評(píng)測(cè)馬自達(dá)CX-30怎么樣及馬自達(dá)CX-30的性能如何
首先,讓我們看看CX-30的動(dòng)力系統(tǒng)。相信熟悉馬自達(dá)的朋友都已經(jīng)知道,CX-30采用了和昂科威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)賽拉一樣的動(dòng)力總成,依然是讓人愛(ài)不釋手的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(創(chuàng)馳藍(lán)天-G),最大功率116kW,最大扭矩202nm,匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。
在賽道上,CX-30并沒(méi)有以出色的動(dòng)力值打動(dòng)車手。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合天衣無(wú)縫,自然吸氣動(dòng)力輸出的線性特性被變速箱的換擋動(dòng)作放大,雖然動(dòng)力不迅猛,但卻是隨叫隨到。
說(shuō)到馬自達(dá),首先想到的是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和控制。CX-30繼承了家族的特點(diǎn)。在變速箱的配合下,發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以理解駕駛員的意圖。在大多數(shù)速度范圍內(nèi),動(dòng)力隨時(shí)待命。轉(zhuǎn)向力略重但中間虛位小的方向盤,駕駛起來(lái)并不困難。精確的轉(zhuǎn)向和細(xì)膩的手感是熟悉的馬自達(dá)風(fēng)味。是否購(gòu)買馬自達(dá)的產(chǎn)品是你的選擇,但強(qiáng)烈建議你有機(jī)會(huì)試試馬自達(dá)的產(chǎn)品,看看是否能感受到駕駛樂(lè)趣不僅僅是加速和極速帶來(lái)的,汽車已經(jīng)成為身體機(jī)能的延伸,每一個(gè)動(dòng)作都由大腦主導(dǎo)。這就是“人馬合一”的樂(lè)趣。
第2/3頁(yè):
魂動(dòng)設(shè)計(jì),外觀充滿活力。
返回分頁(yè)讀取
馬自達(dá)在設(shè)計(jì)方面確實(shí)領(lǐng)先。CX-30上幾乎沒(méi)有棱角和斷裂的線條,但當(dāng)它在不同的光照條件下或開(kāi)啟后,車身的線條被賦予了生命,從不同的角度呈現(xiàn)出不同的視覺(jué)效果。
總的來(lái)說(shuō),CX-30的外觀給人一種精致的感覺(jué)。雖然脫胎于著名的馬自達(dá)靈魂設(shè)計(jì)理念,但CX-30沒(méi)有尖銳復(fù)雜的線條,柔和流暢的造型具有更強(qiáng)的親和力。雖然看起來(lái)挺圓的,但是整車不缺細(xì)節(jié)。
第3/3頁(yè):
內(nèi)飾簡(jiǎn)化/空間表現(xiàn)一般
返回分頁(yè)讀取
內(nèi)飾方面,CX-30并沒(méi)有刻意營(yíng)造豪華感和科技感。與大多數(shù)競(jìng)品車型相比,其家族內(nèi)飾采用了化繁為簡(jiǎn)的呈現(xiàn)形式,功能區(qū)域劃分簡(jiǎn)潔明了。中控臺(tái)整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),各功能區(qū)面向主駕駛側(cè),讓駕駛者更有沉浸感。
不難看出,無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,CX-30的性能都并不出色。由于尺寸的原因,第二排的表現(xiàn)相對(duì)一般,而CX-30沒(méi)有提供全景天窗,所以第二排的視野也會(huì)受到影響??偟膩?lái)說(shuō),CX-30更適合兩個(gè)人和三口之家。
編輯點(diǎn)評(píng):
這幾年馬自達(dá)的產(chǎn)品確實(shí)在質(zhì)量上下了很大的功夫,進(jìn)步也是肉眼可見(jiàn)的。以CX-30為例,它在保持一定家用屬性的同時(shí),強(qiáng)調(diào)品牌運(yùn)動(dòng)基因。對(duì)于人口較少的家庭來(lái)說(shuō),滿足一般出行需求綽綽有余。雖然CX-30依然看到了穩(wěn)健的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),但柔和的駕駛質(zhì)感也是大多數(shù)同級(jí)競(jìng)品所不具備的特質(zhì)。在這個(gè)車型越來(lái)越趨同的時(shí)代,CX-30可以給你一種個(gè)性的選擇,而這種“個(gè)性”是由內(nèi)而外的。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