在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注君威（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　君威前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　君威車尾顯得十分靈巧，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運(yùn)動感。

　　君威內(nèi)飾看起來頗具炫酷的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費(fèi)者的心。

　　君威配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，配置方面，君威搭載了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。君威的車側(cè)給人一種很修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

君威?2014款 2.0T GS 燃情運(yùn)動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0T GS 燃情運(yùn)動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@BMW-M3GTR說道：“剛買的時候就覺得比較新鮮，我也喜歡去開著它四周跑，后來慢慢的，覺得其實也就是一個代步工具，因為在市區(qū)的話有點難跑開，偶爾在高速或者在人煙稀少的路面還可以飆一下，猛踩油門，感受它的推背感，其他時候其實多數(shù)是個代步工具吧。雖然如此，它開起來的感覺還是不錯的，方向盤轉(zhuǎn)向也是很精準(zhǔn)的。另外的話，它的懸掛是可以調(diào)模式，如果是在路況比較好的路面，我會選運(yùn)動模式，這個時候提速會更明顯，車身也更緊繃。如果是稍微差一點的路面，我就選舒適模式，舒適模式的話底盤就稍微軟一點，不過總體的話它的底盤還是偏硬的我覺得?！?/p>

網(wǎng)友@ferrarilex說道：“在同級別的b級車?yán)锩妫瑒恿€是非常充沛的，它跟凱迪拉克ct4、ct5都是同款發(fā)動機(jī)，還有邁銳寶，也都是通用旗下的發(fā)動機(jī)。中段加速是非常利索，基本上輕踩油門，從40提到100就很快。網(wǎng)上很多人測這個車零百加速，官方給的數(shù)據(jù)是7秒幾，實測的話能到6秒幾，提速是非常不錯的。”

網(wǎng)友@wingannlibin說道：“像我現(xiàn)在跑了一段時間之后，就感覺它操控起來還是挺簡單的，對于日常出行來說，車子操控這方面就不用怎么太擔(dān)心，因為沒有什么過多的壓力，最喜歡的也是這一點。它底盤穩(wěn)當(dāng)操控靈活，反正轉(zhuǎn)向的時候靈活度也很高，精準(zhǔn)度也很高，駕駛起來就更簡單便捷了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）