幾年前，我們想知道一輛車是不是純美系車型。這個(gè)方法非常簡(jiǎn)單?？梢詤⒖家韵禄虻墓残裕骸翱隙ㄊ荲6發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，自然吸氣，所以純。當(dāng)然這個(gè)小V6只是個(gè)開始，V8味道更好；另外，身材一定要魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧。我們眼中的大型SUV只是入門尺寸，開全尺寸SUV才是美國(guó)本土；內(nèi)飾用料很貴，但做工總是那么馬虎。”這些都是美國(guó)本土車讓我們印象深刻的部分。但是，現(xiàn)在世界變了，節(jié)能減排和小排量改造迫在眉睫。我知道美國(guó)有便宜取之不盡用之不竭的汽油，但是當(dāng)?shù)氐募兎N車還得逐步提交，才能滿足世界各地市場(chǎng)的需求。畢竟一輛車不是只在美國(guó)賣的。

2010年，第五代探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)，6年后來(lái)到中國(guó)的新探險(xiǎn)者其實(shí)還是第五代探險(xiǎn)者，只是換了一套新西裝，稍加改動(dòng)，看起來(lái)會(huì)更清新，福特也給它增加了一些新的配置。其實(shí)這款小改款探險(xiǎn)者最核心的變化就是這款全新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。大家的疑問(wèn)會(huì)是，從原來(lái)的3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變成這副只有2.3升肺活量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，開這種標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV，感覺(jué)和動(dòng)力水平會(huì)降低嗎？

2.3T比3.5L有活力多了，V6變成L4就需要考慮聲音的味道了。

從這一對(duì)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來(lái)看，276匹的最大馬力比原來(lái)3.5升V6的291匹要小，但在扭矩部分，2.3T占優(yōu)，410Nm的峰值扭矩比原來(lái)多了56Nm，峰值扭矩輸出點(diǎn)降低了500轉(zhuǎn)，到3500轉(zhuǎn)才輸出。光看配置表，應(yīng)該有很多朋友擔(dān)心這個(gè)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不夠用。另外，新探險(xiǎn)者的變速箱依然是6速自動(dòng)變速箱，包括高配的3.5T版本。

我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，這對(duì)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)比原來(lái)的3.5L更深，百公里加速水平很有可能超越它。看數(shù)據(jù)表，達(dá)到峰值扭矩需要3500轉(zhuǎn)?？磥?lái)市區(qū)的新探索者將面臨實(shí)力不足的窘境。探險(xiǎn)者畢竟是一款合規(guī)的美式大型SUV。其實(shí)新探險(xiǎn)者的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)很清爽。其實(shí)在市區(qū)用的最多的2000轉(zhuǎn)附近，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備已經(jīng)很滿了。即使我們拖著四個(gè)人的行李，四個(gè)大人在車廂里，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以從容工作。開車沒(méi)什么難掌握的，動(dòng)力輸出也恰到好處，比澎湃的3.5T收斂多了

離開城市后，我們開著一輛新的探險(xiǎn)者去了山區(qū)風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以低調(diào)的。從強(qiáng)度上來(lái)說(shuō)，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的能力已經(jīng)在原來(lái)的3.5L之上了，這其中，很多都?xì)w功于變速箱。雖然都是6速自動(dòng)變速箱，但是新探險(xiǎn)者可以智能換擋，知道我什么時(shí)候要什么擋位。

當(dāng)然，如果以運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格來(lái)要求，顯然新探險(xiǎn)者做不到。畢竟大型SUV的車身擺著，肯定會(huì)有側(cè)傾，動(dòng)作很明顯。變速箱接受不了你的暴力駕駛。不過(guò)作為反饋，新探險(xiǎn)者的轉(zhuǎn)向依然是福特，駕駛起來(lái)足夠舒適，接收路況信息也恰到好處。不會(huì)讓你覺(jué)得車又大又笨，轉(zhuǎn)向模糊。反正就是讓你開著舒服。但是因?yàn)樾绿诫U(xiǎn)者的身體還是很寬的，所以你需要給自己留一段適應(yīng)期，否則你總是很難把握身體右側(cè)的距離。同時(shí)，新探險(xiǎn)者也繼承了原有的高度沉默，與外界的隔絕感非常明顯。

