等了五個月，長安凌軒（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）終于迎來了自動版，而且還是用的愛信的6AT。這個變速箱據(jù)說是日本進口的。我不相信。畢竟自動擋最低只要8.79萬。進口6AT的成本有多高？不過查了一下愛信的國內(nèi)產(chǎn)能，我覺得這個消息還是挺靠譜的。目前愛信在國內(nèi)只有天津一家工廠，生產(chǎn)前驅動6AT變速箱，年產(chǎn)能80萬臺，廣北大眾和北南大眾兩家公司一年吃掉近40萬臺，導致長安需要使用進口6AT。

但是，對于我們來說，不管是進口的還是國產(chǎn)的，好不好才是最重要的。這次駕駛自動變速器的凌軒主要回答了大家關心的三個問題。

一、自動擋車型有什么變化？

1.5T 6AT的凌軒外觀與1.5T 6MT版本基本一致，依然采用滿天星風格的中格柵，與1.6L 5MT車型的水平式中格柵有所區(qū)別。與此同時，1.5T手動擋版簡潔的日間行車燈和車頂行李架又回歸到了自動擋的高配車型。

相比手動擋車型，自動擋凌軒在配置上也有所增加。頂配車型上，前后氣簾、并道輔助、定速巡航、全景天窗、主駕駛電動調節(jié)、車內(nèi)空氣凈化、定位服務等都出現(xiàn)了，提升了檔次感。值得一提的是，凌軒除了1.6L最低手動擋有ESP，其他配置全部標配自動大燈和前霧燈，充滿了濃濃的山城氣息。

另外，凌軒的1.5T自動擋的變化是自動變速箱，很簡單，完全沒有套路。

二、1.5T 6AT的駕駛體驗如何？

粗略看了一下配置表，同樣配置的凌軒自動擋車型比手動擋貴了11000元，但是結合這次試駕的體驗和愛信變速箱可靠性的口碑，我覺得差價還是值得的。

這款愛信6AT無論是速度、乘坐舒適性還是換擋邏輯都沒有問題。唯一的問題是沒有檔位指示燈，剛入門很容易區(qū)分R檔和N檔。具體到訓練水平，這款變速箱也很樂意在D擋狀態(tài)下降檔。踩油門稍微深一點，變速箱就降一檔，地板油變速箱降兩檔沒有問題。但作為一款MPV，它更傾向于駕駛的舒適性，所以這種降檔反應會用半秒到一秒的時間，以溫和的方式呈現(xiàn)出來。

在D擋狀態(tài)下，凌軒在中低速時動力輕快，即使輕踩油門起步，也會有一種類似豐田的跳躍感。盡管如此，發(fā)動機還是有明顯的隱藏實力痕跡，尤其是100km/h之后，感覺車速表指針不愿意上升，好像自帶ECO模式。

只有換到S檔或者使用手動模式，才能激發(fā)出這臺變速箱和這臺1.5T發(fā)動機的真正實力。尤其是手動模式下，換擋速度與手動變速箱接近，但動力組合更為柔順，就像一個老司機為你踩離合器，依然可以同時兼顧乘坐舒適性。如果發(fā)動機轉速保持在2000以上，動力響應會更直接，上至120/小時并不難。

總的來說，這種動力組合把乘坐舒適性放在第一位，其次才是在經(jīng)濟性和動力性之間找到平衡，這很符合凌軒七座家用MPV的定位。

最近說：新車長安的試駕體驗，底盤不可或缺，這個自動凌軒還是比較滿意的。凌軒的懸掛是一種柔和的風格。我喜歡它高速時的懸浮感，喜歡它走爛路時左右搖擺的穩(wěn)定感。無論駕駛還是乘坐，舒適性都有保證。也有一些不足，或者減速帶過大時懸掛端過于僵硬，滿載時懸掛性能會明顯下降，但這是目前這個級別MPV的瓶頸。想要更好的體驗，就得上GL8級別。

3.什么是…

凌軒和歐尚A800之間的關系可能會困擾一些潛在買家。凌軒的家居氛圍更濃，外觀內(nèi)飾應該更精致。比如使用滿天星的中格柵，雙色搭配的內(nèi)飾，顯示效果更細膩的中控面板，自然成本會更高。歐尚A800則更注重性價比，配置更高，全液晶儀表、無線充電、內(nèi)置行車記錄儀等都是凌軒沒有的。

同時，兩款車的銷售渠道也完全不同。凌軒與CS75和CS95一起在長安乘用車專賣店銷售，而A800在長安商用車渠道銷售。相比之下，凌軒的渠道成本也更高，這也是同樣配置的凌軒更貴的原因。

對于潛在買家來說，其實可以不迷茫的選擇A800，追求性價比，選擇凌軒更精致的內(nèi)飾氛圍和更好的服務。此外，它們的產(chǎn)品特性也非常相似。

相比神車寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），凌軒最大的優(yōu)勢絕對是這款愛信6AT。成熟可靠的變速箱是目前市場上的稀缺資源，很有吸引力。凌軒的自動擋車型在駕駛體驗上優(yōu)于對手，AT的平順性和巧妙性是AMT難以達到的。除了這個眾所周知的賣點，我認為凌軒的另一個優(yōu)勢是室內(nèi)的氣味。最近長安一直在宣傳他們的“無臭內(nèi)飾”，高配車型會配備空氣凈化器。我其實接觸過這么多新車，包括我們測試了很久的歐尚A800。不能說一點味道都沒有。那也太夸張了吧，不過相對于大多數(shù)十萬元級別的自主品牌車型來說，新車的氣味長安是人能感覺到的范圍內(nèi)最小的。

之前試過老款CS75，說實話味道還是挺濃的。如果長安能夠繼續(xù)關注這個問題，將標準擴展到所有車型，并提供隱形有毒物質的檢測報告，對于美國汽車媒體和常年用肺凈化新車的消費者來說，絕對是一件好事。

至于劣勢，凌軒比同價位的730配備少，1.5T發(fā)動機爆發(fā)力相差無幾，銷售服務渠道不如寶駿廣。此外，兩車在其他方面的表現(xiàn)也非常接近。寶駿730終于贏了一個真正勢均力敵的對手，有競爭才有進步。這是我們非常樂意看到的。

摘要

凌軒是一款產(chǎn)品力均衡的7座MPV，在家用市場的主力定位非常明確，動力和底盤的調校都朝著舒適的方向設置。愛信6AT的加入無疑大大增強了凌軒的競爭力，但也帶來了更高的成本，未來的車輛產(chǎn)能可能會受到人們的限制。

For長安，把凌軒賣好應該不難。難的是未來如何擺脫對愛信6AT的依賴。對于普通消費者來說，知道這款搭載愛信6AT的凌軒可靠就夠了。

【長安凌軒自動檔印象】

突出優(yōu)點：愛信6AT成熟可靠，動力匹配完美，7座空間實用，底盤厚實手感好，新車氣味小。

主要缺點：1.5T動力爆發(fā)力弱于對手，同價位配置不如對手豐富。