吉利已經(jīng)有愿景了，緊湊型車品類有帝豪和帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)在又有了賓銳。對于如此密集的產(chǎn)品發(fā)布會，我一時說不出個所以然來。但看到吉利自主品牌銷量的地位，這種車海戰(zhàn)術(shù)似乎有點說不清楚。

最重要的是什么？當然好看了。

吉利的車已經(jīng)中網(wǎng)一段時間了，但我覺得放在賓銳身上，結(jié)合運動感十足的前保險杠和大燈，看起來是最和諧的。S級的三杠日行燈很帥，引擎蓋上凸起的兩根筋讓我想起了W204早期C63的引擎蓋。濱瑞的車頂、C柱和后連接角，以及尾燈造型和布局的精致感，也比老大哥博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計強很多，有一種四門轎跑的別致味道。

我覺得這種既運動又不太囂張的形象對年輕人很有吸引力。從外貌第一眼，賓瑞就拉開了和兄弟們的差距。

空間和帝豪GL一樣，座椅明顯更舒適。

流暢的線條往往會成為與內(nèi)部空間不可調(diào)和的矛盾。很多溜背的小轎車后排頭部空間都很差。當我看到賓銳的側(cè)面線條時，我也有同樣的疑問。但是經(jīng)過實測，數(shù)據(jù)和經(jīng)驗告訴我，空間的問題是不存在的。

和帝豪GL一樣，賓銳的后排縱向空間在緊湊型車中非常出色。180cm的后排乘客有兩個拳頭的膝蓋空間，不會有趴在天花板上的尷尬。賓銳的前后排座椅都很舒適。

我們吐槽帝豪GL的駕駛座位置太高，坐姿別扭。而這個問題已經(jīng)被賓睿解決了。雖然不是低坐姿，但是身高已經(jīng)很正常了。而且整個座椅的造型和帝豪GL完全不一樣?？繅|和靠背的橫向支撐看起來像一個運動座椅，坐在上面同樣舒適。雖然沒有可調(diào)式腰部支撐，但也通過腰部位置的一個小小的有意支撐設(shè)計起到了腰部支撐的作用，所以長途駕駛后也不容易疲勞。后排座墊和靠背角度的組合非常令人滿意，靠背支撐4/6拆分下來，后排地板幾乎是平的。

后排空調(diào)出風口的配置，對于后排利用率高的家用車來說，應該已經(jīng)成為自主品牌超越合資品牌的一大機會?？上У氖?，賓銳和帝豪GL一樣，不提供這個功能。不過還是有帶杯架和USB充電口的后排中央扶手。

中控臺的線條和仿鋁合金裝飾板的使用與帝豪GL如出一轍，但細節(jié)依然精致：從次低配開始就有全液晶儀表，中控10.25寸大屏相當精致。GKUI車機系統(tǒng)以時尚的方式支持聲控車窗、空調(diào)等功能。帝豪GL中控臺儲物空間不足的缺點也得到了解決。賓銳在空調(diào)控制區(qū)下方有一個很大的儲物格。高配機型支持無線充電，兩側(cè)還各有一個USB接口。

1.4T改成匹配CVT，另外1.0T DCT。

濱瑞的高端車型是1.0t三缸帶DCT，罕見的L2自動駕駛功能(ACC自適應巡航車道保持輔助)只有1.0T的最高端車型才有.這次我被分到1.4T車型。這款發(fā)動機我已經(jīng)在帝豪GL上體驗過了，中期改款，動力輕盈度很好。不過帝豪GL匹配的是雙離合，到了濱瑞就換成了CVT。首先，從CVT的自然結(jié)構(gòu)來看，乘坐舒適性往往比同價位的雙離合要好。而帝豪GL上的雙離合在特定工況下發(fā)出的換擋撥叉“匡匡”聲，在濱瑞1.4T上明顯不會出現(xiàn)，在節(jié)奏變化劇烈的駕駛時，動力響應更強。

不過貌似這個CVT還是沒有液力變矩器的版本。靜態(tài)起步時輕輕加油，你會注意到發(fā)動機會先喊提速，然后離合器片會慢慢結(jié)合，向前移動。另外，在20km/h左右頻繁松油門踩油門，離合器不斷結(jié)合，會有輕微的拉拽感。

與運動化的外形定位不同，賓銳在駕駛時依然有著明顯的舒適家用車風格。方向輕，底盤靈活。無論動力還是轉(zhuǎn)向，都與激情無關(guān)。這種反差對于忍不住追求駕駛樂趣的汽車編輯來說有點失望，但畢竟這是一輛10萬元的家用車。不過濱瑞的彈簧避震設(shè)置是我比較喜歡的類型，不盲目求軟，比較有彈性。減震過濾隔音的質(zhì)感和貼合度，致炫比自然好很多。不過發(fā)動機的聲音比較明顯。一般來說靜音水平和帝豪GL差不多，在7-10萬價位屬于上游。

產(chǎn)品傷的不算重，但最大的亮點還是外觀。

相比帝豪GL的1.4T DCT，濱瑞的1.4T CVT在平順性和傳動系統(tǒng)NVH方面都有所提升。遺憾的是，CVT規(guī)格受限于成本，對于更關(guān)鍵的標準來說并不完美。相比同級對手，賓銳最大的亮點就是外觀漂亮。繼承了前輩帝豪GL的動力、底盤濾振、隔音、座椅舒適性的提升，也讓濱瑞的產(chǎn)品力不難挑。另外，我們改進了帝豪GL影響駕駛體驗的兩個缺點。面對798-11.08萬元的定價，我們給了濱瑞“值得推薦”的評級。

【吉利賓銳1.4T首測印象】

突出優(yōu)點：外形美觀；足夠的騎行和儲物空間；動力輕快；配置豐富。

主要短板：CVT變速箱不完全平順；后排沒有空調(diào)出風口。