不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。今天介紹的這款寶馬7系（詢底價|查參配），指導價為80.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬7系車頭呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上雙腎式格柵，讓車頭整體十分豪華。

　　寶馬7系車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，加上高貴的尾燈，優(yōu)秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。

　　寶馬7系內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，商務用車十分注重車內(nèi)豪華氛圍的營造。另外，該車大氣的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　寶馬7系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗6.4L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬7系的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風格。寶馬7系的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬7系?2018款 730Li 領先型 M運動套裝動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 730Li 領先型 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cai__yang說道：“即使是在 ECO模式下，日常超車也是輕而易舉的事情，因為沒開過第一檔，也沒踩過油門，但是油門卻很平穩(wěn)，很適合日常駕駛。很顯然，它的動力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了，一腳油門就能開出很遠的距離，一點都不拖泥帶水，也不知道攻城獅是怎么做到的，在高速行駛的時候，油門一收，發(fā)動機就停了，更厲害的是發(fā)動起來都沒有感覺到。這和停車后的啟停是不同的?！?/p>

網(wǎng)友@qysgjj說道：“這輛車的操控還算不錯，轉(zhuǎn)向清晰，方向也很準確，在高速和國道上跑起來很舒服，不過我還是不太習慣，以前開的是 CRV，現(xiàn)在換了這輛車，感覺就不太方便了?！?/p>

網(wǎng)友@霧凇物語說道：“雖然車很大，但是寶馬畢竟是寶馬，轉(zhuǎn)向精準，動力響應也很快?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）