馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師緊緊抓住了在去年?yáng)|京車(chē)展上看到的Kai概念的外觀
SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)配備了火花塞控制壓縮點(diǎn)火(SPCCI),可以使用插件啟動(dòng)普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的瞬時(shí)壓縮點(diǎn)火。馬自達(dá)聲稱(chēng),該系統(tǒng)可以提高響應(yīng)速度,使用更稀薄的混合燃料,并將傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高30%之多。
這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都有掀背式和掀背式車(chē)身款式,手動(dòng)或自動(dòng)變速器可供選擇。頂配的Skyactiv-X車(chē)型也可以配備全輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)車(chē)型是否會(huì)到達(dá)英國(guó)還有待確認(rèn)。
馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師牢牢抓住了去年東京車(chē)展上Kai概念車(chē)的外觀。3的前懸相當(dāng)大,但其輪廓中最明顯的元素是粗C柱。
五門(mén)艙長(zhǎng)4459mm,比即將推出的三門(mén)艙短了半厘米,但還是比大眾高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)長(zhǎng)很多。然而,馬自達(dá)的軸距增加到了2725毫米,因此在兩個(gè)車(chē)軸之間比大眾長(zhǎng)了100多毫米。這一變化旨在改善客艙空間,尤其是對(duì)那些占據(jù)后排座位的乘客。
底盤(pán)前部繼續(xù)使用麥弗遜支柱,但后懸架更簡(jiǎn)單,扭力梁取代了現(xiàn)有車(chē)型的多連桿裝置。
在內(nèi)部,這三個(gè)人做了及時(shí)的改造。現(xiàn)在,一塊彩色材料板橫在面板中央,通風(fēng)孔也位于儀表板內(nèi)相對(duì)較低的位置。
信息娛樂(lè)顯示屏增加到了8.8英寸,并有更多的寬屏布局。其功能仍由變速桿附近的轉(zhuǎn)盤(pán)控制,但馬自達(dá)尚未確認(rèn)是否會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)有系統(tǒng)的觸摸屏功能。此外,前排座椅和轉(zhuǎn)向柱的調(diào)整也更多,換擋桿有所前移。
馬自達(dá)最新的三款車(chē)型引入了全新的安全和半自動(dòng)設(shè)備,包括交通堵塞輔助系統(tǒng),可以在繁忙的交通中加速,剎車(chē)和轉(zhuǎn)彎,以及司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),使用紅外和LED攝像頭觀看從司機(jī)眼皮到司機(jī)眼睛的一切。他們的臉。
新的三門(mén)將推出五門(mén)和轎車(chē)的形式-消息人士表示,這兩種車(chē)身風(fēng)格都將在英國(guó)提供,而4門(mén)實(shí)際上是當(dāng)前3 Fastback的繼任者。下一代汽車(chē)應(yīng)該會(huì)在2019年初夏抵達(dá)英國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商。
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