評測福特撼路者怎么樣及福特撼路者的配置如何
所以像帕杰羅勁暢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這樣的硬派SUV在國內(nèi)就成了小眾玩物,總是被冷落。但是,新福特撼路者(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)不想屈居第二,不想卷入小圈子。他選擇的道路是在理科班做文科最好的人,不只是強調(diào)越野,更注重實用性和舒適性,看能不能找到知己。
撼路者和大部分硬派SUV類似,都是基于皮卡平臺打造。
當(dāng)你第一次來中國市場報道時,請先介紹一下你自己。福特撼路者的英文名是EVEREST。最初的車型于2003年推出,是在福特Ranger(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)皮卡的基礎(chǔ)上開發(fā)的。2003年在泰國投產(chǎn),主要銷售地為越南等東南亞地區(qū)。
第二代車型于2006年推出,繼續(xù)基于新一代福特Ranger皮卡的平臺打造。主要變化是軸距加長,增加了第三排座椅。這次除了東南亞,還賣到了南美。
直到2014年,珠峰的第三代產(chǎn)品才在國內(nèi)出現(xiàn)。是江鈴福特做的,但還是基于福特Ranger的平臺打造的。它使用了非承載式車架,并配備了全時四驅(qū)系統(tǒng),就像典型的硬派越野車一樣。
明眼人都發(fā)現(xiàn)了這個人生故事是多么的相似。沒錯,其實福特撼路者和它的兩個國產(chǎn)對手金暢和mu-X有著非常相似的人生經(jīng)歷。兩家都是皮卡出身,專注第三世界市場。現(xiàn)在他們聚集在中國,這是他們戰(zhàn)爭的延伸。
與硬核對手相比,撼路者最大的特點就是舒適性。
我知道說硬派SUV的特點是舒適性好,就像告訴你蒙古有海軍一樣矛盾,但這是事實。作為一款硬派SUV,無論是靜態(tài)還是動態(tài),舒適性相比勁暢和Mu-X都有全方位的優(yōu)勢。
具體來說,怎么舒服?首先從靜態(tài)方面來說,路行者的外形是硬派SUV的硬漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)形象,應(yīng)該是粗獷霸氣的。讓人感覺舒服的是它的內(nèi)飾有溫柔的一面,設(shè)計比對手精致的不是一點點。最后,不一定非要看逼格處女座,凹凸不平的接縫,中世紀(jì)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的設(shè)計風(fēng)格。更重要的是配置豐富感人,絕對爆破對手,擁有福特最新的SYNC多媒體系統(tǒng)、全景天窗、自動大燈、ACC自適應(yīng)巡航等。如果你想買一輛高檔車,破路的配置是一個巨大的誘惑。
另外,怎么能不談舒適呢?因為這種帶橫梁的SUV底盤太高,又要照顧頭部空間,第二排座椅一般對大腿缺乏支撐,坐上去很快就會累。說到那些搖馬路的,這個問題終于有人管了。方法是第二排座椅有后傾角度,加上寬大的坐墊,大腿得到支撐,乘坐更加輕松。
動力方面,首先是轉(zhuǎn)向,保持了福特車的味道,輕而空,有一點路感,比勁暢和MU-X的轉(zhuǎn)向要輕得多,準(zhǔn)確得多,唯一的缺點是走爛路時方向盤更容易打人。
然后就是隔音和濾振。撼路者延續(xù)了福特在這方面的優(yōu)勢。路噪和風(fēng)噪處理的不錯,只是發(fā)動機聲音有點明顯,不過也比勁暢和MX-X好,濾震震路的優(yōu)勢在于鋪裝路面的行駛,小震動濾的很到位,減速帶沒有Mu-X平穩(wěn),總之路抖即使用于市區(qū)行走,對于讓開或者坐著的人來說也是一款舒適的車型。
硬派不忘本分,動力和四驅(qū)同樣強勁。
路抖的底盤形式?jīng)Q定了它是天生的越野選手。動力和四驅(qū)系統(tǒng)能與之配合嗎?
