第二次踏足長(zhǎng)城工廠，工廠位于保定徐水區(qū)，距離雄安新區(qū)僅一步之遙。上一次來(lái)這里，試駕的是哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），測(cè)試場(chǎng)地的地理環(huán)境我還記得很清楚。哈弗H8和Wey VV7放在一起，很有故事。長(zhǎng)城試圖沖擊高端，推出哈弗H8。就像生日沒(méi)算好一樣，哈弗H8一次次受挫，上市一次次推遲。今天哈弗H8的銷(xiāo)量當(dāng)然沒(méi)有達(dá)到長(zhǎng)城的預(yù)期。就在大家都以為長(zhǎng)城心灰意冷，質(zhì)疑聲不絕于耳的時(shí)候，原來(lái)長(zhǎng)城正在出大招，直接推出了全新的豪華品牌——Wey。

Wey是長(zhǎng)城創(chuàng)始人魏建軍的姓氏?？梢哉f(shuō)，真的是“以父之名”，賭上自己的名譽(yù)。Wey的logo從遠(yuǎn)處看有點(diǎn)像林肯，廠商口中的“1”字靈感來(lái)源于保定總督府旗桿。聽(tīng)起來(lái)很牽強(qiáng)，但是看更早的Wey logo，發(fā)現(xiàn)這個(gè)說(shuō)法是真的。早期的Wey標(biāo)志在1旁邊有兩個(gè)三角形的“翅膀”，真的很像保定巡撫署的旗桿。然而，進(jìn)化到現(xiàn)在的版本后，道德本體論變得不那么清晰了。在logo下方，可以看到保定的英文名“POATING”。我很欣賞Wey的Logo設(shè)計(jì)。中國(guó)的姓氏和保定，本來(lái)是比較約定俗成的東西，可以設(shè)計(jì)出這樣的階級(jí)感。

Wey VV7的外形設(shè)計(jì)無(wú)疑是一個(gè)亮點(diǎn)。轎跑SUV的風(fēng)格有點(diǎn)像捷豹F-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。無(wú)獨(dú)有偶，Wey VV7的尺寸確實(shí)和捷豹F-Pace差不多，長(zhǎng)度都在4700mm以上.意味著Wey VV7的尺寸大于CR-V和RAV4。長(zhǎng)城一直喜歡吃一魚(yú)兩食。類(lèi)似哈弗的車(chē)型會(huì)分為藍(lán)標(biāo)版和紅標(biāo)版。Wey VV7也是操盤(pán)手，分為VV7c和VV7s。VV7c可以算是基礎(chǔ)版，VV7s是運(yùn)動(dòng)版。區(qū)別在于外觀細(xì)節(jié)和配置。個(gè)人比較喜歡VV7s，四排氣管比較拉風(fēng)，輪圈很瑪莎拉蒂。

除了“瑪莎拉蒂”外形，輪圈尺寸也達(dá)到了21英寸。然而，有點(diǎn)差距的是，輪胎是由童嘉。就像我們不能以貌取人，不能以品牌取輪胎，但難免會(huì)有買(mǎi)家覺(jué)得檔次不夠。畢竟現(xiàn)在傳祺，寶駿等很多品牌都開(kāi)始用馬牌輪胎了。感同身受，21寸海外品牌輪胎真的很貴。這款車(chē)雖然說(shuō)是高端，但是價(jià)格還是比較親民的。輪輞尺寸和輪胎品牌之間，只能選一個(gè)。

Wey VV7標(biāo)配全LED大燈，值得稱(chēng)贊。三條豎線的日間行車(chē)燈很獨(dú)特，也能與“1”標(biāo)志相呼應(yīng)。

后窗做得很窄，直接影響車(chē)后視野，不過(guò)長(zhǎng)城也有解決辦法，下面會(huì)討論。

Wey VV7車(chē)給人的印象沒(méi)有身處其中那么震撼。毫不夸張地說(shuō)，車(chē)廂里你能摸到的任何一塊塑料都是軟的。中控臺(tái)上方更常見(jiàn)軟塑料。這輛車(chē)的手套箱蓋和門(mén)板杯架都是軟塑料的。座椅皮質(zhì)的質(zhì)感也很好，整個(gè)支撐很像奔馳這樣的豪車(chē)。門(mén)板處的皮革摸起來(lái)特別光滑，像是高端車(chē)輛用的納帕皮革。在科技感上，我們可以看到全液晶儀表和流媒體后視鏡。不過(guò)Wey VV7也有相對(duì)保守的一面。操縱桿沒(méi)有像新H6那樣采用電子產(chǎn)品，空調(diào)仍然是傳統(tǒng)的物理按鈕。

Wey VV7科技配置有多全，從這個(gè)位置你就知道了，ACC自適應(yīng)巡航，車(chē)道保持，盲區(qū)提醒都有配備。雖然有陡坡，但Wey VV7s目前只有前驅(qū)，未來(lái)四驅(qū)版可能基于混動(dòng)版。

Wey VV7采用全液晶儀表，優(yōu)點(diǎn)是儀表設(shè)計(jì)可以定制。不過(guò)沒(méi)有大眾和標(biāo)致那么極端，Wey VV7的電子儀表也不能顯示導(dǎo)航地圖。畢竟如果要增加導(dǎo)航地圖，對(duì)儀器電腦芯片的處理能力提出了更高的要求。

