車是一個(gè)人最好的名片，承載著一個(gè)人的運(yùn)動(dòng)、家庭、急躁或佛教等一系列標(biāo)簽。現(xiàn)在的“后郎”們買車越來(lái)越注重個(gè)性、顏值、動(dòng)力、配置，希望在每個(gè)方面都標(biāo)新立異、獨(dú)樹一幟。這時(shí)候能兼顧這些特點(diǎn)的車型會(huì)越來(lái)越受歡迎，比如一汽-大眾首款轎跑式SUV-探岳X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位于中高端SUV市場(chǎng)。這款車有什么硬實(shí)力？今天一個(gè)一個(gè)好好體驗(yàn)。

1.一汽-大眾產(chǎn)品矩陣的高端代表，是一汽-大眾踐行品牌提升的“核心力量”。所以一汽大眾在研發(fā)生產(chǎn)這款車的時(shí)候投入了大量的精力和成本，產(chǎn)品本身的質(zhì)量是有保障的；

2.無(wú)論是顏值、動(dòng)力還是潮流科技配置都表現(xiàn)不錯(cuò)。作為探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族的“新旗艦”，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)；

3.可以和領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） coupe競(jìng)爭(zhēng)，品牌和產(chǎn)品更符合年輕人的需求。

探岳X設(shè)計(jì)，非常年輕時(shí)尚。行駛在“潮流聚集地”三里屯的大街上，也備受關(guān)注。細(xì)節(jié)方面，新車大部分區(qū)域都采用了簡(jiǎn)潔的直線處理。這種棱角分明的設(shè)計(jì)讓整車看起來(lái)更有視覺沖擊力。

探岳X是R系列套件的標(biāo)準(zhǔn)配置。很多地方都采用了大眾的“R”高性能品牌標(biāo)識(shí)，如前進(jìn)氣格柵、車側(cè)銘牌、車門迎賓飾條等，提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。而且“R”標(biāo)識(shí)和大眾品牌的LOGO都采用了最新的扁平化設(shè)計(jì)。

這款車的前進(jìn)氣格柵采用了官方所謂的星鏈設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)的銀色鍍鉻裝飾條與兩側(cè)的燈組相連，提高了車頭的整體性。

大燈整體造型與探岳高度一致，但燈組是大眾IQ設(shè)計(jì)的。輕，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精巧。配置方面，配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、智能動(dòng)態(tài)大燈輔助等功能。

作為一款轎跑SUV，車身側(cè)面的造型和線條非常迷人。腰線從大燈一直延伸到尾燈，讓車輛看起來(lái)非常舒展。車頂?shù)木€條從B柱慢慢下降到車尾，營(yíng)造出一種溜背的感覺，看起來(lái)更飽滿更立體。而且探岳X的風(fēng)阻系數(shù)只有0.342，是同級(jí)中最好的。

新車采用了來(lái)自馬牌UltraContact UC6 SUV系列的輪胎，注重安全性、舒適性和操控，提升駕駛品質(zhì)。輪圈造型采用雙五輻設(shè)計(jì)，很有個(gè)性。輪胎尺寸為235/50 R19。

新車標(biāo)配前門無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，提高了日常使用的便利性。

車尾的造型圓潤(rùn)飽滿，使用了很多橫線，既拓寬了視覺效果又增加了層次感。再加上車尾上方的雙層擾流板，可以進(jìn)一步增強(qiáng)車尾的層次感，提供一定的向下壓力。

尾燈造型很有特色，內(nèi)部使用的“X”型結(jié)構(gòu)與車名相呼應(yīng)，也是一個(gè)小彩蛋。尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，一眼就能認(rèn)出來(lái)探岳X X。

車尾下方有銀色的擋泥板，可以防止刮蹭，四邊的排氣裝飾可以增強(qiáng)一定的運(yùn)動(dòng)感，但真正兩側(cè)的排氣隱藏在保險(xiǎn)杠下方，略顯細(xì)微。

這款車的內(nèi)飾采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸液晶儀表和中控顯示屏營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。而且各個(gè)功能區(qū)的劃分非常明顯，操作起來(lái)也非常方便。

新車采用三輻式多功能方向盤，厚度適中，握感極佳。多功能按鍵邊緣采用銀色鍍鉻飾條裝飾，提升了精致感。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵質(zhì)感極佳，還配有換擋撥片和方向盤加熱，功能豐富。

10.3英寸液晶儀表顯示效果清晰，顯示功能豐富。中央顯示屏可以顯示導(dǎo)航、多媒體、胎壓等基本駕駛信息。

中控面板尺寸9.2英寸，功能區(qū)布置合理，響應(yīng)速度快。屏幕配備了全新的MIB多媒體系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了導(dǎo)航、藍(lán)牙、語(yǔ)音識(shí)別等配置外，還支持手勢(shì)控制、手機(jī)互聯(lián)映射等功能。即使是第一次上手，也能很快適應(yīng)這個(gè)系統(tǒng)。

頂配車型還配備了十色氛圍燈，有多種顏色可選，夜間點(diǎn)亮后車內(nèi)氛圍極佳。

試駕車配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示車速、導(dǎo)航、輔助系統(tǒng)以及各種預(yù)警信息。這塊折疊透明屏幕在強(qiáng)光下依然顯示清晰，提高了駕駛的便利性。

空調(diào)控制區(qū)并沒有像現(xiàn)在很多車型那樣集成在中控面板內(nèi)，而是單獨(dú)放置在中控面板下。操作方式可以是觸摸和滑動(dòng)，增強(qiáng)了一定的科技感。

