上次體驗(yàn)佳悅X4的靜態(tài)(點(diǎn)擊查看文章)，我說這是目前JAC乘用車中最不一樣的一款車。而這次試駕，我也是帶著疑問來的。佳悅X4在動態(tài)體驗(yàn)上會與之前的JAC車有很大不同嗎？鑒于上次實(shí)拍相當(dāng)詳細(xì)，我提取了四個關(guān)鍵詞來解讀這次試駕。

關(guān)鍵詞一：設(shè)計(jì)非常搶眼

佳悅X4的外形設(shè)計(jì)采用了JAC最新的鎧甲騎士風(fēng)格，可能會稍微次要一點(diǎn)，不一定符合大家的審美，這很正常。但有一點(diǎn)可以肯定，這款車絕對個性搶眼，我們在路上的回頭率真的很高。

而且這款車明顯融入了設(shè)計(jì)師的很多想法，也有很多細(xì)節(jié)值得品鑒。比如“回旋鏢”的元素在全車廣泛運(yùn)用，包括大燈、日間行車燈、尾燈、霧燈甚至輪轂，所有細(xì)節(jié)都高度統(tǒng)一。

內(nèi)飾雖然沒有外觀那么個性，但也很有質(zhì)感。這里的質(zhì)感不是說它的材料有多高級。其實(shí)除了紅黑皮，其他材質(zhì)基本都是硬塑料。不過它呈現(xiàn)的整體視覺效果還是挺高檔的(這個級別)，尤其是紅色的皮革。其實(shí)紅色很容易換成汽配城的風(fēng)格，但是江淮的配色明顯比較內(nèi)斂，有點(diǎn)像瑪莎拉蒂的藍(lán)色。別人用的很低，自己調(diào)的很高級。

關(guān)鍵詞二：機(jī)械比較完善

據(jù)廠家介紹，佳悅X4的調(diào)校有很多知名藝人參與。比如底盤，麥格納和大眾幫了忙。但是，作為車評人，我只看療效。就我的經(jīng)驗(yàn)來說，我確實(shí)表現(xiàn)出了一定的基礎(chǔ)，且不說每一項(xiàng)有多拔尖，但是在成本壓力面前，丟的項(xiàng)不多，已經(jīng)很不錯了。

先說底盤。國內(nèi)自主品牌現(xiàn)在都喜歡用厚襯套堆砌出一種厚重感。這樣很高級，但是也失去了很大一部分路感。不過佳悅X4的底盤并沒有一味的使用厚襯套，而是和大眾一樣，使用了一對合適的襯套進(jìn)行調(diào)節(jié)，獲得了平衡的質(zhì)感。首先，它的底盤不軟，保證了過彎的支撐，而堅(jiān)韌的同時，又能過濾掉一些瑣碎的顛簸，在過溝坎坎的時候提供不錯的韌性。整個底盤確實(shí)很合大眾口味，但畢竟一個是師傅一個是徒弟。雖然沒有完全達(dá)到大眾的水平，但是有70%左右的技巧，我很看重。

它的轉(zhuǎn)向也很完美，轉(zhuǎn)向反饋均勻，沒有生澀的感覺。雖然看起來是一般的評價(jià)，但是在這個價(jià)位上，很多車都會因?yàn)槌杀鞠拗贫霈F(xiàn)各種奇怪的癥狀。從這個角度來看，佳悅X4的轉(zhuǎn)向在同級車中能拿到高分，可見這款轉(zhuǎn)向器的規(guī)格并不低。

整車的NVH也相當(dāng)不錯。雖然佳悅X4的絕對靜音值未必是同級中數(shù)一數(shù)二的，但它的好的一點(diǎn)是，即使在高速行駛時，外面?zhèn)鱽淼穆曇粢彩蔷鶆蛟鲩L的，沒有明顯的露餡的地方，和我們之前測試過的很多大眾車差不多。

動力方面，我唯一不滿意的是動力系統(tǒng)的匹配，因?yàn)檫@款發(fā)動機(jī)的參數(shù)其實(shí)挺好的，但是加速力很一般，尤其是踩得越用力，它的輸出就越保守，踩一半就越輕，不太像1.5L渦輪的強(qiáng)度。所以這款車不適合激進(jìn)駕駛，適合舒適緩慢駕駛。

關(guān)鍵詞三：高性價(jià)比

上面不止一次提到成本問題。事實(shí)上，很多人在試駕前就已經(jīng)挑選了佳悅X4。我看了他們的貼，發(fā)現(xiàn)對它評價(jià)很高的就是性價(jià)比。佳悅X4官方指導(dǎo)價(jià)為7.28萬-9.98萬元，但現(xiàn)在買家直接給1萬元補(bǔ)貼，外加一堆其他優(yōu)惠。其實(shí)這輛車購買的時候十幾萬積分就可以落地了。

所以我會直接推薦你買頂配車型，因?yàn)轫斉滠囆偷呐渲?，比如自?a target="_blank" class="cmsLink">LED大燈、側(cè)氣囊、360全景影像、全景天窗、駕駛席電動調(diào)節(jié)、后排座椅中央扶手等配置齊全，而中低配車型缺少一些影響日常使用的功能。配置水平已經(jīng)是這個價(jià)位的頂級水平了，還配備了ADAS系統(tǒng)，即ACC自適應(yīng)巡航和主動安全裝備，從性價(jià)比來看真的是同級中的佼佼者。

關(guān)鍵詞四：細(xì)節(jié)體驗(yàn)還是要雕琢的。

當(dāng)然，這款車在人體工程學(xué)上也有一些小缺陷。舉兩個簡單的例子，一個是儀表盤的反光，即使縮進(jìn)那么多，上面有蓋子，但還是反光的；然后是前門旁邊的扶手。手放在方向盤肘枕上，剛好掉進(jìn)扶手的凹槽里，很不舒服。當(dāng)然，這些都是可以改進(jìn)的。我們也希望江淮能在人機(jī)工程學(xué)上積累更多的大數(shù)據(jù)，不要再出這種小問題了。

綜合性價(jià)比很高。

雖然整篇文章似乎沒有特別表揚(yáng)佳悅X4，相反，這是一款價(jià)格不錯的車給人的感覺，一般的話總是最好的。畢竟巨大的成本壓力擺在面前，必須有所取舍，這也導(dǎo)致這個價(jià)位的車很多都不夠完善。佳悅X4能做到90分的完美程度，我覺得很棒。

此外，我最近測試了很多JAC汽車。也許沒有一線自主品牌的代表車型那么出彩，但每次來都真切地感受到每一款新車都在變好，佳悅X4是JAC綜合素質(zhì)最高的車。如網(wǎng)友所說，是這個價(jià)位綜合性價(jià)比高的車。

【江淮佳悅X4初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高；內(nèi)飾好看；底盤有質(zhì)感；NVH好；

主要缺點(diǎn)：動力表現(xiàn)一般；細(xì)節(jié)的人體工程學(xué)需要進(jìn)一步優(yōu)化。