保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(124條)

這三個(gè)數(shù)字所代表的激情，足以讓全世界的粉絲激動(dòng)不已；

“塔爾加”

它永遠(yuǎn)與浪漫掛鉤；

「911」的激情與「Targa」的浪漫相遇會(huì)擦出怎樣的火花？

一輛保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Targa 4GTS，一條漂亮的山路，一群愛玩車的車評(píng)人。

“我們走吧?！?p>世界上最優(yōu)雅的可轉(zhuǎn)換機(jī)械裝置

說到911 Targa 4GTS，就不得不提到“Targa”這個(gè)關(guān)鍵詞，這原本是一種靈活處理美國老式法規(guī)的方式，現(xiàn)在卻成為了世界上最優(yōu)雅的打開帳篷的方式。嚴(yán)格來說，Targa是一個(gè)半開放式結(jié)構(gòu)，整個(gè)C柱后面是一個(gè)巨大的輕質(zhì)曲面玻璃(據(jù)說價(jià)值20萬左右)。從尾部看，既保留了硬頂911流暢的C柱曲線，又有鑲嵌寶石的水晶感和通透感。

她之所以是世界上最優(yōu)雅的打開天篷的方式，是因?yàn)樗淮蜷_了頭頂?shù)氖澜?，加上空氣?dòng)力學(xué)的擾流板，你不需要擔(dān)心風(fēng)吹動(dòng)你的頭發(fā)，還可以享受山間涼爽的微風(fēng)和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）耳的排氣聲。只是在享受這一切的同時(shí)，你需要注意敞篷機(jī)構(gòu)的安全，只有停車時(shí)才能操作。

“911”這個(gè)詞是樂趣的保證

911全部采用后驅(qū)車或后四驅(qū)的布局。從理論上講，這并不是最完美的車身布局，因?yàn)榉胖迷诤筝嗇S后面的發(fā)動(dòng)機(jī)很難在配重上實(shí)現(xiàn)前后平衡，在極端的操作下容易轉(zhuǎn)向過度。但是經(jīng)過多年的雕琢，911的體驗(yàn)現(xiàn)在已經(jīng)接近完美。

特別是對(duì)于我們這種非極限駕駛來說，后置發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些樂趣的。過彎時(shí)，穿倍耐力P zero鞋的四個(gè)車輪抓地力強(qiáng)，能忠實(shí)執(zhí)行方向盤的輸入指令；車頭較輕，車尾的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)憑借慣性將車尾微微推向彎道外側(cè)，讓整車圍繞后輪做“圓周運(yùn)動(dòng)”。簡(jiǎn)而言之，這輛車的狀態(tài)就是她非常愿意拐彎。

再加上水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，911在連續(xù)彎道中很容易調(diào)整重心，所以處理連續(xù)彎道對(duì)911來說是最好最奇妙的事情。而且她能讓曲線和你心里想的和你手里握著的保持一模一樣，沒有任何偏差，整個(gè)過程也不會(huì)讓你心慌意亂，無法控制。通過車身的反饋，你可以清楚的知道我用了多少成功，能調(diào)配多少。真的是一臺(tái)理性又可怕的機(jī)器。開著它，我甚至想，如果我給她一張紙，她可以幫你算出拐彎的最佳路線。

同一個(gè)會(huì)場(chǎng)，還開了捷豹F-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和阿斯頓馬丁Vantage。相比911的準(zhǔn)確性和合理性，其他兩個(gè)就有點(diǎn)黯然失色了。F-Type也充滿樂趣，但過彎極限太低(與911相比)；華帝發(fā)動(dòng)機(jī)好，聲音大，但是過彎時(shí)缺乏人車交流感。911 Targa 4GTS最大的問題是使用了敞篷機(jī)構(gòu)后，車身的剛性仍然比硬頂版略低，過彎時(shí)還能聽到內(nèi)飾的吱嘎聲。

911粉絲無疑是懷舊的，很多人都在懷念那個(gè)自吸風(fēng)冷的時(shí)代。但在我看來沒必要，因?yàn)檫@臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在911上的感覺已經(jīng)很接近大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)了，動(dòng)力輸出很線性。再加上頂級(jí)的PDK雙離合變速箱，換擋快得能飛，乘坐舒適性也是所有變速箱里一流的。當(dāng)然需要承認(rèn)的是，聲音確實(shí)沒有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)好聽(即使選擇了運(yùn)動(dòng)型排氣)。但是換來更好的動(dòng)力和反應(yīng)，一切都是值得的。

文藝義烏，最好的超跑代步

911之所以這么多年一直暢銷，除了她能下賽道，最大的魅力之一就是非常適合日常代步。這次對(duì)比同場(chǎng)地的三款跑車，911的視野和車廂透明度確實(shí)是最好的，甚至是開過的跑車中最好的。

3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備PDK雙離合變速箱。雖然動(dòng)力參數(shù)很可怕，但是日常駕駛很溫順。和大眾動(dòng)力系統(tǒng)唯一的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置。另外整體訓(xùn)練思路和奧迪很像，連滑行的邏輯也完全一致(你能忍受在跑車上滑行嗎？)，而且低速幾乎沒有頓挫，所以日常駕駛中你可以把她當(dāng)成動(dòng)力匹配更好的奧迪。

甚至它的儲(chǔ)物空間也足夠兩個(gè)人進(jìn)行一次短途旅行。前面的行李箱可以放一個(gè)20寸的登機(jī)箱，后排的兩個(gè)“狗座”也可以放兩個(gè)大型登山包。

無盡的山地體驗(yàn)

體驗(yàn)過后，我明白了為什么保時(shí)捷911在全世界有那么多粉絲，有些人甚至開了一輩子911。我想用一句簡(jiǎn)單的話來總結(jié)911汽車：

如果雙離合不好，請(qǐng)開911；

渦輪車不好請(qǐng)開911；

如果跑車不適合步行，請(qǐng)開911。

總之，我們認(rèn)為對(duì)于保時(shí)捷來說，718是用來降低門檻的，卡宴、Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是用來賺錢的，只有911才是真正由保時(shí)捷創(chuàng)造的，才是真正代表保時(shí)捷的。

[保時(shí)捷911 Targa 4GTS的第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：可以每天開車上下班，機(jī)械質(zhì)感到位，彎道極限高，轉(zhuǎn)向清晰準(zhǔn)確，半敞篷機(jī)構(gòu)體驗(yàn)獨(dú)特；

主要短板：后排根本坐不下，開關(guān)引擎蓋必須停，車身剛性不如硬頂版。