這家德國汽車制造商周四表示，寶馬集團及其合資伙伴華晨中國汽車控股有限公司將投資5億歐元(合6.286億美元)提高其在中國的產能，這表明豪華汽車制造商在歐洲經濟擔憂的背景下看好中國的增長潛力。中國屬于寶馬集團全球最重要的三大市場，增長潛力巨大，尤其是在高端市場。首席執(zhí)行官諾伯特里特霍夫(Norbert Ritter Hoff)在寶馬中國第二家工廠的開業(yè)儀式上表示。

首席財務官Friedrich Eichiner表示，寶馬和華晨汽車也將擴大在中國的發(fā)動機生產，但沒有詳細說明。該合資公司年產能為20萬臺發(fā)動機，并已向其位于中國東北沈陽的兩家工廠投資10億歐元。

艾希納老師重申了寶馬對2012年寶馬在華銷量將增長25%至30%的預測，這預示著年初需求強勁后，增長將略有放緩。中國在4月份成為寶馬最重要的市場，單位銷量比去年同期增長31%，達到27，197輛，前四個月的銷量增長35%，達到107，211輛。

經紀公司Cheuvreux的分析師表示，Aichina的預測是“積極的”，超過了他們對中國今年增長18%的估計。

寶馬的樂觀來自于對中國經濟放緩超出預期的日益擔憂。匯豐控股有限公司的中國采購經理人指數(shù)從4月份的49.3降至5月份的48.7，表明制造業(yè)活動連續(xù)第7個月下降。采購經理的一項有影響力的調查顯示，5月份，歐元區(qū)的經濟收縮也在加深，商業(yè)活動以近三年來的最高速度下降。

盡管如此，由于美國、新興市場和歐洲部分地區(qū)的強勁需求，德國豪華汽車制造商今年迄今已創(chuàng)下銷售記錄。4月份，寶馬全球銷量增長6.1%，達到創(chuàng)紀錄的145，505輛，全年累計銷量較去年同期增長10%。寶馬警告稱，增加資本支出以部分滿足需求可能會影響其今年的盈利能力。

雷霍夫先生表示，寶馬是世界上最大的豪華汽車銷售商，排名領先于大眾的奧迪和戴姆勒的奔馳，其目標是保持全球均衡增長，不會過于依賴中國的銷售，尤其是嚴格的銷售。排放法規(guī)可能會阻止未來對豪華車的需求。

寶馬正在調查巴西的汽車制造市場，該市場的規(guī)模大約相當于德國，該公司正在與政府談判，以決定該汽車制造商的投資規(guī)模。

擴大歐洲以外的生產對寶馬減少匯率波動的影響至關重要。寶馬在歐洲生產大部分汽車和發(fā)動機，但向美國和中國出口大量產品。這導致歐元與美元或人民幣之間的波動風險更大。

2003年，寶馬開始在中國沈陽大東區(qū)與華晨組裝汽車。其位于沈陽鐵西區(qū)的新工廠和大東工廠的年產能分別為10萬輛，鐵西工廠的產能有望在2014年提升至20萬輛/年。

Rethoff老師說，如果寶馬一周七天，一天24小時運營這兩家工廠，從中期來看，寶馬每年在中國可以生產多達40萬輛汽車。他說，在某個時候，寶馬可能會在中國每年銷售多達50萬輛汽車，但拒絕提供時間表。

寶馬在鐵西工廠生產緊湊型X1越野車，并為其中國市場定制3系車型的長軸距版本。