評(píng)測(cè)長(zhǎng)安歐尚怎么樣及長(zhǎng)安歐尚的動(dòng)力如何
長(zhǎng)安雖然歐尚明擺著是買賣搶寶駿730的生意,但與寶駿730對(duì)抗,動(dòng)搖它,并不是明智的選擇。所以和寶駿730宜家的經(jīng)營(yíng)定位不同,長(zhǎng)安歐尚一開(kāi)始就告訴你,我要走家居路線。
如何體現(xiàn)“戶”字?長(zhǎng)安說(shuō)普通家庭的使用環(huán)境只有五個(gè)人,五個(gè)人以上的使用頻率不高。如果用寶駿730的223布局,第五個(gè)人單獨(dú)坐第三排。應(yīng)該安排誰(shuí)坐第三排?這是一個(gè)尷尬的問(wèn)題。畢竟第三排座椅進(jìn)出比較麻煩,舒適度比前排稍差。不管誰(shuí)坐,似乎都被排除在外了。所以歐尚選擇了232的座位布局。在5人以下的情況下,前兩排座位足夠解決問(wèn)題,第三排不需要進(jìn)出。
長(zhǎng)安的想法是好的,但是就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō),好像不是這樣理想。即使歐尚的座椅已經(jīng)做得很大方很柔軟,支撐也很舒適到位,但如果只載三四個(gè)人,第二排座椅就無(wú)法像寶駿730那樣獨(dú)立,也不影響其他人。
其實(shí)相比223的布局,大家最擔(dān)心的還是第三排進(jìn)出的便利性。這一點(diǎn)長(zhǎng)安歐尚沒(méi)有靈丹妙藥可以緩解。要進(jìn)出第三排,必須只移動(dòng)第二排座位,這肯定比223的布局麻煩多了。至少第三排不能自理。
不體驗(yàn)全部三排座椅就嘗試MPV,值得讀者。長(zhǎng)安我也在歐尚第三排坐了一會(huì)兒,肯定坐墊比730更軟更舒服,但是空間比730更緊湊,坐姿也沒(méi)有730自然。而且實(shí)際使用環(huán)境,即使只搭載五個(gè)人,也只是贏得了一點(diǎn)上下車的便利,反而讓中間一排三個(gè)人都坐得更不舒服,個(gè)人空間更小,中間位置少了一個(gè)頭枕??偟膩?lái)說(shuō),這個(gè)232的座位似乎沒(méi)有223的布局科學(xué)。
我感覺(jué)到沉默的苦差事。
為了滿足家用市場(chǎng)的舒適性要求,長(zhǎng)安說(shuō)他在NVH和靜音上下了功夫,從研發(fā)階段就開(kāi)始專注于如何降低振動(dòng)和噪音,甚至在源頭上逐點(diǎn)添加隔音防震材料。關(guān)于這個(gè)我想說(shuō)長(zhǎng)安真的不吹牛。歐尚的NVH和靜音水平,就算是我嘗試過(guò)無(wú)數(shù)的微機(jī)/微客,我也覺(jué)得找不到對(duì)手。
很多小巴最大的噪音和振動(dòng)來(lái)源是傳動(dòng)系統(tǒng)。在這方面,歐尚是能夠跟得上西裝的,即使是在錯(cuò)誤的檔位,動(dòng)作也不大。表現(xiàn)最突出的是底盤,經(jīng)歷過(guò)什么爛路,高速。車上的同事都一致認(rèn)為有點(diǎn)出乎意料,風(fēng)噪和路噪都控制得很好。只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)高和碎石撞擊擋泥板的聲音會(huì)比較明顯,車廂整體靜音水平確實(shí)比寶駿730好。
渦輪缺失,5MT高速差一檔。
廣州車展聽(tīng)說(shuō)長(zhǎng)安歐尚會(huì)用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),準(zhǔn)備嘗嘗性能控微客。結(jié)果很失望,暫時(shí)只有一個(gè)動(dòng)力選項(xiàng)。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是東安動(dòng)力的DAM15B發(fā)動(dòng)機(jī)。我記得之前在威旺M30上學(xué)過(guò)。
不過(guò)長(zhǎng)安和手感更好的5MT搭配后,動(dòng)力體驗(yàn)還是比威旺好。在市區(qū)開(kāi)車很輕很寬容,二檔起步,爬連續(xù)的大坡很輕松。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,不足之處在于它的搭檔。5MT變速箱的傳動(dòng)比太密集。五檔轉(zhuǎn)速在100km/h已經(jīng)達(dá)到3300 rpm,120km/h的轉(zhuǎn)速是3700 rpm。高速總想升檔,但是沒(méi)有六檔掛。高速時(shí)的最佳巡航速度在80-100km/h左右,更高速度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗都是問(wèn)題。
相比寶駿730,歐尚的好不好。
相比寶駿730,應(yīng)該是每個(gè)微客都無(wú)法回避的問(wèn)題。長(zhǎng)安歐尚的缺點(diǎn),除了上面說(shuō)的座椅布局不夠科學(xué),高速巡航速度太高,內(nèi)飾不如寶駿730大方精致。乍一看感覺(jué)很高大上,通視儀和顯示屏都挺S級(jí)的,但是到了陽(yáng)光下,儀器瞬間變白,儀器黑邊寬到可以跑馬了,實(shí)際應(yīng)用體驗(yàn)不好。
還有一點(diǎn)需要挑剔的是長(zhǎng)安宣稱歐尚是一款純家用的MPV,但依然打著長(zhǎng)安商務(wù)車的logo,同時(shí)也沒(méi)有推出自動(dòng)擋車型??磥?lái)家用的定位還不夠徹底。
就車的質(zhì)量而言,只有長(zhǎng)安能和五菱抗衡。這不是開(kāi)玩笑。長(zhǎng)安歐尚確實(shí)有過(guò)人之處。例如,底盤過(guò)濾振動(dòng)。走過(guò)幾段被大貨車碾壓的國(guó)道,歐尚底盤厚度簡(jiǎn)直不在話下??雌饋?lái)像一個(gè)大坑或者關(guān)節(jié),悄無(wú)聲息的通過(guò)。質(zhì)量至少是逃生的水平。底盤的靜音和濾振都比730好。
然后是轉(zhuǎn)向。其實(shí)寶駿的幾款車,560,730,都沒(méi)有做好轉(zhuǎn)向,還有空位。偶爾高速會(huì)略有偏差。歐尚的轉(zhuǎn)向基本復(fù)制了V7的轉(zhuǎn)向手感,自然的重量,合理的虛擬位置,清晰的方向,這是730甚至我嘗試過(guò)的所有微飛機(jī)都做不到的。
總結(jié):
長(zhǎng)安歐尚不同于其他很多號(hào)稱比730好很多的機(jī)型。人們從蕾絲配置入手。長(zhǎng)安歐尚在機(jī)械和駕駛品質(zhì)上下功夫,配置和設(shè)計(jì)出彩的地方不多。但是,最核心的機(jī)械部分,比如動(dòng)力、駕駛方便、靜音等。已經(jīng)具備挑戰(zhàn)甚至超越730的實(shí)力。估計(jì)是五菱。
【長(zhǎng)安歐尚第一印象】
突出優(yōu)點(diǎn):底盤出色的振動(dòng)過(guò)濾;出色的NVH和靜音性能;轉(zhuǎn)向質(zhì)感好,易開(kāi)易開(kāi);座位又寬又軟。
主要缺點(diǎn):5MT傳動(dòng)比過(guò)密,高速經(jīng)濟(jì)性一般;232第三排的布局不方便進(jìn)出;儀表顯示體驗(yàn)不好。
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