隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導(dǎo)價35.99萬元的車型，凱迪拉克XT5（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　凱迪拉克XT5前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，加上五邊形格柵，讓前臉顯得頗具莊重的感覺。

　　凱迪拉克XT5車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　凱迪拉克XT5內(nèi)飾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，并采用銀色飾條修飾，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱迪拉克XT5配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，后排座椅方面，凱迪拉克XT5后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。凱迪拉克XT5的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體設(shè)計很耐看。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2.0T?凱迪拉克XT5底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 25T 技術(shù)型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mazda2000說道：“剛開始開這輛車的時候，我對油門的控制并不是很好，可能是油門踩的太快了，然后發(fā)動機就開始加速了，然后就是噪音太大了，大概一個星期左右，我就適應(yīng)了。我現(xiàn)在對它的掌控力越來越強了，一開始的時候很輕，但是到了后面，速度快了，再踩油門，這是大家都知道的事情，在高速上，后坐力很強，動力也很足，超車什么的，感覺都很快。爬坡也是個不錯的選擇，而且轉(zhuǎn)彎半徑不大。總體來說非常不錯，駕駛感覺也不錯?！?/p>

網(wǎng)友@YDDON說道：“操控很好，開起來很舒服，我喜歡在高速上開著自適應(yīng)巡航，這樣晚上看不清東西的時候，就安全多了?！?/p>

網(wǎng)友@yanghanson說道：“動力表現(xiàn)還算不錯，這輛大車行駛起來很有力量，爬坡也很輕松，所以在不同的道路上開起來很方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）