特斯拉店主是一群健談的人。有個傳言，特斯拉車主收新車第一件事就是告訴別人。然后他們要做的第二件事就是告訴別人。簡而言之，特斯拉車主渴望傳播電動車擁有者的福音，尤其是特斯拉，并鼓勵其他人也這樣做。

他們還互相交談，并通過其社交媒體feed與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)的每一句話進行比較。因此，當他提出報價時，人們可以看到特斯拉在加州弗里蒙特著名工廠周圍的門口形成特斯拉秩序井然，一片寂靜。但是，不是所有人都能參加。僅限車主、親朋好友等精選嘉賓，包括今日汽車快車。

弗里蒙特就像硅谷邊緣的許多郊區(qū)城市一樣——干凈而忙碌，但一邊的山丘和另一邊的舊金山灣卻格外美麗。然而，坐落在山腳下的是一個530萬平方英尺的電動汽車車主的圣地：建設S型、X型和3型工廠特斯拉。

并不總是這樣，因為我們的向?qū)啴斀忉屨f，當他從工廠商店接我們時，他給了粉絲一個機會，讓他們在前面的靴子和后面的靴子里裝滿紀念品(我們?yōu)樗麄兲峁┝?5美元的棒球帽)。

該工廠建于1962年，當時是為通用汽車公司建造的，生產(chǎn)了雪佛蘭El Camino和龐蒂克GTO等知名品牌。2010年關閉，后被特斯拉(特斯拉)收購。第一臺Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2012年6月下線。亞當是為數(shù)不多的知識淵博、熱情的導游之一。他進了已經(jīng)九年了特斯拉。只有400名員工。如今，弗里蒙特擁有10，000多名員工，以及近5，000名承包商。最初特斯拉生產(chǎn)線在大樓周圍晃動，用國際公認的足球場測量方法測量等于62。

雖然工作的人很多，但是亞當好像認識很多人。他當然比別人更了解特斯拉。

有一次我們和我們旅行團的其他22名成員被裝上特斯拉Tour Bringo，Adam在前面開著拖拉機機組，他帶著游戲節(jié)目主持人的熱情跳了起來，在工廠里跑來跑去，拿起零件，詳細解釋它們的功能和準備方法。

亞當戴的手套和袖子用凱夫拉纖維加固，以保護他自己和他可能撿起的任何部件。然后，他用巨大的舒勒潘趣酒做了一個有趣的示范。他用手指拿起一塊鋁門板，證明它有多輕。特斯拉擁有北美最大的打孔機，重量是埃菲爾鐵塔的六分之一。但是，要不是機器發(fā)出柔和的隆隆聲，你會很難知道用來形成身體各部分的力量。

從010到31005的工廠很少在一個屋檐下生產(chǎn)這么多汽車。其他很多產(chǎn)品帶車身板件，發(fā)動機等。更像是組裝廠。不過特斯拉都是在弗里蒙特建造和噴漆的，油漆廠是經(jīng)過專門檢查的。根據(jù)亞當?shù)恼f法，特斯拉非常漂亮，人們會透過停車場看到它們。

電池是從工廠外面運來的。電池產(chǎn)于內(nèi)華達州的giga factory特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電池。當我們經(jīng)過一批準備整齊放在車上的電池組時，我的一些游客興奮地尖叫起來。

然后，我們的Bringo帶我們經(jīng)過其中一個工人休閑區(qū)，即以當?shù)睾┟暮┛Х瑞^。他們提供免費的小吃和蘇打水，還有特斯拉自帶混合咖啡。工廠周圍都有質(zhì)量提醒，提醒工人“質(zhì)量是大家的事”，我們路過一些手工打磨車身板件的工人。

當然，也有一些機器人在跳舞，包括金剛狼和冰人——兩個機器人非常強大，一只機械臂就能舉起整輛車。最后，裝配線附近還有其他激光制導機器人，它們都有自動駕駛提示，就像它們正在幫助組裝的汽車一樣。

在測試之前，每輛車都要仔細檢查，然后發(fā)給更熱心的客戶，比如坐在我旁邊的那個家伙——最新車主Model 3，對自己的新車不滿意。我們的旅行從零開始，在增壓器旁邊放了一些諷刺的老式燃油泵特斯拉，然后我們又有了一次在禮品店花錢的機會。

我們看不到工廠的一些部分，包括工廠后面用于組裝的臨時結(jié)構(gòu)Model 3s。顯然，它比埃隆馬斯克在推特上提到的帳篷要永久得多，我們的經(jīng)驗表明，特斯拉的“寶貝”品質(zhì)令人印象深刻。

特斯拉(特斯拉)是一家做事總是與眾不同的公司。甚至工廠也不同于其他汽車工廠，它有一種真正的加州氛圍——尤其是在讓這個地方流通的新鮮空氣中。

在某些方面，這似乎比其他工廠少，生產(chǎn)線工序少，這是小起步，快速發(fā)展的結(jié)果。

然而，像世界上每一個工廠一樣，它有自己的氛圍。在這個地方，你不禁會心一笑，對特斯拉的目標“加速世界向可持續(xù)能源過渡”有了更深的理解。

與眾不同是吸引許多客戶的原因特斯拉，而且，正如我們發(fā)現(xiàn)的那樣，它使這位新車發(fā)燒友如此大力宣傳這一品牌。