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評測新款Jeep自由俠怎么樣及新款Jeep自由俠的配置如何

2023-03-23 11:57:39 作者:蔡金盛
不知道大家有沒有注意到,國內(nèi)小型SUV細(xì)分市場還是有很多特立獨(dú)行的車型。他們的消費(fèi)群體大多是年輕人。這些人對車的空間、保值率、乘坐體驗(yàn)都不是特別在意。他們只關(guān)注車是否足夠個(gè)性化,顏值是否在線,所以市面上有豐田C-HR查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),Jeep自由俠查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),領(lǐng)克02查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型。

Jeep自由俠作為小型個(gè)性化SUV的領(lǐng)軍兄弟,從2016年5月上市至今,已經(jīng)走過了三個(gè)年頭。還記得剛推出的時(shí)候,憑借Q萌的外形瞬間吸引了無數(shù)粉,但是因?yàn)閯恿ο到y(tǒng)的匹配和“新人”的原因,逐漸被大家冷落。別急,中期就要到了,那么這款搭載全新1.3T發(fā)動機(jī)的可愛SUV表現(xiàn)如何呢?

排量更小,動力更猛,體驗(yàn)如何?

滿足國六排放的1.3T發(fā)動機(jī)雖然比之前的1.4T發(fā)動機(jī)排量小,但性能更強(qiáng),最大功率增加了17kW,達(dá)到127kW。最大扭矩提升40Nm,達(dá)到270nm,整體性能與Jeep指南者查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相當(dāng)??紤]到自由俠更小的體型,這臺發(fā)動機(jī)在它身上的表現(xiàn)肯定會更好。

在實(shí)際體驗(yàn)中,新動力的表現(xiàn)確實(shí)令人驚喜。雖然只有1.3L(具體來說是1332mL)的排量,但是它的扭矩非常強(qiáng)勁,即使再踩一次油門,也能感受到明顯的推背感。另外,這臺發(fā)動機(jī)的后勁也夠用。甚至在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至5000轉(zhuǎn)后,也沒有小排量發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)的緩解感,值得稱贊。

也有一些不足。強(qiáng)大的扭矩背后,是明顯的渦輪遲滯。也許是因?yàn)槭褂昧舜髴T性渦輪。這臺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較懶,大概兩千轉(zhuǎn)才能感受到明顯的扭矩輸出。這種特性下的動力爆發(fā)是足夠了,但是對于市區(qū)跟車的應(yīng)用場景就沒那么好看了。駕駛員踩下油門后,要么不發(fā)力,要么直接沖出去,動力輸出不是很線性。

自由俠1.3T的這個(gè)特點(diǎn)也有七速雙離合變速箱的因素。在復(fù)雜的城市擁堵環(huán)境下,這款變速箱的表現(xiàn)有點(diǎn)難受。低速跟車時(shí),變速桿在一檔和二檔之間切換,會產(chǎn)生頓挫感。另外,市區(qū)中速超車時(shí),變速箱降檔慢。

當(dāng)?shù)缆菲教箷r(shí),這輛車起步時(shí)的擋位組合相當(dāng)輕快。只要你踏穩(wěn)油門,繼續(xù)加速,你的力度是不會變的,你會體驗(yàn)到它平穩(wěn)快速的換擋感覺。

在變速箱干預(yù)較少的巡航工況下,Jeep自由俠的整體表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。短小的車身,前排視野良好,底盤對路況信息反饋清晰,駕駛輕松愉快。同時(shí),歐式風(fēng)格的底盤特點(diǎn)保證了厚重感和整體感,路面的細(xì)小凹凸被柔和過濾,底盤隔音效果也很到位,在該級別車型中很受歡迎。

外觀和內(nèi)飾略有改動,辨識度還是很高的。

重新設(shè)計(jì)后,Jeep自由俠的外觀變化不大。前臉減少了之前黑色保險(xiǎn)杠的面積,前霧燈的造型也做了相應(yīng)的調(diào)整。整體觀感更加精致時(shí)尚,不像以前那么粗獷硬朗。個(gè)人很喜歡Jeep自由俠的外觀,這種微調(diào)的尺度恰到好處。

車尾保持現(xiàn)有設(shè)計(jì)。說實(shí)話,Jeep自由俠的尾燈很獨(dú)特,不調(diào)整也不會影響辨識度和新鮮感。但作為中期改款車型,修飾后包圍造型是常規(guī)操作,什么動作都有點(diǎn)敷衍。

同樣,新車的內(nèi)飾也沒有改動,整體觀感非常純粹的越野車效果。包括副駕駛手套箱上的扶手、模仿越野車上差速鎖、陡坡緩降等越野按鈕布局的空調(diào)控制區(qū)、低矮的車把控制區(qū)等。都是在刻意營造越野車的車身感。

出色的空間性能,但乘坐舒適

我們的實(shí)際體驗(yàn)和實(shí)測結(jié)果都表明,Jeep自由俠的空間,尤其是垂直空間表現(xiàn)真的很棒。這里還有一個(gè)笑話。我們同事說,因?yàn)檫@款車頭部空間很大,所以把它的前排座椅調(diào)到高位后,你就可以獲得駕駛“小G”的體驗(yàn)了。但在縱向空間對比上,Jeep自由俠更為常見,直接導(dǎo)致其后排腿部空間不如競品車型。

可能Jeep官方想給自由俠創(chuàng)造更多的“越野”用車體驗(yàn),所以這款車的座椅非常硬。前排座椅的貼合性和包裹性都不好。它就像一件大號的衣服。合身并不重要。重要的是誰都可以穿。后排座椅的水平坐墊和垂直靠背乘坐起來沒問題,舒適性也比不上城市SUV。不得不說它的“越野”血統(tǒng)真的很強(qiáng)。

摘要

Jeep自由俠的定位其實(shí)比較特殊,獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)注定了它走的是個(gè)性化路線。然而在中國,個(gè)性也意味著高價(jià)。相比于繽智查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的國產(chǎn)SUV,它的性價(jià)比不算太高,但是相比于C-HR和CX-4,似乎大家都是一樣的套路。

所以,在讓消費(fèi)者嘗試個(gè)性化選擇這款車之前,不妨先把產(chǎn)品的草根體驗(yàn)做到?jīng)]有缺點(diǎn),這樣憑借其個(gè)性化優(yōu)勢,這個(gè)東西就成了。

【Jeep自由俠第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn):外觀和內(nèi)部裝飾與眾不同;動力儲備令人滿意;頭部空間很不錯(cuò);前排的風(fēng)景查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)不錯(cuò)。

主要缺點(diǎn):變速箱平順性差;座椅人機(jī)工程學(xué)不夠好;后排縱向空間較小。

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