當(dāng)聽(tīng)到金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的b級(jí)車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人會(huì)先驚呆。尤其是你身邊的很多鍵盤黨，光靠腦補(bǔ)就能讓它聽(tīng)起來(lái)像真的一樣，整天教人買高配版。毫無(wú)疑問(wèn)金牛座1.5T會(huì)成為他們口中的炮灰。但在這個(gè)時(shí)代，我們真的不能整天盯著排量?，F(xiàn)在連巨頭沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都用2.0T，說(shuō)的更貼切一點(diǎn)，?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)也不覺(jué)得累。即使在狂歡節(jié)上，它也充滿了活力。智虎，金牛座這種龐然大物用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是一種怎樣的體驗(yàn)？

如果我說(shuō)金牛座1.5T加速，完全突破物理定律，開(kāi)起來(lái)游刃有余，什么2.0T能死，那我肯定是要充電了。高速超車的時(shí)候能感覺(jué)到。金牛座1.5T的動(dòng)力只能說(shuō)是剛剛好。而金牛座1.5T是典型的靠反應(yīng)作弊的速度，就是6AT變速箱很主動(dòng)，油門動(dòng)作稍微深一點(diǎn)就觸發(fā)降檔，降檔也實(shí)施的很快。再加上渦輪特性，金牛座能在短時(shí)間內(nèi)全力以赴，讓人覺(jué)得這款車明明白白。高速超車也是一樣，但是你只要看一下車速表就會(huì)“穿幫”，車速指針會(huì)慢慢攀升。

綜上所述，及時(shí)響應(yīng)，至少讓金牛座1.5T開(kāi)起來(lái)不累贅。不是長(zhǎng)途超車，動(dòng)力不會(huì)“暴露”。6AT頻繁降檔補(bǔ)救1.5T，導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題，就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易升到3000轉(zhuǎn)以上。雖然金牛座的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做得很好，聲音也有所軟化，不會(huì)刺耳，但還是能經(jīng)常聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)被拉起的聲音，讓車子的高檔駕駛感覺(jué)有些打折扣。與加速相比，這會(huì)對(duì)車內(nèi)乘員產(chǎn)生更長(zhǎng)時(shí)間的影響。很多人說(shuō)小馬拉大車不一定省油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)頻繁高速旋轉(zhuǎn)，卻無(wú)法處于最佳工作狀態(tài)。金牛座1.5T就是一個(gè)例子。我們一路高速行駛，平均油耗高達(dá)10.2L/100km。

俗話說(shuō)“望嶺側(cè)成峰”，阿卓在第一次測(cè)試中就說(shuō)過(guò)，金牛座是一輛沒(méi)有放棄控制的車。但是2.7T測(cè)試了很久，感覺(jué)這款車開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)像奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的舒適定向車，需要小心駕駛。測(cè)試1.5T后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.7T，不僅是金牛座2.7T，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0L等功率過(guò)大的前驅(qū)車也經(jīng)常出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，就是功率比底盤猛。金牛座2.7T由于加速?gòu)?qiáng)勁，不經(jīng)意間以較高的速度通過(guò)轉(zhuǎn)彎位置，側(cè)傾非常嚇人。此外，2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也較大，車頭的側(cè)壓力也影響指向精度。就像我們說(shuō)女性的身材，尺寸需要和整個(gè)身材相匹配才好看。如果太巨大，就會(huì)變成視覺(jué)污染。對(duì)于金牛座來(lái)說(shuō)，其實(shí)與之最匹配的動(dòng)力應(yīng)該是2.0T。

估計(jì)福特也是這么想的。像金牛座這種b級(jí)車，或者美國(guó)的“全尺寸轎車”，在國(guó)內(nèi)更適合做公司的商務(wù)接待用車。選擇30萬(wàn)以下的b級(jí)車并不光彩。如果選擇奔馳奧迪，至少要買一輛E級(jí)和A6L。我假裝老板在后排坐了很久，座位比較軟，有蹺二郎腿的空間。這兩個(gè)是最基本的要求，金牛座也做到了。

金牛座1.5T目前只有豪華型一種配置，但1.5T豪華型的裝備水平與2.0T時(shí)尚型大致相當(dāng)，但沒(méi)有達(dá)到2.0T豪華型的水平。差距主要是后排的一些boss裝備，后排沒(méi)有側(cè)窗遮陽(yáng)簾、電動(dòng)調(diào)節(jié)等裝備。簡(jiǎn)而言之，1.5T豪華型的后排很大，但很“快”，沒(méi)什么可做的。其實(shí)就像阿卓之前第一次測(cè)試的時(shí)候說(shuō)的，靜音真的很優(yōu)秀，懸浮動(dòng)作先進(jìn)，但是傳遞的路況信息太多了?；蛟S這就是福特的堅(jiān)持。即使我是金牛座，我也不想完全放棄開(kāi)車。

既然說(shuō)到配置，那就多說(shuō)兩句吧。1.5T配置橫向不低，一鍵啟動(dòng)，倒車影像，十向電動(dòng)主副駕駛席，撥片換擋，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。金牛座剛上市的時(shí)候也是這樣的做法，就是低配配置已經(jīng)很豐富了。但從全車系統(tǒng)來(lái)看，我們建議選擇2.0T為切入點(diǎn)的時(shí)尚型。只貴了15000元，換來(lái)了一輛更貼合體態(tài)的2.0T，配置略高，多了南方人很喜歡的通風(fēng)座椅。其實(shí)金牛座要想吸引更多的買家，就省下一些舒適的配置，把價(jià)格壓下來(lái)幾萬(wàn)。畢竟目前金牛座的購(gòu)買門檻還是高于君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的。

總結(jié)：B級(jí)以上，豪華以下。

相比君越、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，金牛座的定位顯然是討好后排乘客。對(duì)于金牛座的大致結(jié)論，阿卓在第一次測(cè)試中已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，就是形式上確實(shí)做到了豪華，但是細(xì)節(jié)做工還沒(méi)有達(dá)到豪車水平，也就是B級(jí)以上的豪華還不算全?？紤]到金牛座的推薦評(píng)級(jí)為“值得推薦”，1.5T下調(diào)了入門價(jià)格，但幅度有限。此外，我們之前說(shuō)過(guò)，2.0T時(shí)尚版車型只比1.5T豪華版車型貴1.5萬(wàn)，動(dòng)力表現(xiàn)更合理，配置略高，使得1.5T豪華版車型的負(fù)擔(dān)能力又低了一個(gè)層次。綜上，我們最后給金牛座1.5T豪華“值得推薦——”的評(píng)價(jià)。

【新車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)初試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：6AT主動(dòng)補(bǔ)救力；隔音性能優(yōu)異；后排空間寬敞；

主要缺點(diǎn)：油耗高；動(dòng)力只能說(shuō)是充足的；比2.0T便宜不了多少