新的科尼賽克Jesko超級(jí)跑車在日內(nèi)瓦展開
擁有世界最輕的V8發(fā)動(dòng)機(jī)冠,發(fā)動(dòng)機(jī)重189kg。它有一個(gè)平曲柄(為了更堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)),一套陶瓷涂層活塞(每個(gè)僅重290克)和8500轉(zhuǎn)/分的紅線。
通過全新的九速多離合器變速箱(稱為“光速變速箱”)提升性能??颇豳惪寺暦QLST是市場(chǎng)上最輕的DCT之一,重量輕至90kg(包括液體)。為了檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率,該系統(tǒng)還配備了電子差速器。
科尼賽克聲稱,其新變速箱可以“先發(fā)制人”駕駛員的意圖,并根據(jù)道路速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速安排最佳的加速檔位。對(duì)于熱衷駕駛的人來說,這家瑞典公司還提供了一種“手動(dòng)”換檔模式,由中控臺(tái)上的操縱桿操作。
下面,Jesko建立在一個(gè)全新的碳纖維浴缸上,一組電子可調(diào)的主動(dòng)減震器,一個(gè)安裝在后部防止汽車在強(qiáng)烈加速下下蹲的水平減震器和主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用螺栓固定。
新的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在低速和高速下工作。爬行時(shí)后輪會(huì)向前輪倒車,從而收緊杰斯科的轉(zhuǎn)彎半徑。Koenigsegg說,當(dāng)高速轉(zhuǎn)彎時(shí),該系統(tǒng)會(huì)使兩個(gè)軸一起旋轉(zhuǎn),這可以提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。
與之前的Agera一樣,新的Koenigsegg Jesko具有許多功能性的空氣動(dòng)力學(xué)特性,具有新的主動(dòng)尾翼,主動(dòng)前分離器和修改后的后擴(kuò)散器。這家瑞典公司聲稱,它將在170英里的時(shí)速下產(chǎn)生1000公斤的下壓力,最大下壓力為1400公斤。
雖然是為賽道設(shè)計(jì)的,但科尼賽克的新超級(jí)跑車擁有相當(dāng)豪華的內(nèi)飾。功能包括Alcantara,皮革和碳纖維裝飾,電動(dòng)可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅,數(shù)字儀表盤和9英寸信息娛樂屏幕,支持蘋果CarPlay。
科尼賽克還聲稱,讓杰索科活下去會(huì)更容易。新的碳纖維硬殼圖案比該品牌以前的任何型號(hào)都大,因此提供了更多的內(nèi)部空間。其他生物舒適性包括一套液壓操作的剪刀門和一對(duì)嵌入方向盤的觸摸屏,可以控制從立體聲到駕駛高度的一切。
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