事實(shí)上，新探險(xiǎn)家的個(gè)性非常鮮明。是正宗的美式SUV。在市區(qū)使用通常感覺(jué)非常舒適，轉(zhuǎn)向反饋恰到好處，輕度的震動(dòng)過(guò)濾效果，車廂內(nèi)有足夠的放松空間，隔音效果滿足前后排乘客，更重要的是新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有排氣，整體能力甚至比原來(lái)的3.5L還要高。

但是，不要以為新探險(xiǎn)者就歸入大型SUV，越野能力要滿足你的需求。其實(shí)新探險(xiǎn)者還是適合在市區(qū)使用的。接近角、離去角等數(shù)據(jù)也表明，新探險(xiǎn)者并不是強(qiáng)調(diào)野外爬坡能力的車型，修復(fù)普通市區(qū)遇到的爛路才是他們的工作。剛才提到的地震過(guò)濾效應(yīng)的減輕實(shí)際上僅限于城市地區(qū)。如果遇到一些國(guó)道被大貨車碾壓，新探險(xiǎn)者的懸掛動(dòng)作還是有點(diǎn)松，內(nèi)飾部分甚至?xí)橛挟愴?，不值?0萬(wàn)的價(jià)格。但是，如果你在市區(qū)使用它們，就不會(huì)有這種麻煩。對(duì)于新探險(xiǎn)者，我的理解仍然是，在城市人行道上使用時(shí)，消音和過(guò)濾振動(dòng)的效果會(huì)讓你感到舒適，前提是你有足夠?qū)挸ǖ耐＼囄蝗菁{它。

看起來(lái)像路虎？又是設(shè)計(jì)師調(diào)皮了

新探險(xiǎn)者的主要變化集中在前臉。原來(lái)的鹵素大燈換成了近光LED，日間行車燈更新為L(zhǎng)ED燈帶，提高了夜間的照明效果?？上н@套LED近光燈沒(méi)有鏡片，白天看起來(lái)沒(méi)那么有意思。也許有朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，換了這種風(fēng)格的探險(xiǎn)者看起來(lái)更像路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？嗯，其實(shí)我也有同感，尤其是引擎蓋、大燈、中網(wǎng)集中在一起，形狀會(huì)更相似。其實(shí)我不妨告訴你，路虎的探險(xiǎn)者和設(shè)計(jì)師都是同一個(gè)人，所以長(zhǎng)得很像，很正常。

尾部沒(méi)有前臉變化大。不熟悉探險(xiǎn)者的朋友，肯定會(huì)說(shuō)“這個(gè)沒(méi)變”。其實(shí)尾門的造型因?yàn)槲矡艚M的調(diào)整在細(xì)節(jié)上有所變化。尾燈組內(nèi)部增加了LED燈帶，所以夜間識(shí)別度會(huì)更高。倒車影像不僅有攝像頭，還自帶清洗噴嘴，這是新探險(xiǎn)者的變化。至于其他部分，還是老樣子。

“寬、大、有氣勢(shì)”可以滿足心理需求。

探險(xiǎn)者和銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，屬于七座SUV，但銳界充其量只能算中型SUV。探險(xiǎn)者是正宗的大型SUV，在美國(guó)屬于常見(jiàn)的家庭SUV。后備箱能裝下的不止銳界，第三排能讓我稍微舒服一點(diǎn)。不要以為探索者已經(jīng)很大了。其實(shí)探險(xiǎn)者上面還有遠(yuǎn)征，是全尺寸規(guī)格。但是，不要大圖。其實(shí)探險(xiǎn)者在國(guó)內(nèi)已經(jīng)吃飽了可以用車了。如果大一點(diǎn)，停車會(huì)很困難。新探險(xiǎn)者能給我們的是車內(nèi)空間更大，車內(nèi)用料到位，配置較上一款有所增加。更重要的是，坐在新探險(xiǎn)者里，心理暗示效果非常明顯，你會(huì)覺(jué)得這款車氣場(chǎng)足，寬闊，很有安全感。

