排氣制動(dòng)屬于車輛輔助制動(dòng)一種方式，俗稱排氣剎，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)。排氣制動(dòng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)里實(shí)現(xiàn)的，很多都是用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道，使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體的反壓力，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而達(dá)到控制車速的目的。

意思是：在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上設(shè)置調(diào)節(jié)閥，通過(guò)該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動(dòng)力。

所謂排氣制動(dòng)，就是把原來(lái)是動(dòng)力輸出裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)變成空氣壓縮機(jī)，成為耗電裝置。首先，當(dāng)排氣制動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)，噴油器將停止噴射燃油，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍在工作，持續(xù)吸入新鮮空氣。同時(shí)，安裝在排氣系統(tǒng)中的蝶形閥關(guān)閉，堵塞排氣歧管，使排氣歧管中的壓力達(dá)到4-6大氣壓。

此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源是車輛繼續(xù)滑動(dòng)的慣性力，而不是由混合物燃燒產(chǎn)生的能量。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮排氣管中的高壓空氣，不斷消耗車輛動(dòng)能，達(dá)到降低車速的目的。

工作原理制動(dòng)時(shí)，用閥門將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸強(qiáng)制進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；在壓縮和排氣行程時(shí)，空氣在氣缸內(nèi)被壓縮，增加了活塞排氣阻力，通過(guò)傳動(dòng)系達(dá)到降低車速的目的。

在關(guān)閉排氣管通道的同時(shí)，切斷燃油供應(yīng)，所以下長(zhǎng)坡使用該種制動(dòng)，不但可以安全降速，而且還可以節(jié)省燃料。

另外，在冰雪道路上行駛時(shí)，使用該制動(dòng)還可避免汽車發(fā)生側(cè)滑。排氣制動(dòng)多裝在柴油車上，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)以制動(dòng)狀態(tài)工作時(shí)，停止燃料供應(yīng)容易做到。排氣制動(dòng)一般有兩種：使用電磁閥的電動(dòng)式和使用真空缸的真空式。