評(píng)測(cè)2015款廣汽本田奧德賽怎么樣及2015款廣汽本田奧德賽的性能如何
不過這一次2015款?yuàn)W德賽不僅升級(jí)了配置,還試圖消除之前大家吐槽的機(jī)械部分的缺陷,改裝環(huán)節(jié)也包括了懸掛部分。讓我好奇的是,這一系列措施真的能改造2015款?yuàn)W德賽嗎?
積極聽取乘客意見,將改善懸掛和靜音提上日程
一上手就發(fā)現(xiàn)新車的動(dòng)力部分還沒有操作,機(jī)械規(guī)格還是和一年前一樣,甚至連經(jīng)銷商處的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比數(shù)據(jù)都不用改。單從動(dòng)力的表現(xiàn)來看,2015款?yuàn)W德賽不會(huì)讓你察覺到什么進(jìn)步,滿載也不會(huì)費(fèi)力,城市還是那么好開,乘坐性能也不會(huì)讓你在乘客面前丟臉。我覺得奧德賽的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)可以勝任了,完全沒有修改的必要。
不過發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能有了一些進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的聲音稍微緩了一些,不像以前那么沙啞了。第二,抑制道路噪音。以前,你坐在第二排航空座椅上,想在長(zhǎng)途公路上好好睡一覺,卻總是被公路噪音給毀了?,F(xiàn)在這種感覺只有在被大貨車碾壓的環(huán)城高速上才能找到。可以理解為,雖然2015款?yuàn)W德賽依然有路面噪音滲透,但是第二排和第三排已經(jīng)可以有正常的靜音水平了。不過新車靜音部分還有一個(gè)Bug,就是路面碎石撞擊底盤的聲音還是那么清脆正確。
本田最近推出的新車,總會(huì)因?yàn)樘y掛而被大家嫌棄。漸漸的,好像是家族基因的一部分,包括奧德賽。奧德賽作為一款家庭MPV,直接進(jìn)行懸掛調(diào)校顯然是不合適的。即使有舒適的航空座椅作為緩沖,走爛路的舒適度也只能算一般。事實(shí)上,廣本已經(jīng)收到了大量關(guān)于懸掛偏硬的投訴,所以在2015款全能奧德賽車型中,廣本特別優(yōu)化了懸掛環(huán)節(jié)。
前排乘客也從這次調(diào)整中有所收獲。改進(jìn)后懸架整體性更好,爛路的瑣碎震動(dòng)減弱。但是舒適來源的變化只有在第二排之后才明顯,尤其是當(dāng)我們走的路不好的時(shí)候,我們身體所能接收到的信息已經(jīng)抹去了僵硬直接的彈跳。即使你在后排仔細(xì)看手機(jī)刷朋友圈,普通馬路上的井蓋也不會(huì)打擾你的心情。
但是不要以為2015款?yuàn)W德賽的個(gè)性已經(jīng)完全改變了。懸掛調(diào)整只是讓初始的震動(dòng)過濾更有彈性,單純吸收瑣碎的路況信息。不過遇到那些縫紉技術(shù)很差的國(guó)道,奧德賽里的本田硬度還是會(huì)回來的,不同的是平時(shí)能體驗(yàn)到的機(jī)會(huì)會(huì)減少很多。
智酷版的獨(dú)家亮相,滿足了你對(duì)絕對(duì)版的渴望。
以前我們常常嘲諷凌派(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)前臉的鍍鉻面積有些夸張,像是在炫耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自己的土豪地位,是車廠對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好的過度解讀。不過這種嘲諷只是針對(duì)凌派等緊湊型車,像奧德賽這種體格的家庭MPV,日版Absolute的大鍍鉻中網(wǎng)其實(shí)很受歡迎,讓奧德賽看起來更體面。智酷版推出這個(gè)期待已久的絕對(duì)版,可以讓很多改裝愛好者放心,通過各種渠道減少自己改裝的麻煩。
