碗里的一粒米是食物，放到地上就成了垃圾。同樣的東西放在不同的地方，結(jié)果完全不一樣。所以在評價BX5之前，我想明確一下它到底在哪里。寶沃定位高，目標(biāo)競爭對手都是豪華品牌。BX5的假想敵是Q3、GLA等豪華品牌對手，但寶沃的人都知道，它比實(shí)際更色情。BBA的品牌溢價如何能與寶沃相比？相比硬動力和價格，BX5真正的對手應(yīng)該是老款途觀和翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型SUV。

好了，找到坐標(biāo)軸后，我就不管什么德系豪華品牌了，專心看看BX5到底有多能干。在17-22萬的價格區(qū)間能掀起多大的風(fēng)暴？

BX5浪：靜音性好，駕駛舒適性好。

我就不說我能看到什么了。有興趣的請點(diǎn)擊圖庫感受一下自己，重點(diǎn)是我看不到的經(jīng)歷。BX5開了一天，印象最深的就是靜音做的真的很好，尤其是底盤隔音。寶沃本該在隔音材料上背上沉重的包袱。無論是高速巡航、國道還是滿是沙石的爛路，底盤傳來的聲音總是很少。即使有些沙石砸到車底，感覺也像是林志玲姐姐在跟你說話，所有的憤怒都化解了。

高速巡航時，發(fā)動機(jī)也很安靜，路面噪音也隔離了，后輪后備箱也沒露，后排也是。唯一明顯的噪音是后視鏡位置的風(fēng)噪。車廂的精準(zhǔn)性，BX5確實(shí)有優(yōu)勢，比老款途觀，翼虎，CR-V隔音要好，至少在奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的水平，非常適合經(jīng)常跑高速，對靜音有追求的人。

說白了，BX5是一款以舒適為主的車。我覺得操控質(zhì)感，轉(zhuǎn)向，懸掛動作都一般般，不是很敏捷。不過在減震過濾方面，質(zhì)感還是可以交足功課的，懸掛很軟，路上的起伏和減速帶都被過濾到最低，不會對你的屁股有任何影響。只是懸掛稍微軟了點(diǎn)，沒有那么硬朗，剎車的點(diǎn)頭動作有點(diǎn)明顯。如果剎車不夠平緩，隨著車身晃動，一切都會變得沉悶，甚至不舒服。

1.8T愛信6AT:動力組合可靠自信。

BX5的動力組合，1.8T 6AT，說數(shù)據(jù)肯定不如榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T漂亮，爆發(fā)力不如途觀1.4T強(qiáng)勁，平順性不如CR-V和奇駿 CVT，但總體來說，BX5的動力體驗(yàn)并不比以上差，是一個折中的選擇。低速時，因?yàn)?.8T的基礎(chǔ)排量足夠大，AT變速箱足夠平順，動力的輕快感和平順性會比途觀和RX5更好。需要爆發(fā)力的時候，1.8T的加速力，100km/h后加速的后勁，高速超車的后勁，比CR-V，奇駿甚至1.4T的途觀都要清爽很多，是一種全地域體驗(yàn)。特別適合對雙離合有芥蒂，對自然吸氣動力不滿意的人。

但如果你是一個對乘坐舒適性要求很高的人，BX5的動力還是有可挑剔的地方。6AT變速箱換擋動作不夠干脆。例如，突然加速需要降檔。BX5的6AT不會一下子降到合適的檔位，而是會從一個檔位跳到另一個檔位。這個過程會有兩次頓挫感，感覺油門動作沒有換擋動作大，動力連接不夠緊密。但是我問了車上的乘客，沒有人感覺到上述換擋頓挫。我只能說這是駕駛員的專屬感受，對乘坐舒適性影響不大。

低配車型配置豐富。

雖然BX5還沒上市，只知道預(yù)售價17-22萬，但是配置表已經(jīng)在我手里了?？磁渲帽?，發(fā)現(xiàn)最吸引人的是低配車型配置齊全。全系標(biāo)配LED日間行車燈、后排出風(fēng)口、ESP、Autohold、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動、手機(jī)遙控系統(tǒng)。一個更高的配置，從第二低的配置開始，馬上增加了折疊后視鏡，定速巡航，

當(dāng)然17-22萬元區(qū)間的玩家也不是什么好男女，欺負(fù)BX5也是毫不留情。與同價位競爭對手相比，BX5最大的不足是空間小了一號。腿部空間不夠，但不如途觀和CR-V充裕，座椅橫向?qū)挾纫草^小。三個人坐在后排，只能是并排的狀態(tài)?？梢陨晕⑼虏鄣氖呛箝T短，開口小，上下車會不方便。

BX5真的達(dá)不到緊湊型車的尺寸，所以很難自我提升嗎？不是，4.5米的車長，2685mm的軸距，真的和老款途觀很接近。但是后排空間差距明顯，再大的軸距也不代表空間鐵證。

第二個不足是油耗。你看，我們在高速平路上勻速巡航120km/h，瞬時油耗顯示也是9.5L/100km。全程試駕，走了201公里，平均速度43km/h，高速占70%，路況平穩(wěn)，油耗10.9L/100km。就目前而言，BX5的動力系統(tǒng)仍然不如其SUV競爭對手的高效。

最后，還有一些小細(xì)節(jié)。BX5的內(nèi)飾材料都是高品質(zhì)的。唯一的問題是按鍵手感差別很大，有的很緊，吱吱作響，但有的很松沒有阻尼，座椅調(diào)節(jié)按鍵異常，儀表上沒有大燈開關(guān)的提示。細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。

總結(jié)：擺正自己的位置，做緊湊型SUV里最舒服的那個。

說到寶沃，估計評論里一定有很多關(guān)于品牌身世的聲音，無論你的唇舌有多強(qiáng)都洗不掉。不過，所謂英雄不問出處。寶沃BX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這次感覺接地氣很多，拉到豪華級別也不再吃力。真的是說BX5要和一批緊湊型SUV的低配車型競爭。講真，說說車。BX5真的很有競爭力，安靜舒適，動力穩(wěn)定，配置高，適合國內(nèi)的消費(fèi)口味?；蛟S就像手機(jī)行業(yè)的oppo vivo一樣，寶沃不是一群整天上汽車網(wǎng)站的人，而是線下的消費(fèi)者。只是我很懷疑，17萬的預(yù)售價，BX5怎么能和展廳里17萬起的更大的BX7競爭呢？或許BX5的真實(shí)價格會給我們一個驚喜！

【寶沃BX5第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：良好的車廂精度和出色的底盤靜音；舒適的懸掛和減震過濾；動力強(qiáng)勁，穩(wěn)定性好；低配車型配置齊全。

主要缺點(diǎn)：空間不如同級對手；油耗高；有些室內(nèi)設(shè)計并不完美。