空調(diào)控制區(qū)下方有一個(gè)無(wú)線充電板和兩個(gè)Type-C接口；后排配備兩個(gè)USB接口，滿足整車用電需求。

現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者對(duì)聲音的需求很高探岳X采用來(lái)自丹麥的丹拿音響系統(tǒng)，并配有十個(gè)揚(yáng)聲器，給消費(fèi)者演唱會(huì)般的體驗(yàn)。

探岳X用的是全景天窗，目前很流行。整體尺寸為870mm*1000mm，可開啟面積高達(dá)0.4平米，能為前后乘客帶來(lái)良好的采光。高強(qiáng)度鋼化玻璃不僅增強(qiáng)了車頂?shù)陌踩裕€改善了車內(nèi)的靜音性。

探岳X還配備了L2駕駛輔助系統(tǒng)，包括變道輔助、自動(dòng)泊車和車道保持等功能。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，自適應(yīng)巡航車道維護(hù)的組合在高速行駛時(shí)非常好用。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)前面車的速度自動(dòng)調(diào)整速度，也可以一直保持在目標(biāo)車道行駛。甚至在入彎的時(shí)候，還能幫你線性修正方向，體驗(yàn)不錯(cuò)。

座椅采用雙色拼接風(fēng)格，頭枕中間加入了具有代表性的“R”標(biāo)志。座椅由穿孔皮革包裹，并配備通風(fēng)和加熱功能。內(nèi)部填充物較厚，能給乘客帶來(lái)良好的乘坐舒適性。除了8向角度調(diào)節(jié)和4向腰部調(diào)節(jié)之外，主駕駛座椅還具有座椅記憶功能。

對(duì)于轎跑SUV探岳X來(lái)說(shuō)，后排空間一定是用戶關(guān)心的重點(diǎn)之一。在我們的實(shí)測(cè)中，身高173cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)節(jié)到最低，頭部空間大概能挨2拳。然后在前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部空間還能有1拳，腿部空間超過(guò)2拳。這個(gè)表演就不用多說(shuō)什么了。

在舒適模式下，這款車的動(dòng)力輸出是線性調(diào)節(jié)的，基本上你踩多少就能走多少。并且由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)釋放的時(shí)機(jī)恰到好處，在普通駕駛模式下低速行駛時(shí)不會(huì)有渦輪突然介入帶來(lái)的突如其來(lái)的感覺，最大程度的保證了乘坐舒適性，甚至給駕駛者一種駕駛自然吸氣車輛的錯(cuò)覺。

調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式后，原本溫文爾雅的“美男子”立馬變成了“運(yùn)動(dòng)家”。此時(shí)車輛的動(dòng)力輸出變得更加直接，變速箱會(huì)立即做出反應(yīng)，快速降兩檔，保持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右，以獲得更好的動(dòng)力輸出性能。這時(shí)候車輛會(huì)進(jìn)入一種更加“緊張”的狀態(tài)，會(huì)激發(fā)你的腎上腺素，為下一次油門的到來(lái)做準(zhǔn)備。

而4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入也讓這款車在加速時(shí)避免了輪胎打滑，尤其是遇到一些特殊天氣時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以給車輛帶來(lái)更好的穩(wěn)定性和安全性。

在車輛低速行駛時(shí)，這款雙離合變速箱基本沒有出現(xiàn)過(guò)頓挫、急剎的現(xiàn)象，表現(xiàn)出了較高的技術(shù)水平。提速時(shí)無(wú)論是換擋邏輯還是換擋速度都表現(xiàn)出了比較高的水平，給駕駛者帶來(lái)了非常舒適的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)車速達(dá)到70km/h時(shí)，調(diào)至M檔即可推入最高檔位，此時(shí)的轉(zhuǎn)速僅為1000rpm左右，保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新車配備了DCC電磁懸掛系統(tǒng)，舒適性和運(yùn)動(dòng)性非常兼容。在舒適模式下，可以很好的過(guò)濾掉路面的微小顛簸，在通過(guò)一些較大的坑洼和減速帶時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)不必要的晃動(dòng)，體現(xiàn)了大眾車型一貫的高水準(zhǔn)。調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式后，車輛除了舒適性好之外，在進(jìn)行一些連續(xù)變道和通過(guò)高速?gòu)澋罆r(shí)，還會(huì)有很強(qiáng)的側(cè)向支撐性能，非?？捎^。

低速時(shí)，目前大眾車型的轉(zhuǎn)向感都比較輕，探岳X也不例外。這樣設(shè)置的好處是原地掉頭時(shí)不需要花費(fèi)更多的體力，尤其是對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)。隨著車速越來(lái)越快，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的增益邏輯非常清晰，線性，很符合大眾品牌車型的調(diào)性。

探岳X在隔音靜音方面的表現(xiàn)出乎我的意料。可以有效隔離風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。無(wú)論低速中速行駛還是高速行駛，都不妨礙車內(nèi)人員的正常交談，只有低沉的排氣聲微微傳入駕駛艙。

一汽大眾探岳X正式上市，共推出四款新車型。官方指導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)-29.58萬(wàn)元。新車定位于轎跑式SUV，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。大功率(尾標(biāo)380TSI)車型還配備了4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)了解，購(gòu)買探岳X還可享受最高1萬(wàn)元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，并獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)支持和汽車金融支持，優(yōu)惠多多。

總結(jié)：作為一個(gè)90后大眾車主，探岳X給我留下了非常深刻的印象。新車不僅保留了大眾品牌優(yōu)秀的機(jī)械品質(zhì)，還在外觀上進(jìn)行了創(chuàng)新，更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。如果你想買一款年輕時(shí)尚、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁、品牌優(yōu)秀的轎跑SUV，一汽大眾探岳X絕對(duì)是你的不二之選。