汽車電源系統(tǒng)的檢測(cè)方法是什么?
汽車電源系統(tǒng)的檢測(cè)方法:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置,拔去節(jié)氣門位置傳感器的導(dǎo)線連接器,用萬(wàn)用表Ω擋在節(jié)氣門位置傳感器連接器上測(cè)量怠速觸點(diǎn)IDL的導(dǎo)通情況。當(dāng)節(jié)氣門全閉時(shí),IDL-E2端子間應(yīng)導(dǎo)通(電阻為0);當(dāng)節(jié)氣門打開(kāi)時(shí),IDL-E2端子間應(yīng)不導(dǎo)通(電阻為∞)。否則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。
汽車電源系統(tǒng)的檢測(cè)方法:
1、開(kāi)關(guān)量輸出型汽車節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)開(kāi)關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開(kāi)關(guān)。它有兩副觸點(diǎn),分別為怠速觸點(diǎn)(IDL)和全負(fù)荷觸點(diǎn)(PSW)。由一個(gè)和節(jié)氣門同軸的凸輪控制兩開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的開(kāi)啟和閉合;
2、當(dāng)節(jié)氣門處于全關(guān)閉的位置時(shí),怠速觸點(diǎn)IDL閉合,ECU根據(jù)怠速開(kāi)關(guān)的閉合信號(hào)判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況,從而按怠速工況的要求控制噴油量;
3、線性可變電阻輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)在不同的節(jié)氣門開(kāi)度下,電位計(jì)的電阻也不同,從而將節(jié)氣門開(kāi)度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸送給ECU。ECU通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器,可以獲得表示節(jié)氣門由全閉到全開(kāi)的所有開(kāi)啟角度的、連續(xù)變化的電壓信號(hào),以及節(jié)氣門開(kāi)度的變化速率,從而更精確地判定發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況;
4、怠速觸點(diǎn)導(dǎo)通性檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置,拔去節(jié)氣門位置傳感器的導(dǎo)線連接器,用萬(wàn)用表Ω擋在節(jié)氣門位置傳感器連接器上測(cè)量怠速觸點(diǎn)IDL的導(dǎo)通情況。當(dāng)節(jié)氣門全閉時(shí),IDL-E2端子間應(yīng)導(dǎo)通(電阻為
0);當(dāng)節(jié)氣門打開(kāi)時(shí),IDL-E2端子間應(yīng)不導(dǎo)通(電阻為∞)。否則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。
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