大家好。小孫給大家講解一下奧迪研發(fā)R10柴油混合動力超跑，2.8秒破百。很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！

我們之前曾報道過奧迪將打造一款高于R8的柴油混合動力超跑，奧迪高管近日首次對此做出回應(yīng)，強調(diào)這款名為R10的奧迪超跑將會讓邁凱輪P1感到力不從心。

奧迪R10效果圖

混動技術(shù)的初衷是省油，但保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Spyder、法拉利F70、雷克薩斯LF-LC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動超跑走了一條不歸路，另辟蹊徑，奧迪終于不想沉默了。獨自在勒芒尋求挫敗感的奧迪開始謀劃如何將賽道上的威望變成真正可靠的搖錢樹———— r 10柴油混合動力超跑。

奧迪R10效果圖

奧迪R10的技術(shù)亮點將是柴油混合動力系統(tǒng)，這讓“堅韌”二字顯得極其無力。雖然柴油機和電池都和“重量”掛鉤，但是這套系統(tǒng)的綜合最大功率已經(jīng)達到了522kW(710PS)，峰值扭矩有望超過1000Nm！

邁凱輪P1的量產(chǎn)版將繼承概念版的大部分設(shè)計。

然而，其競爭對手，一直被奧迪高管鄙視的邁凱輪P1將配備3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。由于KERS動能回收系統(tǒng)，功率被壓縮到718千瓦(976皮秒)。采用雙離合變速箱，不到1225kg的車身可以在2.8秒內(nèi)推到100 km/h，最高時速將在384 km/h左右。

邁凱輪P1的量產(chǎn)版將繼承概念版的大部分設(shè)計。

雖然全新的奧迪e-Quattro四驅(qū)系統(tǒng)很有可能出現(xiàn)在R10上，但中間的柴油發(fā)動機負責驅(qū)動后輪軸，電機驅(qū)動前軸，這將賦予R10更強的彈射起步和更好的駕駛特性。但是要把大電池的R10在2.8秒內(nèi)推到100 km/h的速度，最高時速必須高于384 km/h，這一點，邁凱輪P1看了一眼還在圖紙上的R10:說話不實用，新北體育場見

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