汽車排量大小有什么區(qū)別 汽車排量大小區(qū)別介紹
我們在購買車輛時,總能看到1.5L、1.6L、1.5T、1.6T等一些排量值.這些車輛的數(shù)據(jù)。那么這些車輛的排量值有什么區(qū)別呢?讓我們一起來看看它們。
汽車排量介紹
車輛排量,液壓傳動的專用術語,是指在每個沖程或循環(huán)中吸入或排出的流體量。車輛位移是衡量車輛的一個重要參數(shù)。還有一些國產(chǎn)車,車尾沒有車模,但是一般都是把排量寫在車身或者車尾。
汽車排量和尺寸有什么區(qū)別?
如果汽車排量大,單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的能量(即燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能)就大,也就是‘動力’好,油耗也會更大。
l這里是容積升的單位,指的是汽車發(fā)動機的排量。1.5L和1.6L是指1.5和1.6L自然吸氣發(fā)動機的排量。數(shù)值越高,一般威力越強。相同排量下,帶渦輪增壓器(T)的發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機功率大一點。
t在這里代表渦輪。帶有進氣渦輪增壓器的發(fā)動機。1.5T和1.6T意味著1.5L和1.6L排量的發(fā)動機都配備了進氣渦輪增壓器。渦輪增壓器可以改變發(fā)動機的進氣量,使燃燒蒸汽在氣缸內(nèi)燃燒更充分,從而增加發(fā)動機的輸出功率。數(shù)值越高,一般威力越強。與同排量發(fā)動機相比,具有輸出功率高、油耗低、環(huán)保性高等優(yōu)點。
L排量發(fā)動機和T排量發(fā)動機的區(qū)別在于工作原理不同。同樣排量的車,渦輪增壓后動力更大。其實排量的計算真的沒有一個確切的數(shù)字,因為車輛本身的很多因素都會影響排量,比如車型的差異,廠家設定的數(shù)值等等。
這里我們也粗略算一下,在同等條件下,1.5T渦輪增壓發(fā)動機的功率可以達到1.8L發(fā)動機的水平,甚至更高,但油耗并不比1.6發(fā)動機高多少。1.6T車輛渦輪增壓后,排量相當于自然吸氣的2.2-2.4動力參數(shù)。
車輛排量計算公式:VB=R2 * s. S(其中R為氣缸半徑,S為活塞行程)為氣缸容積?;钊麖囊粋€死點到另一個死點所掃過的容積稱為氣缸的工作容積,用Vb表示。Vb的單位一般是l。
渦輪增壓和自然吸氣的優(yōu)缺點
渦輪增壓器最大的優(yōu)點是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下,大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。一般來說,帶渦輪增壓器的發(fā)動機功率和扭矩會提高20%-30%。所以渦輪增壓使得發(fā)動機在相同馬力下排量更小,符合當前節(jié)能減排的趨勢。
可以看出渦輪增壓發(fā)動機相對更省油,動力更強,更環(huán)保。自然吸氣發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是比渦輪增壓發(fā)動機便宜。另外,自然吸氣發(fā)動機很容易實現(xiàn)發(fā)動機輸出特性的線性和平滑性,這是渦輪增壓發(fā)動機很難做到的。
渦輪增壓確實可以提高發(fā)動機的動力,但是也有很多缺點,最明顯的就是動力輸出響應的滯后。換句話說,從踩油門到加大馬力再到轉(zhuǎn)動葉輪把更多的空氣推進發(fā)動機獲得更大的動力是有時間差的,而且這個時間不短。一般來說,改進渦輪增壓至少需要2秒來增加或減少發(fā)動機的功率輸出。
想突然加速,會覺得瞬間加速不了。比如我們買一輛1.6T渦輪增壓的車,實際行駛中加速不會比1.6L快,但是一旦等待期結(jié)束,1.6T的動力就會跳起來,所以如果你追求駕駛的感覺,渦輪增壓發(fā)動機不適合你。
另外渦輪增壓有維護問題。渦輪增壓后,發(fā)動機的壓力和溫度都有很大的提高,所以發(fā)動機的壽命會比同排量無渦輪增壓的發(fā)動機短,機械性能和潤滑性能也會受到影響。如果車輛行駛約6萬公里,則需要更換渦輪。雖然次數(shù)不多,但畢竟無形中給你的車增加了一筆保養(yǎng)費。
車輛排量與每公里油耗的關系
在油價一路上漲的今天,百公里油耗成為衡量汽車性能和經(jīng)濟性的又一重要指標。那么排量和百公里油耗有什么關系呢?
一般來說,排量越大,百公里油耗越高。但兩者之間沒有公式,至少駕駛員的操縱不能使其公式化。但以下因素可以作為油耗參考的比較大的權重:排量;服務質(zhì)量;滿載質(zhì)量;發(fā)動機的實際工作條件(轉(zhuǎn)速、輸出扭矩);路況可以通過發(fā)動機的實時參數(shù)來反映。還有很多,比如風阻(速度高的時候),輪胎等等。
但最難量化的還是組裝工藝,這是考驗廠商綜合實力的關鍵。學過工程的朋友都知道,同樣的軸承,同樣的配合,不同的裝配方式,結(jié)果差別很大,最后的結(jié)果也因為工藝控制而差別很大。這就是品牌和非主流產(chǎn)品的差距。
本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。
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