根據(jù)新的報告，本田準備推出一款電動HR-V，一款新的混合動力SUV和一款重新設計的CR-V混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)。

Autocar報道稱，本田的產(chǎn)品線將擴大到包括一款新的混合動力SUV，其尺寸與起亞獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田RAV4相似。

據(jù)悉，下一代CR-V的尺寸將匹配斯柯達Kodiaq。作為參考，現(xiàn)款CR-V車長4635mm，軸距2660mm，而Kodiaq車長4697mm，軸距2791mm。

鑒于CR-V可選擇的第三排與三菱歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)X-Trail中的第三排一樣狡猾，這可能會給本田的澳大利亞觀眾帶來更具吸引力的三排選擇。

在過去的20年里，我們還設法沒有得到更大的三排飛行員交叉。這款跨界車繼續(xù)在左舵駕駛車型上生產(chǎn)，主要面向美國市場。

CR-V將繼續(xù)提供混合動力汽車，這是澳大利亞從未提供過的。報道稱，繼續(xù)進行車型變更的是插電式混合動力汽車，這是中國市場CR-V最近推出的動力總成選項。

最新發(fā)布的本田e:Ny1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車將于明年推出量產(chǎn)電動SUV。

這款名字奇怪的SUV看起來很像本田中國業(yè)務去年發(fā)布的e:NP1和E:NS1 SUV，所以和重新設計的HR-V幾乎一樣。

盡管如此，據(jù)報道，e:Ny1概念車和兩個中國模型配備了一個新的平臺，稱為E: N架構(gòu)f。

E:NP1和e:NS1提供68.8kWh電池和兩種動力系統(tǒng)可供選擇：一種是CLTC標準的134kW功率和402km，另一種是150kW，310Nm扭矩和510km里程。

它們還配備了一個巨大的15.2英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)和一個10.25英寸的數(shù)字儀表盤，以及各種微妙的造型調(diào)整，以區(qū)別于HR-V。

在中國以外，本田目前只提供一款電動汽車：復古風格的E掀背車，在WLTP標準下續(xù)航里程僅為227公里?？蓯鄣碾妱榆囘@里不賣。

本田希望到2030年，其在“主要市場”的40%的銷售將是電動汽車(EV)和氫燃料電池(FCEV)。

到2035年，電動汽車和燃料電池汽車在主要市場的份額將上升至80%，然后到2040年在全球達到100%。