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雪佛蘭的Camaro以及這種電動(dòng)式的新聞時(shí)挑戰(zhàn)者

2023-03-24 09:29:02 作者:蔡金盛
看起來Mopar的道奇挑戰(zhàn)者查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的未來是電動(dòng)的。雖然菲亞特克萊斯勒(FCA)的SRT部門在Hellcat平臺的精妙營銷下躍升為細(xì)分市場第二名(僅次于福特的野馬),但這款搭載V8引擎的刺激肌肉車的日子不容錯(cuò)過。

FCA的首席執(zhí)行官在底特律車展上表示:“現(xiàn)實(shí)就是那些平臺,我們使用的技術(shù)確實(shí)需要不斷發(fā)展。”“當(dāng)你進(jìn)入21世紀(jì)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)20年代中期,它們將不復(fù)存在。新技術(shù)將減輕重量負(fù)擔(dān),因此我們可以從不同的角度考慮動(dòng)力系統(tǒng)。我們可以使用電氣化來真正補(bǔ)充這些車輛?!?p>目前還不確定這款性能增強(qiáng)的電子輔助系統(tǒng)會(huì)選擇哪款發(fā)動(dòng)機(jī),但不是V8。政府排放法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格,因此一些制造商為許多轎車和SUV配備了更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸更少,替代動(dòng)力選擇更多,包括電動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器(針對一些超級跑車)。事實(shí)證明,這是一個(gè)可行的選擇,尤其是在性能數(shù)字等于或超過其V8同類產(chǎn)品的情況下。在克萊斯勒提供的三種發(fā)動(dòng)機(jī)套件中,3.6V6是一種可能的選擇。

盡管Manely表示電氣化不是汽車的重點(diǎn),但他告訴《底特律新聞》,“將部署該技術(shù)來提高汽車的性能?!钡?,這一切都是好的,這就提出了美國肌肉和馬達(dá)共存的問題。這個(gè)公式管用嗎?考慮到這輛即將成為素食主義者的肌肉車后面還會(huì)跟著惡魔和狂怒,比如地獄貓,惡魔,地獄貓紅眼甚至1320,這可能是一個(gè)令人生畏的挑戰(zhàn)。所有這些車輛不僅在汽車界贏得了良好的聲譽(yù),而且在燃油效率和混合動(dòng)力汽車成為現(xiàn)狀的時(shí)候也賣得很好。

毫無疑問,技術(shù)在不斷發(fā)展,大規(guī)模電動(dòng)助力和驅(qū)動(dòng)的未來正在到來。然而,請考慮到幾年前,福特宣布推出四桿、Ecoboost野馬、雪佛蘭科邁羅和這款電動(dòng)新聞挑戰(zhàn)者。美國V8生產(chǎn)線末日將至??赡懿皇撬械能嚩加校强隙梢杂迷诹慨a(chǎn)應(yīng)用上。然而,以一種非常熱的方式,我們的汽車人和gal將采用這種新技術(shù),并找出如何使其性能越來越好。這是我們的運(yùn)作方式。

這并不是說V8已經(jīng)死了!銷毀場,拆解網(wǎng)站,售后市場,到處都是數(shù)不清的V8發(fā)動(dòng)機(jī),全世界都可以比賽,都可以享受。如果有一天一輛增強(qiáng)型半電動(dòng)挑戰(zhàn)者被擋泥板打敗了,也不要驚訝。

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