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評(píng)測2016款寶馬3系怎么樣及2016款寶馬3系的性能如何

2023-03-22 17:18:57 作者:蔡金盛
有句話叫中期改款的車最值得買。一方面只是人生中期,正值壯年,離大轉(zhuǎn)變還有一段時(shí)間;第二,中期改款,一般做法是加量不加價(jià),設(shè)計(jì)更新了更符合潮流;此外,市場上已經(jīng)出現(xiàn)了大量的價(jià)格松動(dòng),這是一個(gè)開始的好時(shí)機(jī)。至于這個(gè)說法,是真的嗎?讓我們用中期重新設(shè)計(jì)的新馬寶3系來驗(yàn)證一下。

3系的改變?cè)谀睦铮?p>出發(fā)前看到先到的同行在朋友圈說新3系改了三個(gè)地方,分別是大燈、保險(xiǎn)杠和煙灰缸。雖然看得見的變化都差不多這樣了,但是仔細(xì)研究卻不容易。

前后燈變了,所有LED燈組都變了,包括遠(yuǎn)近光燈,轉(zhuǎn)向燈,剎車燈。大燈的輪廓更加簡潔立體,轉(zhuǎn)向燈也從眼角移到了眉毛的位置,觀感變化不大。最大的感受就是BBA前三的球員都可以打得很好。

保險(xiǎn)杠的變化,說白了就是加了一個(gè)M運(yùn)動(dòng)套件的小圍擋。其他的輪轂,方向盤座椅,內(nèi)飾,車身的藍(lán)色都是M運(yùn)動(dòng)版的專屬。而且還會(huì)推出更多的M運(yùn)動(dòng)套裝,包括更親民的320i M運(yùn)動(dòng)版,指導(dǎo)價(jià)37.9萬元,市場價(jià)32萬元左右。

很抱歉不抽煙的我感受不到煙灰缸的變化,但是我利用抽煙的時(shí)間了解到了一個(gè)隱藏的變化,那就是寶馬在新3系上新增的互聯(lián)駕駛服務(wù)。最基本的救援,定位,遠(yuǎn)程協(xié)助等等都不是重點(diǎn)。關(guān)鍵是系統(tǒng)可以適配多種國內(nèi)日常使用的app,比如QQ音樂、微信、百度地圖等等。

現(xiàn)在可以體驗(yàn)到的使用場景是,可以用手機(jī)里的百度地圖APP將目的地發(fā)送到車載導(dǎo)航,然后直接下載導(dǎo)航,免去了在車載導(dǎo)航上輸入地址的痛苦。不過我記得類似的功能觀致云和通用安吉星都可以實(shí)現(xiàn)。寶馬在這方面會(huì)不會(huì)有點(diǎn)無知?如果不直接用Carplay系統(tǒng),效果會(huì)更好,反響會(huì)更大。

開車變成只有聲音。

去了那么多試駕活動(dòng),寶馬的試駕總是特別開放自由。這次更大膽的嘗試新3系,以體驗(yàn)燈光的名義讓大家晚上一個(gè)人去山路,這是我從業(yè)以來的第一次。在我們熟悉的深圳大梅沙山路上,我感受到了系列3熟悉的味道。

動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化,依然是1.6T和2.0T高低功率,以及只有加長版才有的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。三個(gè)渦輪增壓動(dòng)力繼續(xù)無可挑剔,8AT變速箱匹配不錯(cuò),無論怎么折騰都很難逼出挫折。懸掛依舊偏軟,為了舒適犧牲了激烈駕駛的樂趣。車身在彎路上的側(cè)滾會(huì)比之前嘗試過的捷豹XE查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、ATS甚至C級(jí)更明顯,但好處是3系日常駕駛比ATS、C級(jí)舒服多了。

整個(gè)過程中我唯一感覺到的變化就是排氣管的聲音,可能是因?yàn)镸運(yùn)動(dòng)套件的原因。聲音大了很多,但速度不變但更有激情。另一個(gè)發(fā)現(xiàn)是ECO PRO模式更極端,增加了滑行模式(可以在菜單中選擇開/關(guān)),即在50-160km/h的區(qū)間內(nèi),不踩油門和剎車,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開。廠家宣稱可以提高2%的節(jié)油效果。

長軸還是短軸怎么選?

3系的長軸和短軸車型不僅改變了軸距,在服裝風(fēng)格上也有完全不同的定位。即使短軸款沒有以前那么運(yùn)動(dòng)了,但還是穿了一身運(yùn)動(dòng)裝;長軸車型毫無顧忌的走舒適商務(wù)路線,穿著很正式的西裝,乍一看好像是5系。

加長軸距意味著更多的乘坐空間,對(duì)于長軸3系來說確實(shí)是成功的。軸距上11 cm的差距,立刻讓后排的乘坐空間由緊湊變?yōu)楦挥?,坐姿也能更加放松。此外,一些特殊的配?p>長短軸3系的定位如此清晰,也為3系的購買者省去了很多麻煩。如果他們不需要顧及商務(wù)場合,對(duì)空間也沒有特別的愛好,短軸版會(huì)更符合3系的氣質(zhì)。

購買分析:推薦320i M運(yùn)動(dòng)版。

改款后3系這么多配置,選哪個(gè)好?我推薦新的320i M運(yùn)動(dòng)版。十件套M運(yùn)動(dòng)套裝很帥。關(guān)鍵是獨(dú)占阿爾坎塔拉面料的座椅,沒有選項(xiàng)。即使是328i M運(yùn)動(dòng)版也只有羨慕的份。但是,買一臺(tái)2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的328i M運(yùn)動(dòng)版,需要額外支付7萬元。配置主要差在哈曼/卡頓音響和抬頭顯示系統(tǒng)。動(dòng)力差距不難踩油門,但不明顯。綜上所述,320i M運(yùn)動(dòng)版性價(jià)比相當(dāng)高。

總結(jié):

我想總結(jié)一下現(xiàn)在的寶馬3系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),是一輛開起來很好的車,不是一輛駕駛樂趣很大的車,它的懸掛和轉(zhuǎn)向都向舒適性靠攏了。雖然有人反感這種行為,但我能理解,3系是用來衡量量的,讓車適合普羅大眾的口味才是最好的銷售方式。至于對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求,寶馬投資了4系,用3系賺的錢換4系專心打運(yùn)動(dòng),真的很高。

新3系變成了一款還算平衡的車,帥氣,好開,舒服。尤其是改款后,配置更完善,外觀更符合大家的需求,優(yōu)惠力度依然很大。各位覬覦3系的朋友們,時(shí)候到了。

【2016款寶馬3系第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn):長相帥氣;動(dòng)力選擇多,性能強(qiáng);8AT匹配優(yōu)秀;舒適的駕駛體驗(yàn);性價(jià)比高。

主要缺點(diǎn):運(yùn)動(dòng)特性減弱;座椅的人體工程學(xué)一般。

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