紐約-2020年現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛剛在紐約車展上首次亮相北美，但在公布的最后，它的成就是確認(rèn)索納塔N系列在公路上有更高的性能。我們與現(xiàn)代吉姆特雷納聊天，看看我們是否能從汽車中學(xué)到更多。他說期望是汽車“至少275馬力，也許更多”。

這款發(fā)動機比2.5升四缸發(fā)動機功率大得多，現(xiàn)在可以在2020年達(dá)到191馬力和181磅-英尺的扭矩。渦輪增壓1.6升四缸發(fā)動機也可以用于更高的汽車。奏鳴曲?，F(xiàn)代不會說它將用于N系列發(fā)動機，但我們認(rèn)為我們可以有把握地假設(shè)它是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機的版本。N線提供的無名發(fā)動機，其他任何版本的索納塔都不會提供，所以你必須拿到這個版本的車才能得到最好的性能。我們試圖獲得更多關(guān)于其他汽車性能改進(jìn)的細(xì)節(jié)，但我們只被告知，我們期望比普通索納塔“更多”。所以也許我們會升級懸掛和剎車來匹配動力。伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT N系列也是如此。以前的N系產(chǎn)品更多的是審美的改變，而不是純粹的N系車。索納塔N線也會得到審美上的改變。

“275馬力”這個數(shù)字正是Veloster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） N中可選性能包的數(shù)量，但現(xiàn)代似乎將其提高了一點。比之前索納塔的2.0升渦輪增壓發(fā)動機多，但不多。它有260馬力和245磅-英尺的扭矩。那輛車感覺很活潑，但給這些前輪更多的動力可能會使它變成一個扭矩轉(zhuǎn)向的怪物。索納塔的全輪驅(qū)動裝置就不說了，但是可以讓動力更容易控制。

反其道而行之，混動車正在路上，但除了確認(rèn)車的存在，什么都不清楚。我們詢問了索納塔N Line的檔期，被告知預(yù)計在2020年的某個時候發(fā)布。