中國吉利汽車公司旗下沃爾沃的高級電動汽車兄妹Polestar披露了其Polestar 2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動汽車的真實生命周期二氧化碳(CO2)排放量，并呼吁汽車制造商處理不同類型汽車的相關(guān)“令人擔憂的缺乏透明度”的環(huán)境影響。

該公司還強調(diào)，“供應(yīng)鏈的可追溯性對于避免采礦造成的侵犯人權(quán)和環(huán)境破壞至關(guān)重要”，這暗示人們對鈷等材料的供應(yīng)感到擔憂，這些材料通常由兒童在不安全的工作條件下開采。

生命周期二氧化碳分析表明，電動汽車將從開采金屬和生產(chǎn)制造Polestar 2的材料到生命周期結(jié)束以及回收和處理組件產(chǎn)生50噸二氧化碳。相比之下，汽油驅(qū)動的沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV為58噸，與汽油相比，動力清潔度提升14%。

Polestar 2的50噸這個數(shù)字是基于全球的電力結(jié)構(gòu)，但當使用更清潔的歐洲電力作為計算基礎(chǔ)時，它下降到42噸。如果只用風能給Polestar 2的電池充電，那么它的整個生命周期只會產(chǎn)生27噸二氧化碳。這些數(shù)字意味著，在歐洲，Polestar 2的二氧化碳排放量比XC40少27.6%，最高清潔度可達53.4%。

電動汽車的驅(qū)動力每天都在增加。英國政府此前表示，將在2040年前禁止銷售搭載汽油或柴油發(fā)動機的新車，隨后將日期推遲至2035年——甚至更早。然而，盡管電動汽車無疑比內(nèi)燃機汽車(ICE)更清潔，但它們絕不是零排放的。例如，輪胎和剎車磨損產(chǎn)生的顆粒物可能對人體健康有害，而在以煤炭為主要動力源的國家，電動汽車的環(huán)境效益正在下降(盡管不會消失)。

電動汽車的制造方法對其環(huán)境影響也很重要。Polestar強調(diào)，電池組的生產(chǎn)是“碳足跡相對較大”的原因。因此，由于其材料和生產(chǎn)，Polestar 2負責產(chǎn)生26.2噸二氧化碳，而XC40汽油為16.1噸。

在汽車壽命的“使用階段”，二氧化碳排放得到了顯著改善，但XC40的二氧化碳排放量是41噸，Polestar 2的排放量是全球發(fā)電量的23噸，歐洲是15噸?；旌鲜褂茫绻姵刂豢匡L力充電(風力發(fā)電機制造、安裝、維護都需要能源)，也只有0.4噸。