隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級前臉采用精細的線條，顯得十分精巧，加上多幅式中網(wǎng)，看上去很漂亮。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，配合精巧的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設(shè)計感也很強。

　　奔馳E級內(nèi)飾看上去十分高貴，飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了三連桿式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奔馳E級的大燈標配了LED近光燈、鹵素近光燈，設(shè)計非常吸引人，很符合整車的定位。奔馳E級的車尾采用精致的造型設(shè)計，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 改款 E 260 L 運動型?奔馳E級動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 E 260 L 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@谷歌說道：“奔馳 E發(fā)動機的動力還是不錯的，運動模式和奧迪差不多?！?/p>

網(wǎng)友@jyabcwb說道：“長達5米的 C級車沒有多少操控性…但是轉(zhuǎn)彎半徑非常小，非常滿意。”

網(wǎng)友@wj說道：“清晰的轉(zhuǎn)向，精準的指向。只是她從來沒有開過這么長的車，所以有些不習慣。在錯車轉(zhuǎn)彎的時候，已經(jīng)出現(xiàn)過好幾次，系統(tǒng)保護裝置啟動，自動熄火的情況?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）