大家好。小孫為你講解如何深入北京戴姆勒克萊斯勒工廠。很多人不知道300C C的組裝，現(xiàn)在我們來看看吧！

當(dāng)前，中國正處于快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型階段。每天都有新品牌在崛起，老品牌在衰落。快速的市場變化使得每個品牌都不得不面對瞬息萬變的市場環(huán)境和異常激烈的競爭。對于汽車市場來說，有的廠家可以長盛不衰，成為百年老店。除了擁有良好的營銷體系，車廠的現(xiàn)代化和功能化是其成功的基礎(chǔ)。今天，讓我們一起走進北京梅賽德斯-奔馳-戴姆勒-克萊斯勒的生產(chǎn)基地，分享汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的成果。

走進北京奔馳戴克工廠，首先映入眼簾的是一套自動化設(shè)備。車輛沿著頭頂和你身邊的軌道緩緩滑行，停留在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，然后由人工操作完成。據(jù)工作人員介紹，北京奔馳-戴克的工廠位于北京大興亦莊開發(fā)區(qū)，占地約3萬平方米，投資20億元，可同時提供4款車型的量產(chǎn)。

隨著步伐的加快，我們來到了車輛“白車身”的焊接區(qū)。所謂白體，是指畫前的畫框。在工作區(qū)，我們可以看到四個機器人在不停地飛行和工作。據(jù)工作人員介紹，這款機器人主要負責(zé)車輛的焊接和裝配，以達到車輛裝配的精度。工廠里有四個機器人，都是從德國進口的，每個價值2300萬美元。突然，我們發(fā)現(xiàn)每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)前面都有一個電子顯示屏。經(jīng)過了解，我們知道這是因為廠里噪音太大。為方便人與人之間的溝通而建立的溝通渠道，每個人的部署和解決問題的方法都會在顯示屏上一覽無余。

在手工組裝車間里，我們看到穿著統(tǒng)一整齊的服裝的師傅們在認真地為每輛車安裝發(fā)動機、輪胎等零部件。在我們的訪問中，我們遇到了300C模型的組裝工作，先進的生產(chǎn)設(shè)備和統(tǒng)一的技術(shù)團隊。從整個工廠的環(huán)境，我們不難看出克萊斯勒對高品質(zhì)汽車的不斷追求。由于模型沖壓廠的限制，我們沒有看到具體的制作過程，但是從現(xiàn)場的各種零件和磨具來看，做工和精度都是相當(dāng)高的。

模型焊接組裝了幾十遍，還要經(jīng)過很多檢驗環(huán)節(jié)才能出廠。首先剎車系統(tǒng)是必不可少的項目，其次是輪胎等項目的測試。只有滿足了廠家的所有要求，一輛北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒才能投入市場與消費者見面。

參觀完北京奔馳戴克的生產(chǎn)工廠，我們對克萊斯勒有了更深的了解。近百年來汽車工業(yè)在世界范圍內(nèi)發(fā)生了突飛猛進的變化，80多年的傳奇已經(jīng)成為歷史。在未來的品牌之路上，我們相信北京奔馳-戴克能夠以品質(zhì)贏得世界，新車型Spiro也將是驗證北京奔馳-戴克成功的試金石。

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