新探險(xiǎn)者繼承了許多美國(guó)本土汽車的基因。比如它可以用自己的車身成本輕松地在車內(nèi)放置很多大容量的儲(chǔ)物空間，座椅可以做得更寬，后排腿部空間沒(méi)有任何壓抑感，中控臺(tái)可以做得很寬。不過(guò)美國(guó)人粗心的造車風(fēng)格也體現(xiàn)在新探險(xiǎn)者的車上。馬車用料到位，但做工還是不夠精細(xì)；儲(chǔ)物格確實(shí)很大，但是缺乏區(qū)間分類，所以東西放進(jìn)去很難找到。

總結(jié)：這是一種非常地道的美國(guó)味道，利弊分明。

其實(shí)新探險(xiǎn)者有明顯的城市導(dǎo)向。市區(qū)開起來(lái)很友好，靜音和動(dòng)力都沒(méi)有問(wèn)號(hào)。新的科技裝備和配置可以讓平時(shí)用車更方便，偶爾跑郊區(qū)的爛路也沒(méi)問(wèn)題，但是你不適合帶它去越野爬山。進(jìn)口到中國(guó)的新探險(xiǎn)者口味和美國(guó)沒(méi)什么區(qū)別，還是大大咧咧的。2.3T的動(dòng)力很不錯(cuò)，在鋪好的路面上跑起來(lái)都很舒服。國(guó)道會(huì)讓底盤感覺(jué)便宜，懸掛動(dòng)作有點(diǎn)松。這個(gè)底盤設(shè)定在美國(guó)用，美國(guó)人覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題。即使我們買一輛大的道奇車，克里斯

值得嗎？這次國(guó)內(nèi)沒(méi)有3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，只剩下2.3T和3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力上看，2.3T動(dòng)力綽綽有余，但原有的6缸味道完全消失，3.5T有美式大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的味道。當(dāng)然，力量也在涌動(dòng)。至于價(jià)格，現(xiàn)在的2.3T和原來(lái)的3.5L一樣，省下來(lái)的進(jìn)口排量稅用于配置的增加，比如碰撞預(yù)警、無(wú)鑰匙進(jìn)入、音響系統(tǒng)、座椅等裝備，實(shí)用性和便利性都會(huì)有所提升，這是排量交換的結(jié)果。

新探險(xiǎn)者相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是性價(jià)比高很多的，至少設(shè)備是符合時(shí)代的，雖然沒(méi)有原版V6的自然吸氣，但是實(shí)力足夠清爽，用起來(lái)也會(huì)輕松很多?，F(xiàn)在的昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)很久沒(méi)有換代了，競(jìng)爭(zhēng)力比新探險(xiǎn)者弱很多。最后，我還是覺(jué)得50萬(wàn)能拿下新探險(xiǎn)者，體積氣場(chǎng)帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)。城市車應(yīng)該能滿足你對(duì)空間和心理的訴求。想要一個(gè)靠譜的越野伴侶，還得看看同價(jià)位的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新探險(xiǎn)家不適合在野外干粗活。

【福特進(jìn)口探險(xiǎn)者2.3T印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：刷新動(dòng)力輸出；車內(nèi)空間非?？捎^；內(nèi)飾材料到位；新配置具有很高的實(shí)用性；大型SUV氣場(chǎng)很強(qiáng)；它明顯與外部噪聲隔離。

主要缺點(diǎn)：國(guó)道底盤略松；內(nèi)飾的組裝工藝不精細(xì)。