電子巨頭松下已經(jīng)發(fā)出信號(hào)，表示有意在當(dāng)前的電池供應(yīng)協(xié)議中擴(kuò)大與特斯拉汽車(chē)公司的合作伙伴關(guān)系。松下將試圖擺脫純電子技術(shù)，擴(kuò)大其汽車(chē)產(chǎn)品組合。首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga最近評(píng)論說(shuō)，松下正計(jì)劃對(duì)Telsa的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)行更多投資。

他說(shuō)：“我們對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)非常感興趣?！薄拔覀兿Ｍㄟ^(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于此目的的設(shè)備(如傳感器)來(lái)擴(kuò)大我們的合作?！?p>Tsuga還提到，松下目前正在開(kāi)發(fā)一種新的高速圖像傳感器，稱為有機(jī)光導(dǎo)膜CMOS圖像傳感器。這位CEO說(shuō)，圖像傳感器的工作速度高于其他傳感器，不會(huì)出現(xiàn)圖像失真。更高速的圖像傳感器將使特斯拉的自動(dòng)駕駛車(chē)輛能夠分析交通流量等數(shù)據(jù)，并以更高的精度繪制周?chē)h(huán)境或潛在危險(xiǎn)的地圖。

據(jù)悉，該公司仍在開(kāi)發(fā)新的導(dǎo)航系統(tǒng)和駕駛艙顯示器，有一天它們可能會(huì)集成到特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中。

自2009年以來(lái)，松下和特斯拉一直在做生意，跨大西洋大國(guó)在這一地區(qū)達(dá)成了供應(yīng)協(xié)議。次年，松下投資3000萬(wàn)美元加強(qiáng)合作。

自此，松下成為特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和即將上市的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電池組件的唯一供應(yīng)商。此外，松下正計(jì)劃再投資16億美元，幫助建造一座從010年到31005年耗資50億美元的巨型工廠。

除了在汽車(chē)領(lǐng)域的合作，特斯拉和松下還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，通過(guò)馬斯克最近收購(gòu)的SolarCity共同開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能。松下已經(jīng)承諾投資高達(dá)2 . 5億美元來(lái)開(kāi)發(fā)用于商業(yè)和私人用途的光伏電池和組件。