有點意外的是,國產(chǎn)的撼路者除了2.0T汽油發(fā)動機外,還有2.2T柴油發(fā)動機可供選擇。但由于政策原因,柴油車型的終結(jié)很可能名存實亡,大部分人還是會選擇2.0T汽油發(fā)動機。這臺2.0T Ecoboost發(fā)動機其實是福特各款車型上的??停?a class="cmsLink askLink" >蒙迪歐(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、翼虎(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、銳界(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)都有它的身影,只是路行者由于需求不同,增加了一點扭矩。最終的動力參數(shù),180kW/5500rpm的最大功率和360Nm/4400rpm的最大扭矩,92 #油可以滿足它的胃口。
估計廠家也認(rèn)為汽油才是真正的主流,所以試駕只提供了2.0T 6AT車型,但是試駕之后會發(fā)現(xiàn)2.0T的動力很足,人們根本不會懷念柴油發(fā)動機。尤其是起步或低速行駛時,完全不像2噸重的大車。一點油門就沖出去了,加速的速度真的堪比很多A0級的車。6AT變速箱屬于那種足夠聰明,但是缺少靈氣的那種。乘坐舒適性很好,但是上下山路有些棘手的地方,反應(yīng)不夠靈敏,換擋動作有點慢。
至于四驅(qū)系統(tǒng),應(yīng)該是最讓人放心的部分,這樣的定位肯定不會差。采用全時四驅(qū)系統(tǒng),電控中央差速鎖,后輪軸上差速鎖和扭力,力矩放大檔和陡坡緩降,還提供多種地形模式。綜上所述,撼路者的四驅(qū)比勁暢和mu-X更電子化,前后橋之間沒有硬結(jié)合,只用了多片離合器,可靠性不一定比三菱和五十鈴好。
可惜這次活動沒有安排什么高難度的越野項目來刁難路行者。一般的泥濘山路根本激活不了多少四驅(qū)性能,根本構(gòu)不成威脅。唯一的感覺就是懸掛快,動力強,車身死板。但是如果速度再快一點,馬上就會感覺不如金暢的表現(xiàn)穩(wěn)定。也許是為了舒適,路行者的懸掛頭更柔和,這樣在爛路上會有更多的晃動,會讓你頭暈?zāi)垦?,表現(xiàn)的還是不如金昌的老路平穩(wěn)從容。
如果與城市SUV相比,
路行者預(yù)售價26.9-36.98萬元,價格和勁暢、mu-X在一個區(qū)間,但是路行者可能并不在乎硬派SUV的市場,因為沒有太多的市場可以爭奪。看看能不能在這個價位的主流SUV市場搶一點份額,因為從實用性來說,路行者一點都不差。與銳界布局相同,也有電動折疊座椅,但駕駛舒適性略弱于銳界或漢蘭達(dá)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。但以犧牲舒適性為代價,好處是巨大的??梢陨仙较律?,通過性是城市SUV無法比擬的。如果你真的要去長途公路旅行,路霸會比銳界更合適。
總結(jié):
搖路的人其實是一個矛盾的組合,有內(nèi)外兩種不同的取向。論形象、平臺、越野性能,明明是硬派越野車,但它的設(shè)計、舒適性、實用性,在進(jìn)入車廂時,都是以城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)打造的??梢哉f,破路是硬派和城市SUV的中間人。在兩個板塊都不是最好的,但卻是最特別的,最能彌補各自市場的空白。
【江鈴福特撼路者2.0T初測印象】
突出優(yōu)點:越野能力強;2.0T動力強勁;良好的公路駕駛舒適性;配置豐富;七個座位很實用
主要缺點:公路懸掛性能差不夠穩(wěn)定;越野轉(zhuǎn)向好打;油耗太高。
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