評(píng)測(cè)長(zhǎng)城哈弗H2怎么樣及長(zhǎng)城哈弗H2售價(jià)多少錢(qián)
外觀與內(nèi)飾:個(gè)性化是制勝法寶。
坦率地說(shuō),我從來(lái)沒(méi)有能夠說(shuō)出H6體育版和H2在路上的區(qū)別。每次在路上遇到前面大嘴巴后面寫(xiě)著五個(gè)字母的SUV,我都很有興趣的跟上去鑒定車(chē)尾的小字是H6還是H2,看看這次我是不是對(duì)了。然而,我逐漸發(fā)現(xiàn),如果車(chē)身有鮮艷的顏色,那很可能是H2而不是H6。
是的,雖然從體型和名字上看,H2的定位略低于H6,但我覺(jué)得更合適的定義應(yīng)該是:H2是一個(gè)個(gè)性化包裝的H6。H2最大的賣(mài)點(diǎn)之一就是消費(fèi)者可以在車(chē)上定制很多東西,比如車(chē)身顏色、輪圈樣式、內(nèi)飾顏色、座椅顏色、氛圍燈顏色、排擋桿頭等等。我們這次借的試駕車(chē)是紅白車(chē)身,打造的懸浮車(chē)頂感覺(jué)特別有型,可選。
一般來(lái)說(shuō),等車(chē)做個(gè)性化選擇需要2-3個(gè)月,但這滿足了我們草根階層個(gè)性化選擇的夢(mèng)想。要知道以前只能看著法拉利和賓利品牌提供個(gè)性化的選擇。在10萬(wàn)元車(chē)型中,提供了個(gè)性化的選擇,長(zhǎng)城是自主品牌甚至平民品牌的先例,非常值得稱(chēng)道。
這里說(shuō)一下內(nèi)飾。我們這次試駕車(chē)的內(nèi)飾有些沉悶,黑色的儀表盤(pán),紅黑相間的座椅,灰色的塑料裝飾板。如果你買(mǎi)H2,你可以選擇更炫的內(nèi)飾。但當(dāng)我坐進(jìn)H2的車(chē)時(shí),最讓我震驚的是所用材料的水平,這真的太高了。前后門(mén)和中控臺(tái)上用了很多軟性材料,手感極佳;大塊塑料裝飾板手感好,光澤度極佳;中控臺(tái)上的各種旋鈕、燈、雨刷桿甚至座椅調(diào)節(jié)按鈕都有鍍鉻裝飾。
不得不說(shuō),一直被我們稱(chēng)贊內(nèi)飾先進(jìn)的長(zhǎng)安CS75(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),雖然內(nèi)飾用料已經(jīng)很不錯(cuò)了,但還沒(méi)有哈弗H2那么“有深度”。H2的內(nèi)飾氛圍真的不是10萬(wàn)元級(jí)別,而是超越了15萬(wàn)元級(jí)別,更不要說(shuō)達(dá)到20萬(wàn)元級(jí)別了。我覺(jué)得達(dá)到17萬(wàn)或者18萬(wàn)的水平是完全可以的??上2車(chē)上一些細(xì)節(jié)的做工還是沒(méi)有超過(guò)長(zhǎng)安。仔細(xì)看一些小地方,會(huì)覺(jué)得粗糙。如果長(zhǎng)城能把做工提高一點(diǎn),H2車(chē)就真的無(wú)敵了。
空間:不算突出,但也沒(méi)什么大損失。
很多買(mǎi)這個(gè)級(jí)別SUV的消費(fèi)者都非常看重空間,因?yàn)榇蟾啪褪强臻g實(shí)用性的優(yōu)勢(shì),讓ta瞬間從轎車(chē)變成了SUV。H2的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)比較常規(guī),依然是SUV的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路??紤]到通過(guò)性需求,車(chē)廂的平臺(tái)略高。為了營(yíng)造開(kāi)SUV的感覺(jué),車(chē)內(nèi)前后排座椅都布置的比較高。幸運(yùn)的是,長(zhǎng)城有竊取空間的訣竅,H2的前排和后排都有充足的頭部空間。而且后排的腿部空間完全夠用,即使沒(méi)有H6那么大。
有兩點(diǎn)讓人對(duì)車(chē)內(nèi)空間和座椅不滿意:一是除了兩個(gè)小杯架外,幾乎沒(méi)有其他放雜物的儲(chǔ)物格,不方便;第二,后座中間沒(méi)有頭枕,安全帶還是兩點(diǎn)式。很難相信這是2014年剛上市的新車(chē)——,太落后了,太粗心了。
后備箱扣分相對(duì)較多。首先,為了容納一個(gè)18寸的全尺寸備胎,后備箱的常規(guī)空間確實(shí)很小,滿載出行會(huì)有點(diǎn)不夠用。此外,后排座椅放倒后,無(wú)法與后艙形成一個(gè)平整的平臺(tái),后艙的擴(kuò)展性也略有打折扣。
性能:動(dòng)力真的很足。
H2現(xiàn)在只有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng),這也是大家熟悉的長(zhǎng)城的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。你可能覺(jué)得我又要噴長(zhǎng)城了。沒(méi)有自動(dòng)檔,NONONO!這次直接噴了這套1.5T 6MT,因?yàn)樽罱业絽⒖迹杂X(jué)得長(zhǎng)城這套東西特別弱!
