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起動電機傳動齒輪根據(jù)傳動齒輪與發(fā)動機曲軸立即齒合，發(fā)動機傳動軸構(gòu)造布置在下方，因此起動機一般在發(fā)動機下半部分，然后就會挑選布置在進氣口側(cè)，由于排氣管側(cè)排汽管環(huán)境溫度過高。目前我國汽車進排氣管方位并不一致，有些進氣口在前有些排氣管在前，進口汽車也有縱置的發(fā)動機，進排氣管分布于左右兩邊的。

汽車起動機在發(fā)動機的左下角。

汽車起動機主要有以下三種：

1、磁位移式起動機這種起動機通常采用單向滑輪式離合器、摩擦片式離合器或超越離合器，通過磁性開關(guān)推出小齒輪而傳遞轉(zhuǎn)矩；

2、賡陛嚙合式起動機驅(qū)動齒輪在起動機起動旋轉(zhuǎn)時，利用慣性力自動嚙人飛輪齒環(huán)，傳遞轉(zhuǎn)矩，而且驅(qū)動齒輪又靠慣性力自動與飛輪齒環(huán)脫開，它的嚙合機構(gòu)安裝在起動機軸上，具有體積小、操縱輕便靈活的特點；

3、變速式起動機這是一種內(nèi)裝減速齒輪的起動機，可以提高起動性能，并使蓄電池的負(fù)載減輕，但結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)工藝比傳動式起動機復(fù)雜，故應(yīng)用也較少。

汽車起動機的工作原理點火開關(guān)閉合時，使得兩個線圈繞組（保持線圈S-地和吸拉線圈S-M）通電。值得注意的是，由于吸拉線圈的電阻很小，通過它的電流很大。這個線圈是與電動機電路串聯(lián)的，在電流的作用下，電動機會緩慢旋轉(zhuǎn)，以方便小齒輪和飛輪接合。

發(fā)動機在以自身動力運轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動機的起動。發(fā)動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。

人力起動采用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動強度大，只適用一些小功率的發(fā)動機，在一些汽車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機起動主要用在大功率的柴油發(fā)動機上；電力起動方式操作簡便，起動迅速，具有重復(fù)起動能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被現(xiàn)代汽車廣泛采用。