中國幅員遼闊，市場層次多。你能感覺到三四線流行的東西和一線城市完全脫節(jié)，甚至聞所未聞。汽車領(lǐng)域也有這樣的情況。例如，去年，神奇的速度S3異軍突起，而今年，又有一匹黑馬。自5月上市以來，月銷量8000輛，但在一線城市依然難覓其蹤跡。就是中文的V3。

中文V3的由來是什么？

估計(jì)大家對中國V3都不太了解。試運(yùn)行前先了解一下它的背景。中華V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是華晨中華繼V5之后的第二款SUV。定位為小型SUV，有1.5L和1.5T兩種動力選擇，搭載5MT或5AT變速箱。共有11款，售價(jià)657-102700元。

其所處的細(xì)分市場是自主小型SUV最激烈的一個(gè)區(qū)間，對手很強(qiáng)悍，比如寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），幻速S2，長安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），江淮S2，S3等中國V3的競爭力怎么樣？我們繼續(xù)。

自動擋可靠，1.5T發(fā)動機(jī)扭矩低。

中華V3相比同級競爭對手有一個(gè)小優(yōu)勢就是擁有豐富的自動擋車型可供選擇，配備的5AT變速箱也相當(dāng)可靠，邏輯、平順，與激烈駕駛無關(guān)。是一款正常的5AT，符合人們的預(yù)期，在同級別中也算是高水準(zhǔn)的作品。

動力方面，肯定是1.5L的車型?？上н@次廠家安排的試駕都是1.5T的車型。1.5T動力個(gè)性鮮明，低扭矩動力一般，低速跟隨性能不太精神。2500轉(zhuǎn)之前，很難做功，像沒氣的氣球，戳一下也沒多大反應(yīng)。但只要你肯給油，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后，就像充了氣的氣球，隨時(shí)會爆臉，動力立馬振作起來。后面部分的力量還是挺猛的。

動力問題很明確，就是1.5T渦輪介入太慢，廠家標(biāo)稱2000轉(zhuǎn)能產(chǎn)生最大扭矩，實(shí)際感覺接近3000轉(zhuǎn)。以中國的駕駛方式，恐怕激發(fā)其真正實(shí)力的機(jī)會并不多。很多時(shí)候只是普通的1.5L發(fā)動機(jī)，體驗(yàn)與合資品牌的主流渦輪增壓發(fā)動機(jī)還有很大差距。

青哥之前在廣州試駕過V3的1.5L自動擋車型。據(jù)他說1.5L車型動力匹配不錯(cuò)，1.5L自吸動力也有主流實(shí)力，乘坐舒適性也比1.5T版本好，所以這里還是推薦你買1.5L版本。

舒適性：空間夠大，懸掛薄，靜音性差。

乘坐方面，雖然中華V3的車身相當(dāng)嬌小，但是坐的空間還是蠻大的。尤其是后排，就像進(jìn)了一個(gè)5米高的Loft公寓，頭頂感覺有點(diǎn)空。其中一個(gè)原因是我們試駕的V3沒有配備天窗，所以車頂?shù)目臻g可以盡量偷出來。腿部空間還不錯(cuò)，雖然沒有寶駿560那么夸張，但是比較寬敞，平臺中間也沒有突起，后排空間感不錯(cuò)，在我試駕過的同價(jià)位車型中僅次于寶駿560。

當(dāng)然，開起來是否舒服還要看底盤。其實(shí)中華V3的底盤質(zhì)感還是比較薄的，有大量零碎的震動和聲音傳入車廂。遇到不平的路面，感覺屁股下面有高頻震動的電棒，一路都能清晰聽到懸掛的咔嚓聲。好像完全沒有隔音，底盤也不夠厚。

靜音水平也是短板，兩大噪音源是發(fā)動機(jī)和底盤。發(fā)動機(jī)爆炸是因?yàn)橐D(zhuǎn)高，逼著你轉(zhuǎn)高踩，急的時(shí)候能聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。底盤噪音的主要來源是懸架和輪胎。懸架的高頻振動和輪胎滾動時(shí)的路面噪音都集中在輪拱位置，高速時(shí)噪音更擾人。

V3的駕駛特點(diǎn)是靈活，易于控制。

萬萬沒想到一輛小型SUV的試駕居然安排了一系列極限操控體驗(yàn)，也沒想到中華V3的操控還是有一定實(shí)力的。你注意到V3的形狀了嗎？車輪離車身四角很近，有點(diǎn)迷你的感覺，所以在狹窄的地方走來走去，感覺很靈活，很好看。

良好的操控體驗(yàn)關(guān)鍵取決于轉(zhuǎn)向、變速箱和懸掛的協(xié)調(diào)。中華V3在繞樁測試中表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向緊密，方向明確，動力連接順暢。關(guān)鍵是懸掛有很好的支撐，在激烈的駕駛中也不乏自信。也算是有點(diǎn)駕駛樂趣的SUV了。

補(bǔ)充一些細(xì)節(jié)

除了以上必不可少的駕乘體驗(yàn)，我還想補(bǔ)充一些細(xì)節(jié)。首先在外觀上，采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂，ABC柱熏黑，隱藏式門把手設(shè)計(jì)，視覺效果相當(dāng)亮眼，這也說明了中華V3在設(shè)計(jì)上下足了功夫。

然后是內(nèi)飾工作。我要吐槽的是中控臺上的按鍵，尤其是控制空調(diào)的按鍵。質(zhì)地很像兒童玩具，很松，基本感覺不到阻尼。經(jīng)常不知道自己會把溫度調(diào)到什么檔位，真的缺乏對細(xì)節(jié)的追求。

還有就是后車廂。不要以為一輛SUV就可以輕松安裝。中華V3等小型SUV的后廂空間其實(shí)很緊湊，就像一般的A0兩廂，開口小而高。攜帶大型行李上下比汽車更困難。另外，后排座椅放倒后無法與整個(gè)平臺連接，影響裝載的實(shí)用性，比很多對手都弱。準(zhǔn)備下鄉(xiāng)的人得看看這個(gè)后備箱能不能滿足你的裝車需求。

總結(jié)：

60-10萬元小型SUV市場競爭充足，隨便起個(gè)名字就有7、8款。為什么中文V3能異軍突起？關(guān)鍵是SUV在中國的市場足夠大，任何一款車撞上這個(gè)風(fēng)口必然是一炮而紅，中華V3也會適時(shí)分一杯羹。老實(shí)說，它的特點(diǎn)與江淮S3和S2非常相似。都是靠高顏值吸引大家的眼球。再加上操控好，自動擋可靠，價(jià)格合理，確實(shí)能贏得一批首次購車者的心。

【中文V3初審印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚亮麗的設(shè)計(jì)；自動擋位匹配不錯(cuò)；靈活易控制；后排空間感好；價(jià)格合理。

主要短板：1.5T發(fā)動機(jī)低扭矩弱；底盤?。混o音水平一般。