可能有人猜到了我的參照物是什么,沒(méi)錯(cuò),就是JAC全新瑞風(fēng)S5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上的同規(guī)格1.5T 6MT動(dòng)力組合。其實(shí)長(zhǎng)城和江淮兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都有一定的渦輪遲滯現(xiàn)象,功率分水嶺在2000-2200轉(zhuǎn)左右。但這臺(tái)1.5T長(zhǎng)城的問(wèn)題是,2000轉(zhuǎn)前后的動(dòng)力差異比江淮更明顯。而且發(fā)動(dòng)機(jī)在2200轉(zhuǎn)后開(kāi)始發(fā)力,爆發(fā)力遠(yuǎn)不如江淮。如果要做分?jǐn)?shù)對(duì)比,江淮1.5T 2000轉(zhuǎn)以下60分,長(zhǎng)城1.5T 30分;江淮1.5T 2000轉(zhuǎn)以上90分,長(zhǎng)城1.5T 70分。
更何況長(zhǎng)城6MT變速箱的齒數(shù)比排列沒(méi)有江淮變速箱密集,在市區(qū)高擋行駛會(huì)讓你感到力不從心。盡快切換到低檔,動(dòng)力一下子就出來(lái)了。你可能很快就會(huì)粘上前車(chē)的車(chē)尾,所以你必須快速剎車(chē)。說(shuō)到剎車(chē),H2剎車(chē)的前部就不那么自信了,每次都要再踩一次。所以開(kāi)著這車(chē)在鬧市路上,動(dòng)力總是不聽(tīng)話,剎車(chē)總是很緊張。總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)字:累。
而且,甚至涉及到整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)匹配的完善,比如變速箱的觸感,離合器的鉸接,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音的抑制等等。長(zhǎng)城集在任何方面都比不上江淮。換句話說(shuō),長(zhǎng)城動(dòng)力系統(tǒng)在同規(guī)格的江淮動(dòng)力系統(tǒng)面前處于完全失效的狀態(tài)。這相當(dāng)于長(zhǎng)城主動(dòng)力系統(tǒng)的性能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同級(jí)一流水平。他們知道長(zhǎng)城應(yīng)該做什么,但我不知道他們會(huì)做什么。
好在H2在其他機(jī)械方面依然保持了長(zhǎng)城的優(yōu)良傳統(tǒng),比如轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)性能,表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。所以如果車(chē)在車(chē)流量少的路上,還是會(huì)讓人覺(jué)得開(kāi)起來(lái)比較舒服。但顯然,這款車(chē)的整體動(dòng)力表現(xiàn)還是差強(qiáng)人意。
H2的秘密是什么?
在這里,我想回答我在開(kāi)始時(shí)提出的問(wèn)題:H2暢銷(xiāo)書(shū)的秘訣是什么?說(shuō)實(shí)話,此時(shí)此刻,我還沒(méi)有完全明白長(zhǎng)城是怎么讓這款哈弗H2賣(mài)得這么好的。因?yàn)槲易罱L(zhǎng)時(shí)間測(cè)試了很多自主SUV,似乎所有廠商都逐漸學(xué)會(huì)了盡量做一個(gè)更均衡的產(chǎn)品。只要是稍微更新的機(jī)型,即使不是頂尖的,也不會(huì)出現(xiàn)明顯的缺點(diǎn)。
這款哈弗H2還是有點(diǎn)像3-4年前的自主品牌車(chē)型,外觀不錯(cuò),車(chē)廂漂亮,空間合理,但機(jī)械性能明顯是短板,主要靠空間、配置和所謂的“性?xún)r(jià)比”來(lái)吸引消費(fèi)者。所以就目前而言,我認(rèn)為除了哈弗家族的品牌光環(huán),哈弗H2的主要吸引力在于精致的車(chē)廂和獨(dú)特的個(gè)性化選擇。我要打壓的是,它9.88-12.08萬(wàn)元的價(jià)格還是比較合理的。全國(guó)每月有15000多名哈弗H2車(chē)主。請(qǐng)問(wèn)你真的是因?yàn)檫@些才喜歡這車(chē)的嗎?
【長(zhǎng)城哈弗H2第一印象】
突出優(yōu)點(diǎn):車(chē)廂材料水平高;提供個(gè)性化選項(xiàng);底盤(pán)感覺(jué)很厚。
主要缺點(diǎn):功率完善度低;尾艙太小;后座設(shè)備,尤其是安全設(shè)備匱乏。
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