試驗（回程堵車），但過路面接縫位置確實比原車的干脆利落，還有一個位置，回家必經(jīng)的下坡位置，同樣以50KM/H通過，原車避震器有“離心感”，而EnduraPro Plus并沒有。今天暫時分享這么多，畢竟需要開上個幾百公里，才能說出更具體的感受。 9月3日更新一下，很多同學(xué)問調(diào)節(jié)軟硬麻不麻煩，摸索了一下，前面不算太難，看圖就懂，后面聽說有點難度，只能再多開一段時間回店里再研究了。

說明書的指引很清晰：順時針方向調(diào)硬，逆時針方向調(diào)軟，1是最硬，16是最軟，只有16段可調(diào)，17開始是無效段位。

想調(diào)節(jié)前面兩支避震軟硬的話，只需打開集雨板兩側(cè)的檢修孔，再拿起塔頂?shù)姆缐m套，雙手分別從兩個檢修孔伸進去配合一下就能調(diào)了，雖然不像其他外露塔頂?shù)能囆头奖?，但好歹不用把整個集雨板給拆了。再次吐槽杰德集雨板的設(shè)計，水珠直接往塔頂防塵套上滴，想不生銹都難。