對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款江淮iEV6E（詢底價|查參配）的實力如何。

　　江淮iEV6E前臉風格走了青春路線，搭配封閉式中網(wǎng)，給人一種較為活潑的感覺。

　　江淮iEV6E車尾給人一種非常素凈的感覺，尾燈呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　江淮iEV6E內(nèi)飾風格看起來比較簡明，采用銀色金屬飾條進行修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　江淮iEV6E搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率61馬力，電動機總扭矩150牛·米，工信部純電續(xù)航里程310KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，江淮iEV6E后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求。江淮iEV6E的車尾彰顯了簡約的氣質(zhì)，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 青春版 iEV6E 智能型?江淮iEV6E動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 青春版 iEV6E 智能型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47573571說道：“扭到S檔，一腳電門到底起步，絕逼讓旁邊的車只看到你的尾燈，哈哈哈。0-60的加速毋庸置疑，但是60以后的加速就一般般了，速度快了估計加速更慢，還沒有上過高速體驗，不過也不會跑高速，回老家坐高鐵，6E就是上下半年和周末用。”

網(wǎng)友@mb47781666說道：“方向盤手感一般，路感有回饋，并且這個方向盤有點強迫癥，會自動給你一個回正的力，日常開車經(jīng)常要和方向盤較勁”

網(wǎng)友@mb47573528說道：“滿意，因為車身小，好開，不用擔心停不進停車位，開著有種人車合一的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）