大家好，小編給大家解釋一下，補貼后賣4.98萬。很多人還不知道北汽新能源EC180上市了。現(xiàn)在讓我們來看看！

價格/外觀/內(nèi)飾/配置今天下午，BAIC新能源全新純電動汽車EC 180在北京懷柔正式上市。共推出智能版和領(lǐng)先版兩款車型，售價分別為15.18萬元和15.78萬元。除了國家和地方補貼，BAIC新能源還提供工廠補貼，確保補貼價格分別為4.98萬元和5.58萬元。新車定位為純電動微型車。官方稱其最大續(xù)航里程為180公里，可以滿足城市日常通勤的短途出行需求。

據(jù)悉，新車可享受核心零部件8年/15萬公里質(zhì)保、整車3年/12萬公里質(zhì)保以及前兩次免費保養(yǎng)的售后政策。

新車外觀可愛俏皮，雙色車身年輕。

BAIC新能源目前銷售的所有純電動汽車都基于相同的汽油車型，EC180是BAIC新能源正在全力開發(fā)的第一款純電動汽車。因此，新車采用了全新的設(shè)計語言，其外觀完全顛覆了BAIC新能源現(xiàn)有車型的設(shè)計。它與大燈的下進(jìn)氣口形成了一張略顯可愛的臉，而封閉的上“進(jìn)氣格柵”和藍(lán)色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份?？傮w來說，新車的前臉設(shè)計非常可愛。

新車外觀以青春風(fēng)格為主，黑色輪眉、小圍板、車頂行李架的雙色車身設(shè)計營造出一些跨界風(fēng)格。EC180側(cè)面短小簡潔，雙色鋁合金輪轂搭配高配車型也帶來了一些時尚感。

新車尾部線條豐富，后擾流板、尾門上粗大的橫向鍍鉻條以及立體后保險杠提供了從上到下的多個層次。尾燈為多邊形，面積較小，內(nèi)部只有鹵素光源。后保險杠上的兩個圓形后霧燈與車頭相呼應(yīng)，也讓新車尾部看起來與眾不同。尺寸方面，EC180的長寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

內(nèi)飾樸實無華，符合入門級車型的定位。

內(nèi)飾方面，EC180的中控臺造型簡潔，整體實用。高配車型配備的8寸大屏功能齊全，支持百度CarLife手機地圖功能。以下是全系標(biāo)準(zhǔn)手動空調(diào)控制區(qū)域。此外，新車還配備了多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)/影像、雙色真皮拼接座椅、北汽新能源車常見的旋鈕換擋機構(gòu)。

駐車?yán)走_(dá)和坡道輔助是標(biāo)配，高配車型注重多媒體配置。

作為一款入門級純電動微型車，我們對EC180的配置要求應(yīng)該不會太高。EC180標(biāo)配電動門窗、電動可調(diào)外后視鏡、坡道輔助、駐車?yán)走_(dá)、USB接口。領(lǐng)秀車型除了更換鋁合金輪轂外，主要升級了中控多媒體系統(tǒng)，增加了集倒車影像、8英寸液晶屏、導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、CarLife手機互聯(lián)、AUX接口于一體的中控系統(tǒng)，揚聲器數(shù)量也升級到了4個。

空間/試駕回顧/背景/競爭對手的游戲室令人滿意，儲物空間充足。

身高170cm的體驗者在前排調(diào)整到合適的坐姿后，頭部之間有一拳；保持前座不動。體驗者頭空腿空來到后排。那很好。

EC180有充足的存儲空間。門板、中控臺等。都有實用的杯架或儲物槽。方便放置和存放日常雜物。值得稱贊。

EC180后排座椅靠背支持斜倚，后備箱縱向深度可從530mm延伸至1300mm，保證了空間之間的靈活性。

配備41馬力電機，最大續(xù)航180公里。

動力方面，EC180搭載了一臺最大功率為41馬力，峰值扭矩為140牛米的電動機。電力來自容量為20.3千瓦時的電池組。官方數(shù)據(jù)顯示，EC180車型最大續(xù)航里程為180 km，而NEDC車型最大續(xù)航里程為156 km，最高時速超過

編輯洪冰清在EC180試駕后表示，“EC180的開關(guān)一開始不是很靈敏。按下三分之一開關(guān)時，動力輸出比較線性，所以加速至少能保持40 km/h”雖然視覺重心高，但隨著電池組重量“坐得穩(wěn)”，EC180的彎曲和傾斜程度不會太大。懸掛調(diào)校可以輕松應(yīng)對不算太差的路況，但是對于大障礙物會有更多的顛簸和跳躍。EC180的方向盤手感很輕。就車速在40km/h以下而言，EC180的輪胎噪音和電機工作噪音都比較輕。

新車背景

“EV系列（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；歐盟系列”

“ex系列；ES210（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）】

在EC180推出之前，EV/EU/EX系列和ES210由BAIC新能源銷售，基于BAIC現(xiàn)有的汽油車型，對應(yīng)于申寶D20/D50/X25/D70。與這些車型不同，此次推出的EC180并非基于任何汽油車型。是BAIC新能源瞄準(zhǔn)入門級純電動汽車市場，用三年時間全面積極研發(fā)的成果。

對手

長安奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動'

“奇瑞情商；眾泰100 s”

如今的純電動五門微型車細(xì)分市場，主流產(chǎn)品只有長安奔奔EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、眾泰云100（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S。三款車型的官方續(xù)航里程分別達(dá)到了180km、151km和155km。其中奔奔EV在續(xù)航里程、空駛空間、配置方面表現(xiàn)突出，因此EC180上市后面臨嚴(yán)峻的形式。

摘要

北汽新能源是電動車市場的老品牌。在政策的支持下，該品牌車型在華北地區(qū)的市場份額也非常可觀。憑借在EV/EX/EU系列車輛上多年積累的技術(shù)和經(jīng)驗，BAIC新能源推出了其首款入門級純電動汽車EC180，該車正在全力積極研發(fā)中。目前，市場上有許多純電動微型車，但在排除郅都D2S和眾泰E200（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等不實用的雙門車型后，EC180實際上面臨的競爭對手很少。

不過對手雖然不多，但是很兇，尤其是剛上市的。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。