大家好，小編，來(lái)解釋一下樂(lè)視賈躍亭更新微博，奔馳巡航失控驚動(dòng)韓寒。很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！

說(shuō)起上周的汽車圈，最受關(guān)注的無(wú)疑是315?？赐?15晚會(huì)，相信很多朋友可能會(huì)認(rèn)為我看到了一個(gè)假的315！

其實(shí)在3——15晚會(huì)之前，大家都會(huì)猜測(cè)可能是哪個(gè)車企上榜了，因?yàn)樾履暌詠?lái)，汽車質(zhì)量問(wèn)題和投訴太多了。比如東本和長(zhǎng)安“機(jī)油門”，東本和東風(fēng)日產(chǎn)“剎車門”。無(wú)論如何，標(biāo)題應(yīng)該是東本。但只有大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被點(diǎn)名。而且，更可笑的是，當(dāng)你在某個(gè)頻道看到新一代CRV的廣告時(shí)，感覺就像：你被赤裸裸地嘲諷了！這個(gè)套路很引人注目。

在今年的——15晚會(huì)上，大眾汽車被曝出途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，引發(fā)了很多問(wèn)題，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，但長(zhǎng)期得不到解決。而且在記者的暗訪中，公眾和高層人士都以一句金句出現(xiàn)在鏡頭前：上帝創(chuàng)造了有缺陷的人，何況汽車？

總之大眾這次被315點(diǎn)名，兩個(gè)字：‘事故’。

好吧，就這樣。再講一個(gè)搞笑的——。賈老板又發(fā)微博了！

上周，萎靡已久的樂(lè)視網(wǎng)開盤后被推至漲停，很可能與賈老板的微博有關(guān)。

賈老板展示FF91正在做抗寒測(cè)試。畢竟賈老板真的是干勁十足。微博里幾張圖，他就能給人一種車過(guò)幾天就要上市的錯(cuò)覺。然后會(huì)有全球發(fā)售還清欠款，樂(lè)視股價(jià)漲了十倍，達(dá)到人生的又一個(gè)高峰。賈老板的操作真的很滑難怪投資人這么激動(dòng)。

然后說(shuō)賈老板的FF91，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》 13號(hào)有消息稱法拉第未來(lái)關(guān)聯(lián)公司汽車公司法在廣州南沙區(qū)新注冊(cè)了項(xiàng)目公司睿馳智能，計(jì)劃進(jìn)行車輛研發(fā)。據(jù)傳FF91將于今年年底正式交付首批車輛，價(jià)格可能達(dá)到25萬(wàn)美元。用戶現(xiàn)在可以支付5萬(wàn)元定金提前預(yù)訂。如果消息屬實(shí)，F(xiàn)F91進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格至少在200萬(wàn)人民幣以上。

一輛FF91兩百萬(wàn)，賈老板你真的要退款嗎？或者只是為了好玩！

而且對(duì)于新的車企來(lái)說(shuō)，前期是不可能賺錢的。電動(dòng)車行業(yè)龍頭特斯拉到現(xiàn)在一直處于虧損狀態(tài)，上個(gè)季度虧損6.75億美元。所以，那些買樂(lè)視股票的投資者，聽你一句話：‘投資有風(fēng)險(xiǎn)就去做，好好珍惜！’

不過(guò)說(shuō)到特斯拉，上周也有大動(dòng)作：馬斯克突然宣布調(diào)整Boring的業(yè)務(wù)方向。不像天上的火箭，這家公司承載著他的上天入地的夢(mèng)想。

馬斯克計(jì)劃建立一個(gè)自動(dòng)駕駛和電力驅(qū)動(dòng)的城市公共交通系統(tǒng)，在地下封閉道路上運(yùn)行，時(shí)速240公里，主要服務(wù)于行人和騎自行車的人。全市將有1000個(gè)小站，僅占一個(gè)車位大小，更貼近市民出行目的地。毫無(wú)疑問(wèn)，這條有著‘無(wú)人駕駛’技術(shù)加持的地鐵將是一次顛覆。

不過(guò)，從目前來(lái)看，Elon ——馬斯克的‘無(wú)聊’計(jì)劃類似于地鐵隧道，但無(wú)疑比地鐵更大。如此龐大的項(xiàng)目，不僅需要大量的資金，還需要強(qiáng)大的技術(shù)支持，同時(shí)也面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，無(wú)論如何，這似乎是一個(gè)很好的計(jì)劃，因?yàn)樗粌H可以幫助人們擺脫交通堵塞，還可以減少交通事故。

說(shuō)起交通事故，上周鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奔馳巡航失控”這兩天突然有了令人震驚的轉(zhuǎn)機(jī)。

3月14日20時(shí)左右，焦作薛老師駕駛一輛奔馳C200L轎車，從連霍高速洛陽(yáng)段上高速，隨后開啟巡航模式。但在行駛過(guò)程中，定速巡航突然失靈，時(shí)速120公里的奔馳在高速公路上狂奔了近一個(gè)小時(shí)。最后，在交警的幫助和開門等其他自救措施下，奔馳車結(jié)束了。

上述過(guò)程被網(wǎng)友稱為‘中國(guó)版生死時(shí)速’。然而，隨著這一事件的發(fā)生，各種問(wèn)題也隨之而來(lái)

似乎很多人對(duì)這件事持懷疑態(tài)度。但是問(wèn)我：還是安靜吃瓜吧，等第三方檢測(cè)結(jié)果出來(lái)再說(shuō)。

然而，有一點(diǎn)值得我們反思：我們能信任這些駕駛輔助系統(tǒng)嗎？畢竟技術(shù)不可能百分百安全，規(guī)范自己的駕駛態(tài)度才是關(guān)鍵。好了，今天的大事件結(jié)束了！

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。