【太平洋汽車】自動變速箱變矩器導輪的作用是改變從渦輪拋向泵輪的油流。液力變矩器安裝在汽車的發(fā)動機和變速箱之間，液力變矩器可以提高汽車的換擋平順性。自動變速箱使用的液力變矩器替代了傳統(tǒng)手動變速箱的離合器。

　　自動變速箱變矩器導輪的作用是改變從渦輪拋向泵輪的油流。液力變矩器安裝在汽車的發(fā)動機和變速箱之間，液力變矩器可以提高汽車的換擋平順性。

　　自動變速箱使用的液力變矩器替代了傳統(tǒng)手動變速箱的離合器。

　　cvt變速箱和at變速箱都是有液力變矩器的，只有amt變速箱和雙離合變速箱沒有液力變矩器。

　　部分cvt變速箱也是沒有液力變矩器的。

　　at變速箱和cvt變速箱都是比較常見的自動變速箱。

　　cvt變速箱的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，cvt變速箱的內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

　　cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

　　cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

　　cvt變速箱的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量也是比較輕的。

　　at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動變速箱，at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

　　雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)其實與手動變速箱類似。

　　雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

　　雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）