大約十年前，當(dāng)東風(fēng)大岳起亞K5來到我們身邊時，驚艷的設(shè)計奪走了無數(shù)人的目光。大膽且極具未來感的設(shè)計，扔掉了當(dāng)代車型的幾條街，從日系雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到德系邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。K5的到來無疑為其細分市場注入了一股“清流”。

當(dāng)時K5前瞻性的設(shè)計理念引領(lǐng)了汽車行業(yè)的設(shè)計潮流，如今廣為提及的“返老還童”在K5原廠上展現(xiàn)的淋漓盡致?？梢哉f，K5的到來為東風(fēng)大岳起亞打開了一扇新的大門，設(shè)計引領(lǐng)的產(chǎn)品攻勢隨即開啟，不拘一格的設(shè)計理念從此逐漸成為“韓系車”的標簽。

近十年后的今天，全新一代起亞K5再次來到我們身邊，東風(fēng)大岳起亞特意給它起了一個更有特色的名字“全新K5”(以下簡稱凱酷)。作為換代車型，凱酷這次是有備而來。今年4月開始超長預(yù)售，計劃9月初上市。

在此期間，第三代i-GMP平臺，搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動機，以及針對國內(nèi)市場的車身尺寸調(diào)整和細節(jié)設(shè)計配置也逐漸為人所熟知。就在幾天前，東風(fēng)大岳起亞給我們帶來了新的驚喜，16.18萬-18.98萬元的預(yù)售價讓人眼前一亮。同時，包括終身免費保養(yǎng)和五種不同可選套餐在內(nèi)的五大贈品也很有誠意。

新車上市前夕，凱酷的實際產(chǎn)品表現(xiàn)如何成為潛在消費者關(guān)注的焦點。經(jīng)過靜態(tài)的演繹和場地的試駕，這次我會把凱酷開到馬路上，看看它最貼近生活的是什么。

除了動力更強勁的380T車型，東風(fēng)大岳起亞凱酷還提供了更“親民”的smartstream 1.5T發(fā)動機，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩253牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。對應(yīng)270T車型。這臺1.5T發(fā)動機采用了CVVD可變氣門持續(xù)時間技術(shù)，可以提高性能和燃油效率，降低尾氣排放。

如此年輕的設(shè)計，東風(fēng)大岳起亞凱酷的動力表現(xiàn)難免讓人有更多期待。會不會像看起來那樣動感？慢慢抬起剎車踏板，輕踩油門，輕盈線性的駕駛體驗隨之而來。

如今渦輪發(fā)動機帶來的急加速早已被削弱，成熟車企調(diào)校下的凱酷更是如此。油門踏板可以給駕駛員帶來及時的反饋。在全新8速手自一體變速箱的配合下，凱酷的動力輸出可以根據(jù)你的預(yù)期強度釋放。

官方公布的凱酷380T車型綜合油耗為百公里6.9升。從實際體驗來看，如果以80 km/h巡航，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以保持在1300轉(zhuǎn)左右；100 km/h巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也能維持在1500轉(zhuǎn)左右。

駕駛模式的改變會影響整個動力總成的響應(yīng)和方向盤的反饋。經(jīng)濟模式下動力輸出變慢，變速箱變懶。速度總是保持在盡可能低的水平，通過扭矩來提高速度。在運動模式下，整體動力響應(yīng)靈敏很多，發(fā)動機和變速箱時刻等待著你的動力請求，轉(zhuǎn)速也更愿意保持在一個較高的水平。

換句話說，即使車輛設(shè)定保留了較高的舒適性，但其“基礎(chǔ)”仍然具有十足的運動特性。方向盤指向準確，和你預(yù)想的方向完全同步。車身的反應(yīng)也很及時，有很強的跟隨性。懸掛的支撐不僅僅是對舒適性的妥協(xié)，它能帶給你滿滿的自信，出色的循跡性也讓你忽略了它是一輛長度接近5米的中型車。

在路試試駕之前，網(wǎng)通社已經(jīng)對凱酷進行了詳細的靜態(tài)體驗和場地試駕，感興趣的朋友也可以點擊下面的鏈接查看。

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韓國帥哥靜態(tài)評論

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車身尺寸方面，凱酷的長/寬/高分別為4980/1860/1445 mm，軸距為2900 mm，比海外車型分別高出75 mm和50 mm。與同級別車型相比，起亞全新K5凱酷在長度和軸距方面優(yōu)勢明顯。1445 mm的車身高度也讓它看起來很低。

值得注意的是，凱酷的座椅用料非?？季浚仁孢m又對身體有支撐作用。前排座椅配有座椅通風(fēng)和加熱功能，主駕駛座椅還提供座椅記憶功能。

此外，凱酷的后排中央扶手箱功能也可以非常豐富，不僅整體尺寸寬大，還提供了隱藏式水杯架和大尺寸儲物格，后排中央扶手箱上還集成了多媒體控制功能。

寫在最后：經(jīng)過一天的路試，感受最深的無疑是凱酷的動力表現(xiàn)。無論是日常使用中對舒適性的追求，還是極限駕駛中出色的操控性能，凱酷都交出了優(yōu)秀的答卷。同時，發(fā)動機和變速箱的默契配合也讓你輕松找到自己的駕駛節(jié)奏。

即將于9月上市的凱酷作為東風(fēng)大岳起亞的旗艦車，不僅“外觀”出眾，其“心”也值得感受。在公布了驚喜的預(yù)售價和購車政策后，開酷無疑是一款值得期待的產(chǎn)品。至于能不能有更多的消費者進店消費，還需要等待市場的檢驗。