這個(gè)新增加的外殼在車尾沒有太大變化。側(cè)裙和后保險(xiǎn)杠只有一些鍍鉻裝飾條,造型有所變化,但并不顯眼??偟膩碚f,智酷版的造型似乎更有日系車型的味道。雖然絕對(duì)版在日本是作為運(yùn)動(dòng)版出現(xiàn)的,但在廣本眼里只是炫耀身材的技巧。
梭織物和皮革雙人座椅的錯(cuò)位和搭配
中控的布局沒有變化,也可以選擇全黑內(nèi)飾。裝飾板由原來的黃褐色改為深灰色,配置也做了微調(diào)。取消了一些舒適性裝備,比如真皮座椅和前排座椅加熱功能。第二排航空座椅沒了,但價(jià)格比低一級(jí)的智翔版貴了一萬塊。至于那些標(biāo)準(zhǔn)化的舒適性配置,比如無鑰匙啟動(dòng)、DA系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、雙面電動(dòng)滑門等。沒有遺漏常用配置,這是一件好事。另外,為了彰顯運(yùn)動(dòng)版的身份,智酷版還增加了全系唯一的方向盤換擋撥片,雖然這個(gè)撥片并沒有給運(yùn)動(dòng)駕駛帶來任何好處。
去掉真皮座椅后,第一排和第二排座椅的材料就變成了梭織面料和真皮的混合體。檔次沒有真皮高,舒適度也降低了。觸感有點(diǎn)像杰德(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),真的很不舒服。好在第二排座椅的功能性沒有變化,舒適度還是令人滿意的。對(duì)了,2015款?yuàn)W德賽有個(gè)喜歡的變化,就是全系標(biāo)配第二排座椅扶手。以前兩個(gè)版本的低配都沒有這個(gè)配置的福氣,增加的扶手絕對(duì)是舒適性的加分項(xiàng)。
不要以為智酷版是來炫耀運(yùn)動(dòng)味的,全車都是低洼狀態(tài)。這絕對(duì)是一個(gè)美麗的誤會(huì)。事實(shí)上,為了保證奧德賽的通過,廣本將智酷版的總離地間隙增加了1cm左右。嗯,這對(duì)于注重實(shí)用性的用戶來說,絕對(duì)是一件好事。因?yàn)槊利惖陌鼑瑳]必要天天出門。對(duì)于這一點(diǎn),想在智酷版上嘗一嘗運(yùn)動(dòng)味道的朋友估計(jì)有點(diǎn)迷茫,還是去改裝店找個(gè)短減震器比較現(xiàn)實(shí)。
結(jié)論:學(xué)會(huì)傾聽消費(fèi)者的訴求是好事,但是.
事實(shí)上,我們可以感受到,在過去的一年里,廣本一直在積極聽取消費(fèi)者的意見,并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行本地化。不僅2015款?yuàn)W德賽受益匪淺,就連最新的全新車型也在懸掛調(diào)校上有所妥協(xié),舒適性有所提升,而不是一味的表現(xiàn)什么叫“本田硬”。
站在消費(fèi)者的角度,我覺得廣本愿意接受意見是好事。至少,我們不是在唱獨(dú)角戲,提出意見后還有改進(jìn)的可能,所以我們的態(tài)度還是積極的。不過現(xiàn)在的奧德賽車主肯定會(huì)有很多抱怨。畢竟懸掛舒適性和靜音的提升不是后期簡(jiǎn)單的改動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)的(也不是重寫程序就能做到的)。買了之后只能默默接受。如果廣本能以他積極的態(tài)度向前,所有奧德賽車主都會(huì)真的很舒服。
【2015款廣汽本田奧德賽初試印象】
突出優(yōu)點(diǎn):全懸掛振動(dòng)過濾舒適性有所提升;提高了靜音效果;加一個(gè)絕對(duì)包圍的特別版;第二排座椅標(biāo)配手枕。
主要缺點(diǎn):底盤還是感覺??;方向盤換擋撥片對(duì)鍛煉沒有幫助;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)有明顯抖動(dòng)。
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