縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是科魯茲（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　科魯茲車頭呈現(xiàn)出簡潔流暢的設計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　科魯茲車尾呈現(xiàn)出靈巧的設計風格，加上運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

　　科魯茲內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

　　科魯茲配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，科魯茲配備了定速巡航、上坡輔助、倒車影像、發(fā)動機啟停技術、自動空調(diào)等配置。科魯茲的車側(cè)看起來頗具年輕的感覺，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2016款 1.4T 自動旗艦版?科魯茲動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.4T 自動旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47378732說道：“操控的話給個滿分，肉歸肉，整個車開起來還算是比較舒服。轉(zhuǎn)向比較精準，沒有什么虛位，指哪打哪。方向盤屬于那種速度慢的時候特別的輕，然后隨著速度的提升，方向盤會越來越沉，越來越沉。拐彎的時候晃勁也比較小，不是那種一拐彎，整個車都往一邊側(cè)。減震的話，這個要重點說一下。我也說不出來減震是硬還是軟。過個坑啊，顛簸路面之類的。不屬于那種坐著一顫一顫的，也不是那種坐著咯噔咯噔的。我是不喜歡前面兩個，真心難受?！?/p>

網(wǎng)友@xcklhl9840說道：“直噴的發(fā)動機，在實際使用中動力輸出還是相當給力的。很在城市中開最多也就60-80碼，平常超個車，偶爾體驗一下下推背感都沒問題，小科的動力完全可以滿足日常使用。之前開過朋友的經(jīng)典款科魯茲，起步動力明顯沒有新科魯茲來的足。之前上過一次高速，輕松跑到120，沒感覺到車身很輕飄?！?/p>

網(wǎng)友@mb47344819說道：“聽銷售顧問介紹說，科魯茲是電子助力轉(zhuǎn)向，指哪打哪，很方便，沒有虛位，底盤扎實，跑高速也不感覺到輕飄飄的。就算過一些坑洼路面，地面上的振動也不會傳遞到方向盤上，感覺非常的舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）