大家好，小編，給大家解釋一下林肯MKX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）適合誰，為什么MKX那么爛，很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！

試駕前，我用MKX載了三個(gè)朋友，他們都是新別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車主。

其中一個(gè)走到后面說：‘咦，比我的還舒服’。

丁，感覺沒錯。

至于另外兩家公司，他們都說MKX車檔次高，行駛噪音接近于零。

丁，又對了

事實(shí)證明，這些主觀印象是可以注意到的，能夠讓每一個(gè)乘客都有同感。

林肯MKX的《無聲的作品》太強(qiáng)了。

這次評測的車型是MKX的頂配版，也就是搭載2.7V6發(fā)動機(jī)的硬派。

我承認(rèn)如果買車的話，我很可能會選擇模型車。

不喜歡SUV，更喜歡轎車較低的駕駛姿態(tài)。

然而，當(dāng)我看到MKX時(shí)，它實(shí)際上讓我覺得買一輛SUV是個(gè)好主意。

我想那一刻我可能被王敬澤附身了？對于一個(gè)一直偏愛汽車的人來說，MKX能做些什么來打動我呢？事實(shí)上，MKX給我印象最深的是他出色的公路駕駛能力。

發(fā)動機(jī)最大馬力340匹，扭矩542匹。

在路上如此活躍使MKX看起來像一個(gè)靈活的小胖子。

就像我們打籃球的時(shí)候，最怕的不是遇到胖子，而是遇到敏捷的胖子。

當(dāng)我踩下油門的時(shí)候，0-60公里的加速表現(xiàn)讓我感到有些激動。

雖然低扭很棒，但是得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，四個(gè)輪子都沒有打滑。

冥想6.5秒后，你已經(jīng)在以每小時(shí)100公里的速度在路上飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這加速性能一點(diǎn)也不像2.1噸的大家伙。

當(dāng)快速加速時(shí)，MKX感覺有點(diǎn)像駕駛電車。

儀表盤上只能看到加速和減速指示燈，車內(nèi)聽不到發(fā)動機(jī)噪音。

空轉(zhuǎn)時(shí)非常安靜。我以為是開始和停止。

MKX的停賽對我來說有點(diǎn)出乎意料。

在我的印象中，美國豪車的懸掛和棉花糖沒什么區(qū)別，但是MKX的底盤訓(xùn)練非常辛苦。

但是，這種硬朗的感覺并沒有讓人覺得僵硬，而是以一種沉重的感覺呈現(xiàn)在我面前。

快速過彎時(shí)，懸掛很有支撐力。

雖然車身重心很高，但整體駕駛質(zhì)量與高級房車非常相似，MKX在這一點(diǎn)上贏得了我的心。

在內(nèi)心里，我對MKX不滿意。

無論是儀表設(shè)計(jì)還是中控都和低級的MKC沒有太大區(qū)別。

作為一個(gè)奢侈品牌，如果你不在室內(nèi)設(shè)計(jì)上下功夫，真的很難和BBA競爭。

雖然大眾的內(nèi)飾完善了人偶的特技，但是更高級的奧迪在內(nèi)飾上絕對不會這樣。

在太空飛行方面，MKX比MKC好得多。

至少后排和前排的乘客都能得到很好的照顧，座椅墊料柔軟包裹性好。

為什么很多人說MKX太差了？其實(shí)MKX無論是駕駛質(zhì)感還是動力表現(xiàn)都是不折不扣的豪華車，內(nèi)飾用料也很用心。

但是頂配61萬也不便宜。

雖然整車整體實(shí)力不錯，但是這個(gè)價(jià)格在性價(jià)比上比同級別的BBA車型差。

林肯MKX適合誰？MKX其實(shí)很適合經(jīng)常需要跑高速，喜歡小型車的人。

MKX高速穩(wěn)定性強(qiáng)，跑高速也不會覺得累。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。