中年改款之后，雷諾Cajer正在悄然接手歐洲跨界車型。他們只做了微小的外觀改動(dòng)，但2019年的車型在其他領(lǐng)域比之前好了很多。

例如，雷諾擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，并在某些情況下賦予了它們更大的功率。你現(xiàn)在擁有的不是不可靠的老式1.2升渦輪增壓器，而是1.3升奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1.7升排量的柴油提供了高達(dá)150馬力的動(dòng)力，這是這種尺寸的車輛真正需要的。我們也喜歡他們對(duì)內(nèi)飾和尾燈所做的。

以前SUV最大的問(wèn)題就是容易翻車。然而，現(xiàn)代電子產(chǎn)品使Kadjar在2019年保持良好和安全。km77的這項(xiàng)獨(dú)立駝鹿測(cè)試表明，該車可以在77公里/小時(shí)的速度下處理方向的突然變化。

我們將提醒您，駝鹿測(cè)試應(yīng)該模仿真實(shí)生活中的場(chǎng)景，即一只野生動(dòng)物突然出現(xiàn)在車道中間。雖然熊或狐貍越來(lái)越少見(jiàn)，但不幸的是，人們突然走出小街，看也不看。

批評(píng)者說(shuō)，Kadjar感覺(jué)非?？深A(yù)測(cè)和安全。計(jì)算機(jī)立刻拖走了它攜帶的大部分速度，所以在測(cè)試結(jié)束時(shí)，在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下，只需要30 km/h左右。他們甚至可以以83 km/h的速度參加測(cè)試，但雷諾仍然修理了一個(gè)圓錐。盡管如此，我們還是能想到很多劣質(zhì)車。

這種行為也意味著Kadjar很無(wú)聊。但這真的會(huì)影響任何人的駕駛決策嗎？也許你在保時(shí)捷卡宴或者路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候，但它不是最便宜的實(shí)用跨界車，你可以買那不是達(dá)契亞。