如前所述，Wey VV7的后窗很窄，很大程度上影響了車(chē)內(nèi)和車(chē)后的視野。長(zhǎng)城隨后使用流媒體后視鏡進(jìn)行補(bǔ)償，攝像頭直接拍攝后方視角，將畫(huà)面呈現(xiàn)在內(nèi)后視鏡上。這種流媒體后視鏡比傳統(tǒng)后視鏡看得更遠(yuǎn)，受身體限制更少?？梢哉f(shuō)流媒體后視鏡的技術(shù)為汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)提供了更多的可能性，也許未來(lái)可以直接取消后窗。

后座的支撐力不如前座，明顯有點(diǎn)軟。當(dāng)你坐在上面的時(shí)候，你的屁股會(huì)有下陷的感覺(jué)，座位的表面會(huì)很松。這款車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)4700mm，后排腿部空間絕對(duì)有保證。但是視野比較封閉，后窗線因?yàn)樵煨驮蜃龅暮芨?。從后排往外看，有時(shí)候會(huì)誤以為自己是半躺著騎的。后排中央平臺(tái)有凸起，但Wey VV7其實(shí)沒(méi)有四驅(qū)。廠方表示，即使未來(lái)增加四驅(qū)，也是基于混合動(dòng)力，也就是說(shuō)中間不需要走傳動(dòng)軸。不說(shuō)SUV?，F(xiàn)在很多前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)已經(jīng)完全平了，就算有凸起也很少這么大。

這次沒(méi)有設(shè)置機(jī)箱給我們看，廠家也沒(méi)有具體說(shuō)明。放眼望去，Wey VV7懸掛與哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)不同。乍一看，懸掛更接近哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

試駕條件相當(dāng)有限，只能在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行有限的項(xiàng)目。以下只是一些初步感受。先說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)。好消息是長(zhǎng)城終于可以自己生產(chǎn)自動(dòng)變速箱了。不過(guò)這個(gè)7速雙離合還是需要改進(jìn)的。其實(shí)換擋對(duì)身體影響不大。這個(gè)變速箱的邏輯很明顯就是用慢來(lái)遷就平順。主要問(wèn)題在于聲音。以60km/h的速度行駛時(shí)，不時(shí)會(huì)聽(tīng)到變速箱的換擋聲。踩油也會(huì)聽(tīng)到半聯(lián)動(dòng)造成的細(xì)細(xì)的傳動(dòng)聲?？傊?，聽(tīng)聲音就能知道變速箱是什么狀態(tài)。不過(guò)我在觀點(diǎn)上也一直說(shuō)，雙離合在廠家手里還會(huì)繼續(xù)改進(jìn)，幾個(gè)月后可能會(huì)有完全不一樣的表現(xiàn)，更何況這輛Wey VV7s還是一輛試駕車(chē)。

這對(duì)變速箱匹配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性格比較從容，不像榮威MG的2.0T雙離合車(chē)型那么咄咄逼人。換句話說(shuō)，實(shí)際駕駛并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)那么大。這車(chē)方向盤(pán)大，轉(zhuǎn)向比也慢，剎車(chē)踏板頭也松。長(zhǎng)城一直喜歡搞這種口是心非的東西，比如H6 Coupe，H7等等?？雌饋?lái)像跑步，實(shí)際上還是“老土”。ESP也很謹(jǐn)慎。在繞樁的過(guò)程中，只要輪胎稍有不同，就會(huì)立刻斷電。一直都說(shuō)大眾的ESP邏輯比較保守，長(zhǎng)城Wey VV7s需要謹(jǐn)慎。

底盤(pán)方面，路況有限。過(guò)坑洼和接縫時(shí)，底盤(pán)質(zhì)感比較薄。從表面接觸來(lái)看，Wey VV7s的動(dòng)感沒(méi)有外觀和內(nèi)飾那么高端，整體質(zhì)感也沒(méi)有明顯強(qiáng)于H7。當(dāng)時(shí)，在吉利約伯進(jìn)行正式試駕之前，我也在場(chǎng)地進(jìn)行了一次簡(jiǎn)單的試駕。也是有點(diǎn)味道，但是約伯在駕駛的時(shí)候給過(guò)我很多驚喜，而Wey VV7s卻沒(méi)有這種感覺(jué)。不過(guò)原諒長(zhǎng)城，這款車(chē)還是沒(méi)有定型。也許出來(lái)后會(huì)有不一樣的樣子。我也希望如此。

總結(jié)：外功到家，內(nèi)功仍需修煉。

長(zhǎng)城Wey VV7的價(jià)格估計(jì)在15-20萬(wàn)之間。外觀和內(nèi)飾完全可以超出預(yù)期，整體審美水平高于原廠哈弗車(chē)型，也不知道高了多少級(jí)，看不出和原廠哈弗有什么關(guān)系。背后的原因不難分析。長(zhǎng)城聘請(qǐng)了一批高標(biāo)準(zhǔn)的外國(guó)專(zhuān)家，尤其是設(shè)計(jì)，整個(gè)品味直接躍升到國(guó)際水平。然而，我最初的擔(dān)心也被驗(yàn)證了。長(zhǎng)城之前從沒(méi)做過(guò)能讓人機(jī)械高分的模型，

突出優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)有轎跑味道；高級(jí)內(nèi)飾材料；科技配置齊全；

主要缺點(diǎn)：雙離合還是有缺陷的；后排視野差；后平臺(tái)的中央隆起。