縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是科魯澤（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　科魯澤前臉采用簡樸的線條，顯得非常樸實，配合單幅式中網(wǎng)，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　科魯澤車尾顯得非常新潮，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計比較美觀。

　　科魯澤內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　科魯澤配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率113馬力，峰值扭矩141?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，科魯澤后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。功能配置方面，科魯澤配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 320 自動悅享天窗版?科魯澤動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 320 自動悅享天窗版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb48894126說道：“車不是很大所有操縱也是很輕便的，轉(zhuǎn)彎也是挺靈敏的，平常開車時候的距離也是很容易掌握，走個窄的路也不是很擔(dān)心，我媳婦開的時候覺得還可以，試駕的時候她就說方向盤挺輕的才考慮這款車的”

網(wǎng)友@ubxemd4說道：“科魯澤1.0欣快版手動在操控方面是輕松的，電動肋力給力，前驅(qū)驅(qū)動方式，前后采用不同懸架類型，前部是麥弗遜式獨立懸架，后部采用是多連桿獨立懸架，支撐到位，避震好，在駕駛中平順穩(wěn)定性強，在加速時車身是穩(wěn)重的，多功能方向盤在操控時是平穩(wěn)、順當(dāng)?shù)?，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手剎給力，停車后感受不到溜車?！?/p>

網(wǎng)友@mb48894126說道：“銷售給我找了個新車先試了試1.0T的，帶四個人提速感覺吃力，又試了試1.3T之后覺得還可以，雖然是個三缸機但是數(shù)據(jù)挺高，163的馬力提速也是嗷嗷的，平常也就接送孩子上下班開，有時候帶上家里人出去玩，開著空調(diào)加速也是能感覺到的，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）